盘点雅马哈那些降价的车型

如果说哪一个品牌以加价等车闻名的话，那么应该非雅马哈莫属了。但是在今年汽车、摩托车疯狂内卷的前提下，雅马哈也不能独善其身。也终于开始了挤牙膏式的促销活动。本期就来盘点雅马哈那些降价的车型：

首先就是NVX155踏板车。标价2.58万，店里面优惠3000元，部分二级经销商优惠5000元起步。这个车降价原因很简单，那就是他的价值与价格不符。

动力上依旧是那台具备VVT可变气门的水冷四气门引擎，实际排量155.1cc，最大功率11.3kW/8000rpm，最大扭矩为13.7Nm/6500rpm，最大马力15.3匹。这台引擎已经无需过多介绍，与国内在售的NMAX155为同款引擎，可变气门技术也让它做到了性能与油耗兼备。

配置上相比NMAX155要来得略微逊色一些，基本配置上像是全LED灯具、LCD液晶仪表、自动启停、USB接口、后双气囊减震、无钥匙启动、ABS等都有搭载，也支持YAMAHA Y-CONNECT连接功能。24.5升的座桶空间，放下一顶3/4盔后略有余量。但是油箱容积仅有5.5升。只是AEROSPORTS X采用了前碟后鼓的刹车配置，也没有了TCS牵引力控制系统，这也使得售价上要比NMAX155更加便宜。

前碟后鼓，只有前轮ABS，油箱还只有5.5L，要是跑得猛一点，1箱油跑不了200公里可能就得亮灯。印尼产的，做工也不尽人意。所以2.58万的价格本身就虚高了。

面对只要2.1-2.2万的本田PCX，就算降价5000也只能说是打个平手。

第2个就是街车MT09和MT07

MT09标价12.98，一般优惠2万起步。之前清库存的时候可以优惠将近3万。

使用直列三缸发动机的摩托车并不算多，雅马哈的MT-09算是最有特点也是普及度最高的一台。直列三缸847cc发动机算是结合了双杠扭力和4缸功率的优势，最大马力为115匹。这台发动机的特性不仅有很强的低扭表现，并且还有不错的高转输出。它的力量是来得非常凶悍，一把油门拧下去可以说就是起“飞”的感觉。翘头也不需要离合配合。

MT09降价原因，主要是动力阉割，国外117马力。

MT07更夸张，标价10.98万，一般优惠3万5起步。之前清库存的时候，价格甚至能降到7万以内。

配备689cc的双缸发动机，辅助系统只有ABS。2023款MT-07最大的变化就是将过去的LCD小号表盘，升级为5英寸的TFT彩色仪表，新仪表可通过蓝牙连接，结合官方的“MyRide”应用程序，可记录路线、骑行距离、加速度、最高速度和倾斜角度，允许在线下载和共享信息。MT-07的轮胎规格为前120/70-17后180//55-17；座高为805mm，整备质量为184KG，油箱容量14L。

Mt07降价原因也是价格本身就虚高了。双缸689CC，数据中规中矩。除了ABS外没有任何电控系统。也几乎没有更多的高端配置。即使是裸车价7万内的价格，放到竞品当中也缺乏竞争力。

第3个大家就比较熟悉了

R3和MT03两兄弟

R3最开始4.68万，后来官降到4.28万。而现在二手准新已经降到3.5万左右了。R3降价原因除了配置低，还有就是即将面临大换代，所以不着急买的可以等待一下。

Mt 03标价3.98万，部分经销商现在也降到了3万5。

除此之外，还有更加冷门的车xsr900复古车降价三万起步，以及Tracer900GT降价4万仍差强人意。

雅马哈的车型存在冷热不均的情况，某些冷门车型即将面临清仓大跳水，甚至可能会复制当年 Mt07的骨折盛况。热门车型例如nmax155、xmax300仍在加价等车。