鸿125会是UY125的最强挑战者吗？

国产老牌企业向高端玩乐化产品转型，国产一线大厂纷纷推出自家的高端子品牌，并逐步布局中大排量摩托车产品线，而针对通路车的研发陷入停滞。

这种背景下，原本具有优势的合资品牌的通路车更是表现强势。在市场主流的125踏板车市场，铃木的UY125更是成为标杆车型，对国产通路车实现了很强的挤压。

而现在，代表国产实力的新挑战者已经出现，这就是来自QJMOTOR的鸿125。它的出现，不仅代表着国产高端品牌对于“高端”的定义不再局限于排量和价格；同时，也标志着国产品牌正式开始崛起，在全线领域开始有了与合资、进口所“叫板”的能力。

这期，就跟随着小编一起来了解下这辆国产125cc级高端踏板凭什么能和合资、进口“叫板”吧。

鸿125共有2个版本，标配版（CBS版）和旗舰版（ABS版），售价分别为9299和10699元。

对于大多数产品来说，高端应满足外观前卫、做工精良、配置丰富、动力强劲、价格相对较高等几个条件。而鸿125在满足前面3个主要条件之后，却将价格降了下来，对于消费者来说，无疑是极好的。同时，它在外观、配置、做工、动力等方面看齐合资、进口品牌的前提下，价格也做到了更加亲民，这使得它有了与合资、进口品牌“一较高下”的能力。

外观前卫

鸿125采用了现代感十足的线条元素，流线型的线条透露出浓浓的科技感，除了在外形上具备一定的现代元素外，也更契合于运动车型（如汽车中的超跑，就是采用流线型设计）常见的线条，从而进一步呼应出其运动化的定位属性。

小编认为，鸿125的运动外形在当下的大环境中，更符合于年轻人的审美观，同时高级感也更明显。

配置丰富

鸿125的定位是高端产品，其配置也是向着进口高端产品的配置所看齐，甚至在某些配置上还要高于进口产品。

USB充电接口、前后碟刹、CBS联动刹车（这个配置在同级别也属于高配置水平）。

而标配在这些配置基础上还有行车记录仪、边撑熄火、怠速启停、静音启动、双通道ABS以及TCS，配置级别之高，堪称同级别顶流。

动力先进

钱江已经在中大排量动力研发领域具有了很强的优势，因此只要用心，是足以做一款与铃木媲美的125发动机的。

鸿125搭载了一台单缸风冷发动机，最大功率6.9Kw（7000rpm），最大扭矩10Nm(6000rpm)，动力处于同级别上游水准。

官方公布百公里油耗为1.7L，搭配上怠速启停，能实现更为经济的油耗表现。

性价比高

上述配置在国产125cc中目前来说，尚无前列，而在合资产品中，与鸿125标准版同等配置的价格已然在1.1万元出头，特别是日系合资产品，价格更是接近1.2万元起步。满足旗舰版配置的则更是1.3万元出头。而鸿125在给予了合资品牌1.3万元以上的配置基础上，价格仅有10699元，同时，在这个价格上，还给到了静音启动和怠速启停，堪称同级别性价比之王。

对于万元级别价格区间的踏板车来说，近3000元的差价可不是一笔简单的数字，而是厂家诚意，以及品牌溢价上的直接体现。鸿125，在性价比这块，无疑是目前国内高端品牌中难得的一个代表性产品。

结语

近年来国内的125/150cc级踏板车竞争日益加剧，在150级水冷产品同质化严重的今天，大家都在拼价格与外观；而125cc级别更多为风冷平台，大家都在走低价竞争路线，保留足够利润空间的同时，给予了一些几乎与高端毫不相关的配置，让产品更多地走向中低端路线，这并不是消费者愿意看到的。

鸿125的出现，让越来越多的消费者看到了原来入门级排量的产品也可以做到高端产品的配置，同时还能将价格控制在一个非常合理的区间范围。这是只有QJMOTOR这种有雄厚实力的大型企业才能做到的事，同时也是大企业回馈于消费者的一种正向能量。我们有理由相信，有了鸿125的带动，国产产品未来定会有更多的资本在入门级排量的中高端市场与合资产品正面对决。