从125到500，小白新手的进阶之路（含实用向改装和加装分析）

印象中对于摩托的概念，应该是勤勤恳恳陪伴了老爸整整十三年的钱江和老妈骑了也快十年的大阳弯梁，用一句很多人常说的话，以前的东西那是真的耐造。
我的第一台摩托车是怎么来的呢，还得从20年底的某一天晚上说起...那晚骑着我的“本熊号”载着朋友去市中心吃吃喝喝，没想到个把小时的功夫，就惨遭“窃格瓦拉”惦记，成了这个样子...

过了一个多星期，老妈说找到一张我小时候的压岁钱存单，1万块，问我要不要买点什么东西。我寻思当时那台电脑也还能继续用，但天天开车真的没有两个轮子的方便，就想着还是买个车吧。一开始确实纠结过是买台好一点的电动车（九号、小牛之类的），还是买个入门的摩托车。思来想去，电动车确实轻巧方便，但是续航和补能就是致命缺点，遇上没电，充电起码三四个小时才能满，哪怕是出去吃个饭去个超市，也得提前半个小时左右临时充一下。而摩托车呢，加个油一两分钟搞定，而且加油站可比充电站好找。
确定以后就是看车了。20年底的时候摩托车市场远不如现在火热，1万左右的车子选择面很窄，加之当时真的就只想代步，没有玩乐的想法。看来看去就基本上锁定在那么几款：标致姜戈、新大洲本田裂行（RX）、三阳飞度4、铃木UY125、五羊本田NX125（最终选项）。
最后考虑如下：姜戈复古味道很浓，看上去很大很稳，但是预算内（当时最多1.1W预算）拿不到比较理想的公里数和成色的二手，pass。
三阳飞度4：人称地表最强125，abs，风冷，漆水也好，关键是那个水泥灰颜色很正（NX那个水泥灰叫什么水泥灰，当时被官方图骗了，最后看见网上实车图果断换色，根据角度不同有的照片发绿有的发蓝，反正就不像灰色），但最终依然因为价格太高放弃。
UY125：不多说了，“入门神车”这一评价足够明了。最终没选的原因很简单，造型看上去太“大妈”、太“买菜车”。
为什么选择NX，而不选裂行(RX）呢？做了功课以后发现，这俩兄弟就行雷凌和卡罗拉一样的存在，底子一样、外观差一点、价格差不多。最终选NX是因为看上去没rx那么臃肿，特别是头部，同时便宜1000多块钱。
这里说一个小插曲，本人购买的CBS版官方指导价是10090，但我们本地车行搞鬼，写10900，一来一去差810！而且死活不让步，后来发现京东上不仅原价，甚至还能优惠六百，随即等了一个多星期，618期间以9490拿下。京东上下单定金以后去门店提车，老板娘一眼认出我来，说没车。我说展厅里不是有吗，展车也行。老板娘答曰不行，刚上市，咨询的人多，不能没有，随作罢。最后各种推辞，就是不让我提。大概过了三天，实在忍无可忍，当着面打了12315和京东客服，立马安排提车。
在这里也告诉第一次买车的小白一下，不要被经销商的“包牌”两个字所蒙骗，落户上牌需要这么几个东西：交强险（含车船税）+行驶证工本费+牌照工本费，我这车就花了150，但车行报价帮忙落户是要加300块。流程很简单，没必要让别人赚这个钱。

对于改装加装，本人是这样的态度：不管买的是什么排量的车，新车还是二手，不要急着去改去加。先按自己平时的骑行习惯和需求去感受，多的不说，骑个500到1000公里，对这个车有一个大概的了解，知道哪里有短板和不足，再慢慢的针对性提升。就125踏板这类入门车，定位和价格就注定很多东西只是“能用”，满足正常需求，所以改和加的思路都是基于一个理念，那就是补足出厂的短板。下面就说一下我的改动吧：
轮胎：买的时候还没到雨季，轮胎也是全新的，对于抓地性这方面的性能没有体现出什么不足，同时因为没有激烈驾驶的习惯，所以没有一落地就换胎。进入雨季以后，原厂胎的性能逐渐捉襟见肘。过人行道等地面标志标线会打滑，潮湿路面会发飘。做了功课之后，本着花小钱多办事的原则，入手了固满德的山道巡礼，前后加起来350不到，性价比很高。车友群有的人一条倍耐力、米胖子就这个价，我也不是缺那仨瓜俩枣，只是觉得这个车换再好也是125，一倍的价格也不会有多一倍的体验，随即作罢。
事实证明山道巡礼真的是一个性价比好胎：雨天七八十依然很稳很给人信心，当然，不提倡雨天还那么快。同时胎纹很深，有些时候走点泥巴路也完全不在话下。

其次就是使用频率最高的尾箱：别上来就说什么尾箱不好看，咱不是一路人。买尾箱就是为了装东西装头盔去超市买菜的，踏板都不装，难不成你仿赛装吗？？？因为买摩托以后不下雨的话和老婆出门都是骑车，两个盔，就正好尾箱放我的四三盔，马桶里放老婆的瓜皮盔了。高速上经常破100（GPS95左右），倒也从来没遇见过所谓的死亡摇摆。至于品牌，我选的是夏德，风吹日晒两年跟新的一样。预算有限的可以选万里豪。
然后是减震：先说前减，因为小区和单位所在都是高于公路，进出都要上下坡，每次到坡和平路的接缝处都会“点头”，包括平时路上刹车什么的也会。研究一番以后决定在原厂前减弹簧的基础上加一对短簧，换了以后立竿见影，价格也便宜，60。

后减我也换了，巴祖卡的，300多。这里要提个醒，很多商家自称裂行和NX是一模一样的换壳车，改件通用。这是大坑！！！别的不说，后减就不通用。当时原因很简单，载老婆出门，一不小心就后减打底，很影响乘坐感。换了以后通过几次调教，载人和我单人都舒服多了，过弯时候支撑性也好很多。
然后就是灯光了。现在基建那么发达，到处都是灯，说实话灯亮与不亮在城里差别不大。这个车的灯是LED的，但用的是灯珠，而不是灯泡，所以换起来很麻烦，成本也高（总成之前我看的最少也要800左右）。原车亮度只能说在伸手不见五指的地方能把路照亮，保证基本的行驶。但是我经常跑国道，很多时候还是晚上八九点才上路，于是就加了一对未来之眼的F150，但是因为没有一个比较平坦的地方固定支架，灯光始终都是有一点略微的V字夹角。有的人固定在仪表上，加装了一个拓展杠。我只想说那么高的位置不怕被对面打么。。。
最后想带一嘴风挡：这是我唯一买了觉得没什么卵用最后退货的东西。怎么说，就很尴尬：骑的慢，风不大，风挡起不了多大作用。速度上去了，风阻太大。我装车以后出去跑了一圈，大概在40-50开始就会有很明显的阻力。换言之就像一个人抬着一块木板跑一样，胸口肯定是不吹了，但是阻力太大影响前进的动力了，退货。
今年5月，减肥成功丈母娘奖励了几千块钱，单位又发了几千块项目奖金。一合计，把NX卖了，趁着没娃骑一两年档车吧。卖时候正好两年，前后半热熔，带夏德尾箱，1.3万公里，卖给个人的，6000块，供大家参考。

OK，又进入了选车环节，预算2.3-2.5。入围选手：nk650，楚留香，无极500r，525r，500ac，幼狮500，QJ逸550。
nk650：不多说了，帅气，经典中排街车，脾气也暴躁。最后还是因为预算，预算内的只能买到国三的，虽然动力更强有的人反而更喜欢，但里程高年限长，pass。
楚留香：帅的一匹的复古车，身边很多人有。虽然经过证明油箱里有旋涡总归是句玩笑话，但是油箱不大和油表不准是硬伤，加上漂浮不定的油耗，总是怕被扔路上，加之老婆觉得丑，极力反对，随即放弃。
无极500r：实际上这个是我最最最最最喜欢的，但奈何普遍都是里程和年份比较长的。偶尔有一两个里程年份短的，卖家都是当理财产品一样动不动2.6，实在是爱不起。
无极525r：500r的升级版，除了排气管傻大黑粗一切都好。就是本地市场价格太坚挺，普遍2.8，pass。
幼狮500：跟500r一样，年份和里程普遍很长，不同的是价格大多比较友好。但外观总觉得差点意思，pass。
QJ逸550：付了500ac定金以后突然闯入视线的，配置稍低，但是动力参数更亮眼，而且因为比较小众，同样的价格可以买到年份和里程更短的，但由于已经付了定金没法退，车商那边也没有这个的车源，随即作罢，最终选择500AC。

现在断断续续骑了1000公里，换了全车油水，前后刹车片，目前用的都还是比较满意的。现在还比较素，后期准备把踏板上的射灯加装上来，然后打算换个静音链条。就这样吧。