泰产本田NSS350选车、小改、保养分享
作者：汽车之家 2023-5-15 5:08:00
21年提了一台泰产NSS350，对本田的做工和品质期许过高，车提回来感觉不太满意，基本素车状态，骑了半年就卖掉。
泰产黑色NSS350，算是全国第二批，涨价之前提车
老款整体造型更加圆润。只要天气好，周末时节就骑上小踏板周边游玩，亲近大自然。
卖了NSS350，又是一段空窗期，没车骑的日子很难过，于是果断提了一台Ninja1000sx，刚好本地大贸店有现车，也算是体验一回四缸的声浪和动力，这个车可通勤、可摩旅，就是比较小众，动力、舒适度比较均衡的一台车。
没有无钥匙启动，很不适应啊！
经常骑着忍千去喝咖啡，快乐加倍！
忍千是台好车，日常出街还是感觉比较繁琐，毕竟公升级了，出门装备不能马虎，距离太短骑的也不过瘾。家附近的活动场所停车越来越难，买台踏板的心思又涌上心头。中量级踏板绕不开两个选择，雅马哈XMAX300、本田NSS350，雅马哈一向耍猴，不想等待就得加价，提车时间不定，果断放弃。问了一个邻近城市的本田中排店，有一台灰色现车，付款直提。
到店后已经组装完毕，等着我骑回去
23款钥匙相比进口版三键变两键，功能、做工、质感无区别。
23款大灯造型个人认为更犀利、更运动
相比老款，23款的尾灯改为时下流行的立体造型
NSS350的仪表一向好评如潮，有类似汽车仪表的感觉
开始双修，远途忍千、近郊NSS350，目前这个配置还是比较满意。
以后喝咖啡、买菜就骑NSS350了
车子提回来跑了几百公里，吸取上一次的经验教训，这个价位的踏板论配置大差不差，要更好的表现，比如舒适度更佳，就必须进行一定的改装，接下来就分享一下我的几项小加装。
第一项：车衣安排上。NSS350无论泰产还是国产，漆面都是非常薄，指甲都能搞花了。因为我有点强迫症，见不得划痕，高光部分安排上TPU车衣，此项目花费450。
全车高光部分车衣施工
风挡也贴了，我不打算更换加高风挡，南方天气炎热，吹吹风挺好
第二项：灵兽牛角一对。装饰作用大于实际意义吧，百来块，装上以后视觉效果和质感略有提升，多了一个驻车功能，偶尔斜坡停车用得上。
红黑一直是比较和谐的配色
第三项：胎压监测，骑技G3。
充电款，实测待机还行，静止状态会息屏，个把月充一次电应该没问题，显示也比较准确
买了个刹车泵油壶底座，这玩意挺贵，铝合金CNC工艺，做工还行
反显液晶屏幕，白天也看得很清晰
第四项：灵兽挂钩、后轮毂中心装饰盖。
这个挂钩做工优秀，开合质感出色，以后买早餐有地儿挂了。
后轮毂中心装饰盖
第五项：GIVI小靠背。这个小靠背上车整体看起来更加饱满，丝毫不违和。这里也建议大家买五六百的即可，GIVI这个我差点翻车，产品做工、服务和售价极其不相符。
费了一番波折安装上了，目前还没有机会载人，回头问问后座舒适度有无提高，应该做起来更踏实了
第六项：RPM TSR联名款后避震。我更在意舒适性所以选择了RPM，欧林斯运动性更好，按需选择即可。NSS350的避震尤其是前避震非常容易触底，被多数人诟病，很多人加垫片、加小弹簧、换弹簧，综合评估下来都属治标不治本的办法，个人更倾向于换掉整个前减震，但是前避震目前选择太少，VOPO有整套的方案，听闻RPM会出全套前减震，今次先换掉后避震，等RPM的前减。
包装到位
恶俗了，选择了金色
原车后避震比烧火棍粗点有限，舒适度不敢恭维
安装非常简单，上下两颗螺丝，半小时一对后减震装上车
软硬可调、预载可调，只是不能调高低，有降低悬挂需要的可以选择YSS避震
后避震更换后路试了一下，舒适度确有提升，坐等RPM全套前减震
第七项：突破者M2 Carplay车机。这个车机带有胎压、记录仪功能，由于此前我已经安装了骑技G3胎压，所以这次就购买了一个单主机，开车习惯了Carplay，今次给摩托车也安排上，骑行过程不错过重要来电、导航、听歌，一举三得。个人不喜欢车头架着手机，容易震坏摄像头，温差大的情况下手机还会罢工。
选择了支持Carplay功能的M2单主机
说干就干，所需的工具挺简单，顺便准备了EVA胶带，国产NSS350塑料件结合处异响情况比较普遍，今次拆掉车头部分简单处理一下
安装位置选择了风挡内侧，加装一个横杠，个人认为这是NSS350最佳的安装位置，不遮挡视线、不影响观察仪表
购买M2车机商家赠送了专用的横杆底座
横杆底座装上车机，开孔精准
开拆，只需要一条电源线到坐桶前方电瓶位置
安装好风挡支架，螺丝都打上螺丝胶避免震动松脱
线束用绒布胶带包裹并整理、困扎牢靠，杜绝异响
接线完成，隐藏的很好，正面看不到任何线束
撕膜的感觉一直是那么棒
通电试机
主界面，有一条ACC控制线，全车通电即可开机，断电自动关机
还带了收音机功能，cardo耳机本身也有，所以基本用不上
熟悉的Carplay界面
车子跑了700公里，考虑到本田出厂也不会给太好的机油，根据保养手册首保应该在1000公里进行，刚好周末有空，提前做个首保。
更换机油滤芯后的机油加注量为1.5L
机油选择了REPSOL，机油滤芯用曼牌W 67/1与原厂规格相同，直接更换即可
拆掉放油螺丝，出厂机油不算黑，毕竟里程数尚少
理论上每次更换机油，放油螺丝垫片也要一同更换，这次没有准备，用到二保问题不大
拆下机油滤芯，原车配的这个品牌比较小众，曼牌不会比它差
新的机油滤芯，用机油浸润一下
安装新的机油滤芯，今次也没准备扭力扳手，凭借经验和手感拧紧
安装好放油螺丝、机油滤芯，开始加注机油，加注大约1.2L，车辆启动运转片刻后熄火，等待几分钟，继续加注机油，总量1.5L
静置片刻，检查机油油位
机油、机滤更换完毕后，做个保养复位，方法也一并分享出来，供大家参考。
保养复位
机油保养完毕后，还剩余500ml，时间尚早，干脆把主减速器油一起换掉。理论上主减速器油2万公里才需要更换，这也算是过度保养了。
根据维修手册，主减速器油的标号跟发动机油一模一样，所以可以直接加注剩余的机油
拆掉主减速器加注口螺丝
拆下主减速器放油螺丝
抽取170ml机油
等放油完毕，装回放油口螺丝，加入新的主减速器油
至此，NSS350用车、小加装、保养等内容分享完毕。
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