三轮的旅行,雅马哈NIKEN GT售价25.8万元!新款TMAX560售价15.98万元不变
说完了新款YZF-R1,我们再来看看另外的新世代倒三轮车型NIKEN GT和全新运动大踏板TMAX560。
雅马哈NIKEN首次亮相时,科幻的三轮外型在第一时间就夺走了众人的目光,揉合MT-09的三缸动力心脏与霸气的前双轮、后单轮,还有四前叉的设计,处处都打破过往我们对于“摩托车”的定义,也不同于以往的踏板式倒三轮,NIKEN是目前少有换挡跨骑式倒三轮车型。如果再加个侧箱、长风挡,NIKEN绝对成为长途旅行的利器,果不其然,雅马哈后来真的就推出了NIKEN GT。
NIKEN GT与雅马哈以往的GT车型概念相同,与标准版在硬件上并无太大差异,说它是个独立车型,不如把它当作原厂所推出的GT改装特别款会更为贴切。硬件部分NIKEN GT搭载847mL CP3并列三缸发动机,最大动力115 HP/87.5Nm,前悬挂使用专利的LMW技术,后悬挂则是中置单枪配置,虽然是三轮布局,但最大倾角高达45度,完全不输同级两轮街车。
虽然是三轮车款,但仍有大倾角表现,拥有良好的运动性能
后减震有油压预载可调,方便快速针对载重需求调整
基础配备方面也是与NIKEN标准版完全相同,搭载TCS循迹防滑、QSS快速换挡、A&S 辅助滑动式离合器、D-MODE动力调整,以及Cruise Control定速巡航,车架则采用钢管与合金混编而成,让载重量与强度之间取得适当的平衡。
基本规格与Niken相同,但搭配更多适合长途旅行用的实用配备
LMW的前双轮技术
在GT车型上,为拥有更好的长途巡航性能与舒适性,雅马哈为它增加了加长风挡、加热把手、人体工学坐垫、后座扶手,两侧也挂上了25L的侧箱,当然在电子产品成为密不可分的时代,电源供应更是不会少,增加了两组12V的电源接口,另外还加上了大撑,让骑士能更方便地安放行李,为旅行准备。
GT版本的长风挡
适合长时间骑乘的人体工学座垫
两侧各25L边箱
GT版本上,YAMAHA给足两组12V电源
大撑也是GT版本标配
另外在今天同时发售的还有之前亮相过的全新TMAX560。TMAX560相对此前国内发布的TMAX530 DX变化不大,算是小改款。升级的主要原因是应对各国日益严格的排放法规,将原先的并列双缸DOHC发动机扩大2mm缸径,换装全新的锻造活塞、凸轮及连杆设计,排量提升至562mL。发动机重新调校后有着更好的燃烧效率和油耗表现,最大功率达到35kW(7500r/min),最大扭矩55.7N·m(5250r/min)。
外观方面没有太大变化,依旧维持上一代凌厉的造型,前转向灯造型改为条状LED灯,位于头灯下方的左右两侧,外形更为整洁。尾灯部分变化非常大,改为一体式T型尾灯,有着极高的辨识度。冷却系统采用了全新的空气导管,并增加了6%的水箱散热能力,使发动机工作条件更优。排气方面采用强度更高的材料,使排气管厚度减少20%,节流阀体等部件也进行升级,获得更加浑厚的声浪。
变速系统方面也采用全新的皮带设计,传动比也有所调整,不仅加速性能提升,定速巡航下也有着更平稳舒适的体验。另外这次改款还削薄了坐垫并调整脚踏位置,使后座乘客上下车更加方便。其他配置方面还标配了电动风挡、定速巡航、手把和座椅加热、无钥匙系统、TCS牵引力控制系统以及ABS系统,依旧是目前踏板车中的旗舰配置。
这两款车的购买方式如同YZF-R1一样,通过天猫小黑盒抽签购买。
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抽签页面示意图
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抽签页面实例
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