硬派穿越风，撒野更轻松！宗申野米改装案例分享

车友们应该经常听到这句话，“XX车不改，不如推下海”，这句话用在时下流行的多功能弯梁车上也非常合适，比如下面这台全副武装的宗申野米，相比原厂状态，看起来整车气势和功能性都有很大的提升，这就给大家介绍一下它做了哪些改装项。

该车是在宗申野米探险版的基础上做的改装，相比都市版，探险版有高位排气、中置货架、底盘护板，和单座设计等特点，已经很硬核。但“弯梁车不改，不如推下海”，何况这台车的改装空间极大。

首先是车身的外观件颜色，车身采用了专属定制色——沙漠迷彩，荒野风满满，这个风格要是放在沙漠或者戈壁滩简直就是绝配。

宗申野米设定了三个专属定制颜色：悠然迷彩、海湾石油、复古绿。都是风格较为突出个性的改装热门颜色，为部分用户减少了自己改装颜色的麻烦。

车头加入了一个钢制货架，除了提升防护和视觉效果以外，还可进一步扩展载物空间。同时还把前挡风（也是额外加装）的固定支架也集成在上面。

车把上加入了一对塑料护手，能起到一定的防风挡雨效果，但个人觉得如果换成金属支架会更有野味。

高位越野挡泥板替换了原厂金属挡泥，看起来更有越野气息，还不会卡泥。原厂的钢丝辐条轮毂、多功能轮胎已经足够应付一般的非铺装路面，不用动它。如果不考虑预算的话的话，可以换一对钢丝真空轮毂，市面上已经有相应的配套可供选择。

保险杠重新设计，两侧多了C型护杠，倒车的时候能起到更好的防护效果，同时还可用于进一步拓展，比如在上面固定射灯或储物包之类的。

外加的的这对射灯亮度相当ok，重要的是射灯开关集成在原车线路中，可以用原车手把开关控制，不用额外走线加开关。

探险版的的精髓之一就是单座设计，后座改为纯平货架，有充分的发挥空间，放个尾箱是基本操作。而为了与整车风格搭配，该车换装为与车身同色的铝合金箱子，还带有靠背。

左后方还加入了4L大小的备用油箱，续航得到显著提升，即便是日常代步用不着，看起来穿越范也很足。

以上就是宗申野米的改装项，风格很明确，以“硬核穿越风”为主旨，帅气的同时兼顾实用性，是非常优秀的改装案例。

野米这台车之所以有如此大的改装潜力，是因为工厂在设计之初就充分考虑到用户的需求，预留了很多改装空间，大幅降低了后期改装难度，这点值得赞扬。

时尚是一个轮回，谁曾想在国内市场已经没落，曾经以工具属性为主的弯梁车又流行起来呢？除了消费市场的升级以外，厂家赋予产品新的属性、更多乐趣是最大的推手。弯梁车的走红是一个很好的案例，其它车型也可以参考。