2024款SUZUKI GSX-R750全新配色发布，或将成为绝唱

1985年，铃木将赛车的概念带到了名为Nanahan的750cc级别车型中，配备油冷发动机的GSX-R750就此诞生。1992年搭载水冷引擎的GSX-R750诞生，1996年双翼梁车架在GSX-R750被搭载，次年GSX-R600诞生。2004年超级摩托车世界锦标赛中，4缸排量上限提高到1000cc，就此GSX-R750也就退出了赛场。当然那些年在超级摩托车赛场上一度也创造了不少传奇时刻。

时隔38年后的今天，铃木已经宣布退出所有摩托车赛事项目。那段赛场上的蓝色记忆也随之不复存在，不得不说这几年铃木在产品的研发以及销量上都尽显疲态。相比其他日系三大厂来说，似乎铃木骨子里的“鬼子”气息更加浓郁一些，这背后的故事我们不去追述。近日，铃木在北美市场推出了2024款铃木GSX-R750上市，这也或将成为GSX-R750的“绝唱”。

本次在北美发布的2024款车型GSX-R750在动力和配置上均没有做出升级。主要是在配色上进行了调整，2024款车型共有三款配色可供选择。第一款配色相比大家都不会陌生，继续沿用Moto GP的Triton Blue配色，蓝×白也是最经典的配色之一。

第二款则为黑色配色，车身两侧带有一点点蓝色的点缀，这也是GSX-R750首次搭配全黑的配色。整体而言更具运动性，在黑色的衬托下金色的前减震也显得更加亮眼。

第三款则为宝蓝配白的搭配，配合车身两侧的红色以及轮毂也有不错的视觉观感。 这款全新的配色也与1981年Marco Lucchinelli赢得GP500cc公路赛车世界冠军的配色有些接近。

目前，铃木在北美市场中除了GSX-R750还有GSX-R600以及GSX-R1000在售。也是仅存三台在售的国家，面对严苛的环保法规铃木并没有像川崎那么积极去改善，也选择停产后研发中量级双缸车型作为空缺车型的延续。而2024款GSX-R750的发布或许也将成为“绝唱”，虽然国内车友也没法购买，但是对于国内不少铃木粉丝来说这些车型都是非常向往的，无奈铃木对于国内市场实在是太过冷漠。