本田一降价我就沦陷了，说说为何选pcx160

原本从架子车换车VESPA300，就是想着通勤为主，踏板确实更香更实用。GTS300从动力，大小，坐姿都能HOLD住我183得身形，平时穿搭和头盔，装备呀，也符合复古车造型，心心念念得就拿下了GTS300，况且想着300排量我可以不用，但不能没有！

但是来了，经过1年得体验，春夏秋冬都有在骑哦，再加上本田得一些车型降价，让我萌生了置换得想法。吐槽下缺点哈：1.主要原因，油箱小，续航短，加满油不管怎么控制油耗，150公里亮灯，就需要加油，对于通勤一天30公里或者平时跑跑玩玩得车主，3-5天价格又略嫌麻烦。2.别扭得后脚踏，带人得时候停车等待必定影响驾驶者两腿，离带妹无缘，体验感不好。3.水冷在车头位置，夏天呼呼得热气烤腿和手，冬天可以当暖风机。4.坐桶小，只能放滑板盔，装尾箱又丑还会造成龙头摇摆！5.没有启停和无钥匙进入，对于等红灯无启停简直煎熬，加上热风的水冷，市区里70秒的红灯看着就头疼。

哎，爱的时候缺点都可以忽略，不爱得时候都是吐槽得点，这就是渣男哈！

选车过程

当初选择踏板，就是想着平踏方便拿取东西，有个马桶大点还省箱子，油箱油耗优秀点，能跑个200多公里起码得，车子稳定，在市区灵活便捷。来看看选择得过程

1.比亚乔Medley150

官降4000还是很有吸引力的，看中它的大坐桶，可以放2个半盔不是问题，米其林轮胎标配（踏板车在城市通勤面对湿滑洒水路面较多，我认为轮胎是首改），前16后14的轮胎加前后ABS，行驶通过性和安全有保障，无启停和油箱容量也一般，续航据说在220公里。淘汰主要原因是无启停，油箱小油耗高了点，再加上用过比亚乔的车，对配件贵，保养贵，车子娇气深有体会

2.雅马哈NMAX

一直的加价车型，也算是150级别的王者了，最近也随着摩托行业的内卷，据说不加价了，朋友有一辆，平时也换着骑过，配置也是比较丰富，ABS和TCS有钱就能有，屏幕略丑，马桶不够大，续航250公里没问题。淘汰原因：原厂轮胎湿地面过人行道必打滑，原价购车还是要等车的，不是平踏装载力受限，况且朋友有了，骑行感觉没啥吸引力。

3.LEAD125和飞度150

这两个放一起写吧，试驾感受一般般，LEAD马桶够大，也足够省油，两款都是平踏板就感觉挺香，就是前车头的踏板空间略小，我坐上去显得局促，飞度150也是这个问题，飞度油耗会高一点，续航就短，就没在考虑。LEAD还有不欢喜的地方，油门拉线反馈慢，拧油门一秒车子还么动起来，哈哈哈，老头乐吧

4.本田PCX160

主角出场了，一开始拒绝非平踏的车，最后还是选择了它！

引擎性能：PCX160实际排量157cc，最大功率11.8KW，最大扭矩14.7N·m，可提供平顺而高效的动力输出。

设计风格：PCX160采用现代化的设计风格，线条流畅且动感十足。车身轻巧紧凑，外观时尚大方，适合城市街道和拥挤的交通环境。

舒适性和操控性：PCX160配备宽大的座椅和腿部空间，后座脚踏宽大平稳，乘坐舒适且宽敞。还配备启停和智能钥匙系统，提供便捷的使用体验。

储物空间：PCX160在车身下方配备了一个大容量的储物箱，可以轻松存放全盔、雨衣等物品。此外，仪表盘上还有一个12V的电源插座，方便充电和使用电子设备。

安全性：前轮ABS一直是吐槽的点，此外，LED大灯和尾灯提供良好的照明效果和可见性。

续航表现：这款引擎具有良好的燃油经济性和低排放性能，8.2升油箱，市区能续航在300公里。

说说通病

哪有完美的车子，缺点肯定也有，网上车主也做了普遍的总结，我检查发现真是一个不少，都有！

1.车头偏右，出厂就这样，5台新车任选，我每个都仔细看了一遍，有的明显有的轻微，都存在偏右的状态，骑行状态下没问题。

2.手套箱够深，但提供的USB充电口内置后没有导线口，外接手机导航线没办法放，要么关不上盖子，要么一路夹着线最后夹坏咯。

3.车头过坑或减速带有呲呲呲异响，好多人说ABS自检，这反正在意就是问题，不在意就照骑。

4.骑行过程中发动机声音不好听，传动会有杂音感。

5.反光镜小了点，距离驾驶者较近，前移后视镜肯定是最舒服的状态。

6.轮胎在拐弯和湿地上给予信心不足，有条件或者行驶一定里程后还是换米其林或者倍耐力

今年摩托车行业特别卷，本田官降，KTM官降，雅马哈热门车型不加价等等消息都是摩友们的幸福哈！