人生中第一辆属于自己的摩托车赛科龙RA250

编者按：本文作者是一名乡村中学教师，也是赛科龙RA250的车主，从参加工作，到娶妻生子，看似平淡无奇，但内心深处却掩抑不住一颗热爱摩托车的心，下面我们来看看作者对自己买车、用车的心路历程。全天下的摩托车主，只要你有动笔的爱好和能力，欢迎把自己用车的感受或是与爱车的美好故事分享出来！欢迎来稿！

人生中第一辆属于自己的摩托车，说不上自己对摩托车有多了解有多痴迷，初中十三四岁的时候就已经学会骑摩托车了，那时候并不会觉着骑摩托车很酷，只是想着不用再像骑自行车那样费力了。恰好家里亲戚有一辆摩托车闲置在家，就成了我的专属座驾了。（未成年偷着骑摩托车，年少无知，各位莫见笑）

买摩托车的冲动就在一瞬间，路上看到骑着仿赛机车的追风少年，简直泰库辣。再回想着当时中考完后骑着摩托车兜风的情景，比起开车来说自由多了。加之天热车子基本都是在太阳底下暴晒，每次空调开了刚凉下来就到家了。十一二公里的通勤路程也是摩托车可以实现的一个比较合适的距离。

抱着这种想法，也在老婆的支持下走进了店里第一次实地了解，当时是奔着帅去的，想着了解仿赛。但是进去看到的第一辆车就是赛科龙RA250，也是老板极力推荐的，复古巡航骑上去更加舒适帅气，带娃也更方便。地平线一类的仿赛街车是小年轻追求刺激、撩妹用的。对于一个结婚生子的男人来说应该要学会为家庭负责，要考虑实用性，所以老板更推荐复古巡航车。

当时老婆也一眼看中了这款车，给出的意见就是要么买实用性更强的踏板车，要么Ra250，仿赛是绝对不可能的。虽然自己一直的想法还是更中意仿赛，但是内心还是出现了动摇。确实Ra250也挺符合我的审美观，主要家里的经济大权还是握在老婆手里。第二次到店里也没有过多纠结，谈好之后直接就付了定金。最重要的一个原因就是价钱，落地两万左右的价钱是我们可以接受的预算，加上喜欢的外观和不错的配置，对于我来说性价比很高。

作为单缸水冷四气门发动机的入门级巡航车，本田CM300是王者的存在，但是对于一个月拿着两三千块钱工资的我来说，本田CM300三四万的价格是可望而不可及的梦想，用落地2万的RA250去平替，也算是一种玩车入门级不错的选择。

对于RA250的优点我想说是真的帅，大部分人对摩托车第一眼看到的就是外观，他们不会像行家一样去考虑品牌型号参数等等。每次骑到学校都能引发学生的围观。在路上的回头率远超常见的BBA豪车。

1000公里跑下来感受就是这辆车完全够用，油耗两毛出头，比我的马路三大妈之一的轩逸还省一半多的油。骑行坐姿很舒服，操控性也很好，美中不足就是五档切换六档时档位不是很清晰。国道上跑六七十码轻松无压力，出于安全考虑不敢骑太快，最多跑过九十码不敢再往上了。

链条传动的原因震动还是有的，尤其右脚制动踏板，放上去震感较强。可能由于座高较高的原因，速度过快之后横向风影响较为明显。网上看到的熄火问题也出现过，启动着车之后挂一档捏死离合溜车熄火，或者启动怠速过程中熄火。除了用户体验感稍差之外，对骑行并不会造成多大影响，重新打火着车即可。

众所周知本田质量品质过硬，但是它的价格也让我等普通老百姓望而却步。只要不是吹毛求疵，两万块钱落地的RA250基本可以满足你的机车梦，还要啥自行车？