哈雷750故障自己修车，排除法累够呛但省钱了

这车是难得骑一回，一个月平均一次，跟交作业一样，只为充电。平时基本都是骑踏板。上次骑好像是两周前，启动没问题，骑了几公里以后突然开始怠速不稳，耸车（给油时而加速无力，时而又窜）回程的时候怠速已经无法稳定，等红灯不轰油门就熄火。

今年第六年，才21818km，特别是最近三四年，可能就跑了几千公里。
虽然我骑车将近20年了，理论知识是懂一点，但我毕竟只是个骑车的，不是专业修车的，经验有限，动手改装很多，修车经验并不多，毕竟也不是成天坏车。
凭经验判断，这种情况不是油路就是电路问题，或者是进气问题。看起来像废话，但有了问题，缺乏经验的情况下只能用排除法。
后来发现根本不是大问题，但，找到问题的过程，判断故障的原因是花点力气的。
所以当我说出故障原因，你可能觉得这算个啥，但找到这个啥的过程是比较麻烦的。当然我也说了，我毕竟经验有限。

顺便说下，有些新手不太懂，以为电喷车出问题一查故障码就知道了。其实不然，有传感器的地方才有可能出故障码。有些问题未必有故障码。很多故障不是拿个机器连接电脑就查的出来的。
问题不难，难的是找到问题。怠速不稳，耸车，窜车，一般考虑就是油路，电路和进气。按照难易程度，我先查看空滤。一来是拆空滤检查比较方便，万一是空滤的问题比较好解决。二来，考虑到车辆长期户外停放，风吹雨淋的，虫实鼠咬，空滤进了脏东西是有可能的。而且空滤已经三年多没换了，之前的滤芯还是我自己做的。。。
但拆开查看，脏是脏了点，但远不足以导致这个故障。

转动油门，节气门开闭也是正常的，没有阻涩感，还是很顺滑。

但我还是买了个新空滤，备用吧，反正也该换了。但这次我没换，还是想找到真正原因。

第二考虑就是油路方面，首先考虑是油品问题，但回忆了一下，最近一箱油也是在经常加油的中石化加的，虽然说这箱油也好几个月了，应该也不至于变质。检查了加油口，排除了进水的可能。至于油泵，油管外观都没有问题，工作也正常，如果真有问题我这手法也检查不出来。

所以开始考虑电路方面的问题。因为没有故障码，考虑也不是哪个传感器出问题了。优先考虑就是火花塞，点火线和高压包。至于其它问题，以我的经验即不可能找到，找到也解决不了。所以就先从火花塞开始，这个最容易，能解决最好，解决不了只能去车行了。
因为我之前汽车也出现过5万公里的时候，耸车现象，自行更换火花塞问题解决。
立即网上买了声称750可以用的火花塞（卖家的详情描述就是这么写的，也咨询了卖家，他说可以用）
这也为下面的不顺利埋下了伏笔。

大部分档车就这点好，换火花塞不麻烦。拔掉火花塞帽子，用专用火花塞扳手拧下来即可。
下图是后缸的，裸漏在外很容易就拆下来了。

需要注意的是，尽量用专用火花塞套筒，我这个是之前自己给汽车换火花塞的时候，买火花塞送的。BTW汽车保养真便宜，4个火花塞才一百多，还送个专用套筒。。。摩托的一个火花塞就八九十，还不包邮。
专用套筒不仅能变向，最重要的是，套筒内部有和点火线火花塞帽子一样的结构，会锁住火花塞头部，拧松以后直接能拔出来。
一般套筒拧松以后，很难取出来。如下图。

前缸麻烦一些，空间不够，需要把油箱抬起来，抬油箱就要拆坐垫。。。麻烦一点，但好解决。

拆下和新买的对比一下，用了六年的火花塞这个成色也还说的过去。但新买的尺寸短了，明显比原厂少两圈螺纹的长度。

哈雷这点很好玩，所有原厂件上基本都有哈雷的标志或哈雷的字样。

热值什么的，我也不知道，姑且先装上看看是不是火花塞的问题。换上以后点火，怠速稳了，不熄火了，貌似问题解决。直接骑出去试试。
然而。。。
给油绵软无力，一看就不正常，骑了几百米就不行了，怠速是稳了，但是档档无力。
所以说经验少，一时间有点不知所措。不过也考虑到是不是缺缸了，少了一个缸工作？凭声音我第一时间没有听出来。
我记得我检查过，用手摸了前后缸的散热片和排气前段都是热的。所以我第一反应是火花塞不行，恰好当时临时有事，加上车好长时间不骑，不敢反复启动，怕没电了。就勉强骑回去先放着。
然后又买了一对哈雷750专用的火花塞。
经过和卖家反复确认，确实是750专用的（我一直在这家店买机油套装，相对来说确实比其它卖家专业）
帮我核对了型号

这回确实和原厂的至少长的一样了

重新买的火花塞马上换上了。点火没问题，怠速也正常，但声音不对。仔细检查，前缸不工作。。。重新插拔了前缸的点火线，再次发动，轰隆隆熟悉的声音回来了，这次确信没毛病了，赶紧出去骑了一圈，跑了十来公里，问题解决。

因为中间出现了第一次更换火花塞失败以及后来的点火线松动，所以我到现在也没有确定真正的原因。分析大概2个，要么是确实是火花塞问题，到了更换的时候。要么是点火线松动导致接触不良，但这个有点匪夷所思，好好的怎么就松动了呢？至于第一次更换的火花塞到底有没有问题，只要再装一次试试才能知道，懒得去弄了，至于热值问题，商家提供的信息很有限，原厂也没有说明，所以我也搞不清楚。
总之，问题解决了就好，又能愉快的骑车了。
其实回到开头，看到这里有人可能觉得有点小题大做，但故障就是这样，说破了很简单，但查找原因的过程却很麻烦。
就跟找人开锁一样，人家三两下就解决了，问你收钱的时候，你说太简单？
经验也是一点一点积累的，这也是玩车的乐趣。而且至少又省了几百块吧，去4S搞一下就不知道什么行情了。
感谢收看，分享我的一点心得吧。