川崎最突出的吸引力是ZX-4R只卖6万块

川崎重磅新车ZX-4RR(R)如期而至，作为2023北京国际摩托车博览会看点之一的川崎展台，被国内外媒体围堵得水泄不通。大家都选择在这一时刻见证国内第一款进口四缸400cc车型的上市。

售价公布全场哗然，看来这个价格还是挺符合观众老爷们的预期。

2023款ZX-4R售价：69800元，三色

2023款ZX-4RR售价：76800元，KRT版花

现场素材挺多的，视频也完成采集，更多高清内容随后给车友送上，接着我们赶紧先看看新车相关介绍：

川崎ZX-4RR(R)简介

川崎ZX-4RR(R)整车使用了编制钢管车架，在有效减重的同时，增加了车身强度，挂载一个四缸发动机之后，整备质量依然仅控制在188公斤以内，这相比本田的CBR650要轻了许多。

发动机部分使用一颗399cc直列四缸16气门DOHC发动机，至于最大功率即扭矩方面，全球的川崎官网都没有给出一个明确的数据公示，只是笼统的说冲压进气的情况下可以达到80P。然而这车来到国内，发动机参数终于得以见天日了，最大输出功率55.7kW/14000rpm，最大输出扭矩为39.6N.m/13200rpm,这车很猛就对了！

制动系统方面，ZX-4RR(R)使用了前置径向四活塞卡钳，并配备了双碟设计。而后制动则是常规的单泵设计。由于现场仅为新车发布，未能对车辆进行试驾，所以制动性能等测试之后再跟车友分享。

另外川崎ZX-4RR还配备了电子油门，KQS双向电子快排系统，AS滑动离合器，KTRC牵引力控制系统，ABS防抱死制动辅助系统，多动力模式可选，ECO提示灯，可切换夜间模式的全彩数字仪表等等。

川崎ZX-4RR(R)选购

看到这里，大家估计也有点心动了吧。心心念这么久的四缸400cc终于来了，接下来要考虑的是不是应该买哪一个版本呢？2023款ZX-4R与ZX-4RR售价接近，辆车仅差7000元，那究竟应该选哪一款？

其实川崎2023款ZX-4R与ZX-4RR的区别在于前后减震器的配置上，ZX-4RR使用了更加高规格的SHOWA前后可调减震与配置有电子油门与双向电子快排系统，ZX-4R则是基础款。其余除了配色以外，两车参数是基本保持一致的！

先说减震器方面，相比川崎原有中小排量的NINJA400与NINJA650是一个较大的改变，从正叉到ZX-4RR(R)的倒叉，终于圆了多少川崎粉的期待！

至于而前后减震器性能方面，ZX-4RR是明显占优的，因为他配置了Showa前后可调减震的缘故，在性能上远比ZX-4R要高上一个等级。Showa作为日系赛用顶级减震器，性能完全可以比肩欧洲的WP与OHLINS。

辆车差价仅为7000元，用这个差价你买不到一套Showa前后减震，就更别说双向电子快排系统了。所以说ZX-4RR与ZX-4R对比起来，牛仔的购买建议是更加偏向于ZX-4RR。

市场分析

2023年北京国际摩托车博览会最大的看点，无非就是川崎ZX-4RR与凯越450RR之间四缸之争，作为世界市售的两款400cc等级四缸车型，他们无论从性能、售价、外形等等方面都被车友拿来进行对比，没办法，谁叫他们硬对硬给碰上了呢？

川崎从来都是不按规矩走的一家个性化车企；而凯越虽是初生牛犊，但胜在头铁，两家都有着自己的铁粉。不过两款车型的价格相差甚远，所以注定不在一个适用群体竞争范围。所以用川崎ZX-4RR来对比凯越，总感觉有点牵强。

在仔细思考分析之下，牛仔觉得川崎ZX-4RR在国内市场的竞标对手，更多的应该会瞄准本田CBR650R。虽然两车功率接近，但川崎ZX-4RR拥有纯正ZX血统，相比本田CBR650R来说配置更高、价格更优、而且还拥有更高的转速声浪......所以这下要慌的应该是本田，而并非凯越！

小  结

说好的川崎四缸ZX-4RR真的来了。纵观世界范围，ZX-4RR(R)在售的国家一个手掌数得完。这下国内转眼间就上市了，就问你惊不惊喜。

其实，随着川崎ZX-4RR(R)价格与参数的公布，大家悬着的心总算是定了下来。开始大家都怕他会卖10万+，同时也怕进来国内会阉割很严重，结果一切的担心都有点杞人忧天了。Any way，既来之则安之，我们继续对他进行市场观察吧！