CFMOTO在北京国际摩展上发布了6款新车

5月19日，CFMOTO在北京国际摩展上发布了6款重磅新车（1250TR-G 2023款、800MT探险版、XO狒狒冒险家、450SR S、450NK、450CL-C），还发布了CL-C（复古巡航）新车系。

除此之外，现场还亮相了两款全新车型：450NK以及450CL-C，现场并未正式公布售价。800NK的发布犹如一针兴奋剂，唤醒了沉寂已久的国内街车市场。延续NK家族设计语言的450NK搭载备受好评的450SR同平台发动机，号称要“建立中排街车新秩序”，官方透露会在7月正式发货。最后亮相的是基于450CL-C单座版量产车纯手工打造的改装车和无限接近量产状态的450CL-C双座版，量产车预计在23年第三季度开始发货。

2023款1250TR-G，109980元

1250TR-G，作为CFMOTO的旗舰级产品，这次在电控、舒适和智能等方面再次升级。全新2023款1250TR-G，搭载CFMOTO的75°V型双缸引擎，既拥有出色的低扭表现，同时也能兼顾高转的动力输出。搭载Brembo刹车卡钳、MARZOCCHI减震、MAGURA液压离合、MUELLER转向阻尼等配置。

电子配置方面，2023款1250TR-G新增了双向快速换挡，同时配备了乘用车同级性能、行业内体积最小的RDS雷达探测系统，可实现了盲区监测、变道辅助、后碰撞预警三大功能。

配备12.3英寸LTPS车规级高清大屏，可实现定制导航、前后通话、无线CARPLAY等功能。搭载HIFI级JBL音响，四声道带独立功放，环绕立体音效，搭配前后加热坐垫。

800MT 探险版，58680元

800MT探险版搭载了CFMOTO和BOSCH联合开发的TCS牵引力控制系统，基于电子油门和IMU 6D倾角感应器，实现国产品牌首个全功能TCS牵引力控制系统。电子油门能无级调整节气门开度，当检测到前后轮转速差过大时，TCS主动介入，调整发动机扭矩输出，并在降档时自动补油，保证车身稳定。IMU 6D倾角感应器号称“车身的监视器”，它能让TCS不仅仅只在直线骑行的情况下工作，弯道等其他多种路面上车身姿态发生倾斜时，TCS也能“无死角”介入。据厂家表示这套TCS牵引力控制系统具备直线TCS、弯道TCS、DTC扭矩控制系统、WC防抬头四大功能。

得益于先进的电控系统，800MT探险版拥有雨天、运动、越野、全地形四种骑行模式可供选择，可根据骑行环境进行个性化选择关闭或者开启前后轮ABS、TCS等功能。同时搭配抓地力更强的米其林ANIKENADVENTURE轮胎，大大提升越野性能。

最后，在智能体验上，800MT探险版搭载了23款1250TR-G同样的旗舰级春风犀灵系统，基于8英寸车规级高清大屏以及RDS雷达探测系统，实现了定制导航、无线CARPLAY、盲区监测、变道辅助、后碰撞预警等等旗舰交互功能。

XO狒狒 冒险家，ABS版10680元，非ABS版9680元

似乎为了契合”小东西真会玩“的产品SLOGAN，春风想要把用户的玩心再次放大，这次带来了另外一款风格，全新XO狒狒冒险家，复古MINI小攀爬。

从造型来看，XO狒狒冒险家无论是排气、挡泥板，还是轮胎的设计，都是浓浓的复古攀爬味道，野性十足。冒险家的手把向上抬升了143mm，搭配原厂740坐高，使得人机三角更加舒展，再加上一体化的坐垫和114kg整备质量，让日常通勤变成一种享受。当然，为了符合越野气质，冒险家的前挡泥板做了132mm的抬升，前减震增加了保护套，并且采用了定制的龟背轮胎，高位排气，这些都能让你在越野时更加从容。此外，原厂标配了后扶手，可以加装边包。

450SR S，33580元

单摇臂造型源于专业赛车灵感，从结构上打破束缚，彰显更强赛道基因；重新设计的底排结构，不仅从视觉上让尾部线条更加简洁纯粹，也让声浪更加浑厚；而侧板的鲨鱼鳍造型，让导流罩层次更丰富同时增强散热性。

后刹车升级为240毫米制动盘+双活塞卡钳，制动力更强劲；前避震升级可调阻尼，还有TCS牵引力控制系统，应对湿滑路况，防止后轮打滑。

细节之处的安全也都考虑到——遇到突发状况紧急刹车时，ESS紧急制动灯亮起提示后车；进出连续隧道，无需手动开灯，自动大灯立刻调节亮度应对。当然了，繁琐的手机支架也不用装，5英寸仪表内置MotoPlay功能，导航、音乐、接听电话一屏全搞定。

450NK，未公布售价

450NK搭载的270°曲轴双缸引擎，峰值功率37kW，峰值扭矩39N.m，四秒俱乐部和二档破百。450NK和800NK一样，进入春风的NK-C22时代。犀利的前脸搭配壮硕的油箱造型，看起来战斗感满满。

37mm避震搭配S1高性能半热熔轮胎，让人期待他的运动表现；前320mm单碟和辐射式卡钳搭配前后ABS系统，同时，标配了TCS牵引力控制系统。整备质量165kg，795mm坐高搭配前端收窄坐垫，滑动离合加持，5英寸仪表内置MotoPlay投屏功能。

450CL-C

除了450SR S和450NK之外，春风在2月底春季发布会的时候，公布了一款复古巡航车的彩蛋，这就是全新车系450CL-C，CL代表CLASSIC，C代表CRUISER。它包含了单座和双座两个版本。

亮相的单座为Bobber风格，是基于量产版的改装车，车身的大部分覆盖件，比如油箱上的意大利进口头层植鞣皮装饰品，都是全手工打磨出来。双座为Cruiser风格，目前已经无限接近量产状态，饱满的水滴形油箱，金属光泽的分色设计，以及印花皮革黑色坐垫，春风想要在该车上表达出一份沉稳优雅、久经沉淀的年份感。

春风展台人实在太多了，大家最期待哪一款，一定要提前提早入场，近距离品鉴。