万元以内大阳VPS125极致版新车感受

“卷中之王”大阳VPS125极致版一经推出备受瞩目，“万元之内ABS+TCS、更快更豪更实用、大阳掀桌之作、125踏板新卷王、强敌环伺......”这些都是行业媒体赋予它的标签。洛阳用户李先生24号洛阳通源提车，骑行已有230公里，今日分享他的骑行感受~

第一

赛福的abs挺好的，随叫随到，稍微用力两边都弹手。六七十时速下刹车捏死也放心。

第二

TCS也挺好，工作状态也正常，支起来大撑后加油门后轮不会转动，tcs正常工作。

第三

灯光效果非常满意，日行灯就不说了。夜间无照明漆黑路段，近光灯梯形灯光铺路效果非常好，30/50米路面清晰可见，远光灯60米以上路面清晰可见。具体感觉能顶得上汽车led大灯单个大灯的照明效果。

第四

发动机运行品质，怠速车把会抖动，感觉正常，怠速基本静音。平时都带人骑行，起步稍肉，大概3000转以上会动，20/30码时速回油门感觉有哨声，50/60以上发动机声音闷，感觉良好。个人还是喜欢摩托车排气声音大一点的。总结，起步稍肉，中段猛。

第五
做工漆水感觉不错。选的白色，白色属于亮面珍珠漆，其他灰色和黑色是磨砂漆水，白色阳光照射下会渐变点粉色。至于按键质感，中规中矩吧。
第六
后面双减震挺好，看着挺粗的。现在一两千的电驴都是双减震我就纳闷别的品牌一万多的的踏板怎么还给个单减震。

第七
整车感觉还是挺大的，倒是不会有种骑小车的感觉。

第八

至于为什么选这个车，买车的时候也是做足了功课，咱买车都是有基本要求的，先看要求再选车。

主要就是带abs，不少摩友说什么管好右手什么s都不重要，在我看来话不是这么说，我觉得两轮比四轮更需要abs，四轮都强制了，两轮也纳闷为什么好多125都不给配，没有abs的车，不管他多神，多牛，都不在考虑范围。其次就是后双减和大油箱了。当时也看了vrs125，那个车是水冷4气门，动力更猛，但是更猛的动力就带来更大的油耗，我这也不出特别远的远门，水冷用不上，特别大的动力也不太需要，正常能跑七八十就行。这个风冷2气门肯定比vrs要省油多了。

目前感受还不错，有时间会分享更多骑行感受。