龙嘉300vmax换个轮胎一波三折

现在玩个摩托真的不容易。以前上海个体的摩托维修，改装小店还是很多的。摩托有点小毛病，家附近都能搞定。就说换个轮胎根本不是什么难事。可现在感觉玩车的多了，但除了摩托车行，俱乐部几乎没有什么地方可去。这也是很多车友抱怨售后不好的原因。因为很多事情只能去售后，但是地方少，人多，等候时间长，价格贵，问题还不一定能解决。好在我这个车目前2.7万公里也还争气，没什么大问题，但轮胎不行了总要换的。

我的龙嘉300vmax目前2.7万公里了。原厂腾森半热熔确实抓地挺好的，不过不适合我。我需要的是耐磨，抗扎的。不在乎运动性能。我不喜欢激烈驾驶，不压弯，只喜欢长途，路上踏实不扎胎，寿命长才是我需要的。
而市面上的轮胎动不动就热熔半热熔，几乎没什么可选择的。所以尽管轮胎都磨成下图这个德行了，还是一直没换，从1.7万公里开始就光头了，一直坚持到现在2.7，不换不行了，主要是最近准备去跑长途了，换掉安心。每个看到我轮胎的人，都会一样的表情，啧啧啧，，，哈哈哈

还有个很大的原因就是，我喜欢尽量自己动手。不过扒胎这个事情，前思后想，自己搞定困难太大。没扒过胎的你不知道手动扒胎是多么刺激。去店里换，附近车行里不是腾森就是米其林，都不是我喜欢的。换个前胎动不动就七八百，网上找到最便宜的580含安装费。我还是不甘心，可能有人要说没钱别玩车，我倒不是穷到这个分儿上。很多不骑摩托的朋友一听这个价格都惊讶，一条汽车轮胎才多少钱。摩托怎么这么贵。各种原因我不说啥了，只能说现在摩友的钱太好赚了。于是我还是决定自己网上淘个轮胎，找店里装一下。不过说到店里安装，上海大部分车行基本安装费都在100以上，后轮更贵，而且普遍看你自己带胎来了，那个脸色，不是钱的问题，真的看着闹心。最后选择去上海山人那里，网上认识很久了，一直没去过，上海很多车友都知道他家，这次正好去逛逛。以前我也认识几个手艺好，谈得来，不坑人的改装维修店。但都不做了，不容易。选择个体弄摩托的几乎找不到了，全是车行。

然而，这次换胎并不顺利，哈哈。网上淘到一条一百多的轮胎，结果去换轮胎的路上给颠掉了。。。只能又买一条。不过即便如此，两条也才三百多。我非常惊讶现在车友的需求和敏感度怎么那么高？很多人买了车前后胎直接改。说实话，几十块，两三千的轮胎我都用过，按照我的骑行习惯，我真没有感觉出骑行体验和价格成正比。那些一两百的轮胎反而耐磨，不容易扎。所以我就喜欢这种胎。

这是第一次出发，跑到半路轮胎没了。。。原地下单再来一条

一周以后第二次出发，这次绑住了。

这条光头胎终于寿终正寝

前胎还好，只补过一次，我自己打的辣条，将近两万公里了吧，这个辣条，依旧坚挺不漏气

龙嘉：你小子终于舍得给我换鞋了？

期间遇到一个老车友，看年纪六十岁以上了。一看也是个老车友，你看他这台nmax也没少改。

后来又来了一个800NK车友，第一次看到实车，比网上图片视频好看。以前我看图片觉得车头丑，实车不然，还是很帅的。车这东西，还是要看实物。

和老板在网上认识很久了，但一直没见过面，因为离我住的地方太远，一个来回六七十公里。不过这次见识到了。上海现在少有的良心店铺了。以后我自己搞不定的就准备来他家弄了。换个前胎，收了30块手工费。这个价格在上海不说凤毛麟角吧也是独一无二了。几乎等于免费了。关于价格上面我也说了。我都有点心疼他，这也是很多个体小店难以维持的原因。我以前认识一个哥们，修车手艺好，难得的是还很实在，不坑人，不会乱忽悠，也正是如此挣不到钱。后来关门了。

换了新轮胎我都不会骑了，转向都灵活了，哈哈。原来的胎磨的太平了。还是那句话，耐磨，不容易扎就OK。按照我习惯的骑行方式，这一百多的轮胎丝毫没有比原厂腾森差。反正我也不压弯不下赛道。
这个轮胎标记箭头的是反正方向都可以装。

啰嗦了一堆，也许只有玩车超过10年的那些老车友知道我在感叹什么吧。