2023年摩托车报废标准新规定

摩托车车身小、小巧便捷，穿街走巷非常方便，现在路上骑摩托车的人明显越来越多。但摩托车的报废标准一直饱受诟病，相比私家车，摩托车的报废标准更严格。

目前摩托车报废方式有2种：一种是强制报废，另一种是引导报废。

01 强制报废

按照目前的报废规定，以下4种情况摩托车会被强制报废。

（一）达到规定使用年限的。其中：正三轮摩托车使用12年，其他摩托车最多使用13年，个别省市规定摩托车报废年限为11年。

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

近些年，也不断有声音提议取消摩托车强制报废规定。当下，许多摩托车驾驶频率低、每年开的里程不多、车子还很崭新，到了规定的使用年限之后，就会被划到报废名单里，这不仅造成严重资源浪费，也不符合市场发展趋势。希望摩托车能够像汽车一样取消摩托车强制报废限制，减轻车主负担。

理由有三：

首先，摩托车强制报废的措施并不符合市场趋势。目前，无论是国内还是国际，都在大力推进新能源汽车的发展，尤其是电动车的普及。如果我们一味地强制报废摩托车，将会抑制了人们购买或使用摩托车的积极性，导致其市场份额被逐步挤压。

其次，取消摩托车强制报废可以减轻车主的负担。许多摩托车车主为了避免强制报废，不得不频繁更换车辆，这不仅增加了家庭的经济负担，也对社会资源造成了浪费。

最后，取消强制报废可以促进产业升级。摩托车是一个庞大的产业，在国民经济中占有重要的地位，其发展也与许多相关行业息息相关。如果政府取消了摩托车强制报废的规定，将会刺激摩托车制造和售后服务行业的发展，推动行业向更加环保、智能化、高效率等方向升级，带动整个产业链的发展。

02 引导报废

摩托车引导报废规定中指出，正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米，可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理。当然，引导报废属于自愿，并非强制性的。