综合比较几款车型后拿下23款雅马哈tracer 9GT

对于这款车说不上哪里好，就是义无反顾的想拿下，从看车到提车一周时间不到，看过以下几款车：
哈雷双灯公路滑翔

哈雷这个品牌的东西真的不能看，因为你一看就会中毒，跟我之前喜欢牧马人是一个样子，或许是因为之前骑的拿铁也是复古车的原因吧，就经常看复古车，这款双灯是既复古又运动，主要是骑起来帅呀，骑这车一到场，我敢打包票就算是个不懂车的路人都会认为这个不便宜。在圈里看着这车哔哔要叫你一声大哥！毕竟办完落地都要40出头了！这款车我试驾过，太重了，每个摩友都是从新手变为熟手的，我的摩托车驾驶经验也有10＋年了，可我骑上这个车瞬间让我变摩托新手，就因为它太重了。可能是因为我太瘦的原因，使我起步、停车都会小心翼翼。这也太麻烦了吧，我们骑车为了啥？不就是为了轻松一点，自由一点吗？我如果买了这车岂不是违背了我们的初衷？没办法，只有放弃，不过如果有钱的话，还是希望买一辆放家里偶尔骑骑，装一下13还是可以的😁
宝马1250ADV

水鸟这款车型我不否认是一辆好车，质量可靠，电控配置拉满，可有一个问题就是烂大街，如果你摩旅走一趟国道318，我估计你能看到几十甚至上百辆宝马GS拉力车，换做平时日常摩友相聚的时候，两辆车停在一起，我估计应该没水鸟啥事儿了！而旁边的tracer 9GT绝对是摩友们议论的焦点，大家都会围观过来，拉住你问各种问题，
奥古斯塔TV800

这款车不否认也是一款非常个性的好车，无奈退出中国市场，后期配件想到脑壳都会痛，如果不在乎这点可以闭眼冲，最近那个20万多的打3折才9万多
本田NT1100

红标大本田，同级别独有的本田双离合自动挡，排量也是有1100，品牌也是非常不错的，个人对那个外观觉得太中庸了，没有啥特色，不太对味
雅马哈tracer 9GT

这车应该是去年引进了一批，不过我是最近才注意到的，本来一开始我是考虑T700，后面考虑到T700的坐高和坐垫宽度完全是为了硬派越野打造的，无奈本人没有越野摩托车经验与越野车驾驶技术，不敢硬碰硬，再加看车前一周左右才在川内跑了一趟小环线，宝马拿铁在长途旅行的那种痛苦不言而喻，坐姿和提速是硬伤，恰好一个好友才提了一台奥古斯塔TV800，我跟在后面追着他，看着他的尾灯真心漂亮，提速感觉也是很线性，一点没有比我拿铁1250的发动机肉，甚至还比我前段提速快一些，回来以后我就开始转眼休旅车型上。雅马哈这款tracer9GT在休旅车领域热度排名靠前，外加外观个性，全新雅马哈的CP3 3缸发动机的动力好，提速快，声音好听（17年我曾经买过一辆MT09的街车是同款发动机，所以对这款发动机还是比较熟悉的），23款比22款电控方面也增配了不少，滑动离合器，电子双向快排，KYB顶级电子避震两段可调，4钟动力模式，双子星刹车卡钳，10档加热手把，左右3.5英寸全彩TFT双仪表，直推上泵，定速巡航，LED远近光，转向辅助灯，重点是稀缺，国内保有量应该不超过百辆，成都不超过十辆，我所在的城市应该独一辆，买它有一大部分也是因为这个原因，当我看到这款车让我内心对它产生了非常大的好感！

综合比较这几款车型，最终还是决定买它，官方旗舰店订车排队等车以年为单位计算，机缘巧合13号那天在某鱼与重庆一家车商取得联系，告知是黑色现车，随时可提，了解一下价格，加价合理，激动的心颤抖的手，让咱们说走就走，当天下午开车出发三个多小时直奔目的地，见到车的那一瞬间，简直不要太帅。果断交了定金，第二天上牌，付完全款，试了一下车，好奇心得到了大大的满足，操控真的好，比之前骑的拿铁好的简直不是一点半点！立马安排物流拖车当天晚上连夜拖回家，安全抵达目的地下拖车完了都已经是凌晨1点过了，疲惫的一天就这样结束了，最终还算是没有愧对我对他的喜爱吧！
本人没啥文采，不会什么优美诗句，只是分享我的购车心得，希望对喜欢这款车的朋友有所帮助！