奔达燎700已经到手快半年了，但半年时间才只有可怜的1000公里，不禁感叹是真的没时间骑车呐。正好来给车友分享一下首保，按照使用说明书上的要求新车1000公里首保，换机滤以及机油。事先看了一下机滤的位置着实令人抓狂，由于两侧导流面板的包裹加上副水壶作业空间非常小狭小，所以很多网友也采用拆左侧面板来更换。

只是小编不喜欢把车子拆来拆去，所以用了一些不常见的工具来进行拆卸，虽然有些不好施展但是总比下图这样全部拆掉好吧。燎700左右板件比较紧密，卡扣、螺丝、转向灯等拆卸容易造成后期的松动异响，并且左侧挡杆、脚踏也得一并拆除，所以还是推荐大家用我的方法进行更好。

第一步：热车放油

放机油前先热车3分钟左右或骑上一圈，目的在于让缸体内部的杂质能够更好的被带动出来，防止沉淀在角落。放油螺丝在车身左侧下方，用17mm套筒扳手拆下即可。待机油放尽后可以左右缓慢晃动车身，来进行更彻底的出油。

第二步：拆机滤

接下来就是拆卸最麻烦的机滤盖，这里需要用到8mm的套筒。由于机滤所在位置空间比较狭小，所以这里我使用最小号的棘轮套筒扳手来进行拆卸。外侧和下侧的两颗基本问题不大，但是内侧的螺丝刚好顶住最外侧的排气管前断，而我手上100mm的小飞套筒接杆太长。此时机油已经放了也只能另外想办法，于是一个外观并不怎么好的组合就诞生了，最小号的活动扳手派上了用场。

拆掉机滤盖板由于机滤内还存在一定余量的机油，所以下方可以垫多一些纸巾来进行吸油，不然流到底部护板内很难清理。

机滤直接拔下来就好，如果有清洗液的可以在机滤底座内部和盖子上进行喷涂擦拭。这里要注意密封圈千万别用清洗剂清洗，会造成橡胶老化密封不严。虽然只有1000公里，但是换下来的机滤还是蛮脏的。接着用废机油湿润密封圈将新机滤安装上拧紧即可。由于空间实在狭小还是需要一点点耐心的，燎700机滤盖的扭矩为10，放油螺丝扭矩为20。

第三步：加入新机油

新机油只需要拧开右侧机油口倒入就行，没有什么技术含量。这里需要提示一下，网上很多人说不换机滤的换油量为2.8L，更换机滤的换油量为3.2L，其实不需要这么多的。经过我的实测，换机滤的换油量为3L，不换机滤只需要2.6L即可。

拆机滤盖可以选用下面这个组合，再配上一个小飞1/4的8mm套筒，亲手换过一次以后就会顺手很多。其实并不是不愿意去修理店更换，只是简单的保养以及空滤、火花塞等更换自己动手也蛮有乐趣的，而且修理店拆螺丝的那种粗暴估计你看着都觉得心疼。

以上就是关于燎700首保的简单分享，如果你也是燎700的车友也可以自己尝试动动手。奔达燎700的外观设计可以说非常符合国人的审美，只是奔达在这些结构的设计上的确没有像外观设计那么出色，内在的设计也得注意呀。