铃木官宣将引入DL800，该车采用直列双缸发动机

近日，铃木中国官宣，铃木中国投资有限公司即将引进在2022年11月米兰车展上发布的最新一代运动探险旅行车V-STROM 800 DE。

如此一来，铃木DL家族又多了一位新成员，车型排量将会从现有的250，650，1050cc扩充到800 cc，并且也会填补650~1050cc之间的空白，起到承上启下的作用。

外观方面，铃木DL800比较接近大哥DL1050，光从外观我们很难分辨两者有什么明显区别。

DL1050

DL800

因为它们的整体轮廓和风格应用是一模一样的，并且就连车身配色也会高度接近，唯一的区别就是两者会有版花上的细微差异。

而有这种表现其实也很正常，毕竟DL800本身就是一款偏向于硬派的ADV，所以秉承家族化元素和大哥神采也就理所应当了。

动力方面，DL800将采用铃木全新研发的直列双缸水冷电喷发动机，根据官方介绍，这款动力总成采用了两个相对于曲轴呈现90度设置的铃木交叉平衡器，在抑制振动的同时实现了轻量化，紧凑化。

这款动力总成实际排量776cc，最大功率60KW，最大扭矩76N·m，动力调校偏向于中低转速，在6800rpm时就能释放最大扭矩。

就动力数据来看这款发动机会逊色于KTM790ADV，因为后者的最大功率是70KW，最大扭矩是88N·m，不过铃木向来如此不仅外观保守，而且数据也会比较低调。但这款发动机的低扭会不错，将会更加倾向于ADV车型的使用场景。

车身方面，该车的车身要比DL1050略长一些，其中车长2345mm，轴距1575mm。但它自重更轻，通过能力更好。这主要得益于该车紧凑型发动机轻量化控制的应用，以及突出硬派属性的定位。

其中整备质量230kg，最小离地间隙220mm，油箱容积20L。不过座椅高度依然偏高为855mm，但该类车型基本上都是这种特性，不会有通过能力好，座椅高度低的车型。

配置方面，DL800将采用五寸彩色TFT仪表，LED灯源，预载可调前倒置减震器，后中央多连杆减震器，并配套有前21寸车条轮毂，前双碟盘，后单碟盘，双通道ABS，STCS牵引力控制系统，多种动力模式，电子油门等。

此外，该车还会有双向快排换挡，低速辅助，铃木简易启动系统。所以就配置的数量和组成规模以及实际效果，这款DL800还是比较完善和高能的。

到这里小伙伴可能更关心的是这款车引入内地后的价格，它在日本本土的售价是132万日元约合人民币6.55万，但这个价格不具参考性，以DL650和DL1050的内地售价来看，这款DL800大概会在13万左右。

由此可见这款DL800在价格上不会有太大的优势，但铃木的进口摩托车基本上都是这种表现，因此也没有什么大惊小怪的。