KTM持股后的奥古斯塔一口气注册多款新车型

最近一份 MV Agusta （奥古斯塔）向美国国家公路交通安全管理局  (NHTSA)提交的文件显示了所有注册的新车型。这些新车型包括Brutale 950 、 Dragster 950 ；Superveloce系列；Lucky Explorer 9.5系列；921 S和921 GT。
NHTSA公布的文件
全新 Brutale 950 和 Dragster 950
首先，是三缸车型 Brutale 和 Dragster 系列的新车，为“B1”系列。 NHTSA 文件显示，除了 Brutale Rosso、Dragster Rosso、Brutale RR 和 Dragster RR 等熟悉的车型外，还将有两款新车型——Brutale 950和Dragster 950。
Brutale 800RR（图） 将升级为 Brutale 950
由于目前的三缸 Brutale 和 Dragster 车型都使用 798cc 的三缸发动机，因此“950”这个名字证明了发动机排量即将改变。奥古斯塔也已经准备一台 931cc排量，拥有124hp马力的发动机作为动力源开发，而这台931cc发动机也是新的 Lucky Explorer 9.5 ADV的发动机。
931cc排量的发动机
虽然该发动机的峰值功率低于Dragster 和 Brutale 800 的 140hp，但对于 Lucky Explorer 这台ADV而言，发动机不需要太过暴躁，而是要保证持续输出和平顺。所以当这台发动机用到Brutale 950 和 Dragster 950 时，应该会大幅提高扭矩和功率。
限量版车型
而在NHTSA 文件中的F1和E1分类中，名为“ Superveloce 98 Edizione Limitata ”，和“ LXP Orioli ”两个车型比较特别。
前者是属于三缸跑车 Superveloce 系列，应该与现有的 Superveloce 800、Superveloce Alpine 和 Superveloce Ago 有关。而“98 Edizione Limitata”这个名字很可能是指奥古斯特将会复刻在1998年也就是25年前推出 F4车型。

Superveloce
MV Agusta F4
而“LXP Orioli”则是 Lucky Explorer 9.5 车型系列的一款（在 NHTSA 文件中简称为 LXP）。Edi Orioli 是达喀尔拉力赛的传奇人物，曾四次获胜。其中两次胜利（1990 年和 1994 年）是驾驶 Lucky Strike 赞助的 Cagiva Elefant 时获得的，也是这台车成为了Lucky Explorer 9.5的灵感来源。因此可以期待“Orioli”版本将会尽可能接近这台参加过达喀尔的车型。
Cagiva Elefant

Lucky Explorer 9.5
Superveloce 1000 R和Superveloce 1000 S
接下来是1000cc的四缸车型，列表中有两款新车型——Superveloce 1000 R和Superveloce 1000 S。在去年米兰车展上奥古斯塔就展示了 Superveloce 1000 Serie Oro，它在美国申请的文件中也被列为量产车型。
采用 Superveloce 800 的新复古风格设计，结合 Brutale 1000 的底盘和 200+hp的发动机，如当年惊艳的F4一样带有座椅下方四出尾排。车身侧面的定风翼则提供了更好的下压力，这款车也是自 F4 停产以来奥古斯塔最具运动特性的车型。而Serie Oro 将是一款价值不菲的限量版车型，但 NHTSA 文件中细分的“R”和“S”版本证明将会有便宜些的普通版本出现。
米兰展示的Superveloce 1000 Serie Oro
MV Agusta 921 S 和 921 GT
最后，J1列确认了两款新复古车型：MV Agusta 921 S和921 GT。921 S 去年作为概念车在米兰车展进行过展示，采用了原始 F4 四缸发动机的街车版本，排量则压缩至921cc，并采用向 1970 年代 750 S 致敬的造型。毫无疑问，921 GT 将使用相同的发动机，但其设计更接近于 1972-74 年的老款 750 GT，或者它很可能是 921 S 的另一个版本。

米兰展展示的921S
看起来自从KTM的集团入股后，奥古斯塔现在在其分销和供应链方面应该都得到了KTM的全力协助。这一下子注册这么多车型，看来也是准备大干一场了。