37766元起，无极新车大师兄DS525X上市

无极新车大师兄DS525X售价公布，换代发动机，全车多项升级，售价竟然比老款还要便宜！

标准版售价：37766元

三箱版售价：41766元（配置萝卜三箱）

就两个版本而言，价格相差仅为4000元，而萝卜三箱+支架的市场零售价远高于4000元的差价。所以要选购的车友应该都知道该选哪一款了吧！

DS525X新车亮点

首先我们先来看看新车的外形设计方面，对于无极的外形设计，从来都用不上惊艳来形容，这是有一说一的事情，中规中矩应该更加符合无极车型的外形评价。车头设计较宽大，给人一种分量十足的感觉。

DS525X整备质量裸车仅为198kg，在坐立骑行时候做到了50%的前后重心分布。

发动机方面使用了新款的KEL525发动机，并换装了铜基轴瓦，最大功率为41kW/9000rpm，最大扭矩则为50.5N·m/7500rpm，较上一代525发动机功率与扭矩均有所提升。不过这都是账面上的数据而已，发动机内部的实际变化有多大，牛仔猜测想应该也是不小的，毕竟换代了就一定会向更好的方向发展。

关于这款KEL525发动机，在换装铜基的轴承瓦片一事上，网络却出现了不同的声音。有没有必要在一款非超高转速发动机中使用高级轴承瓦片，这样的讨论乐此不疲。其实问题主要还是定格在的必要性上，如果我们撇开高转来说，铜基轴瓦的耐用性大家也是可以谈谈的嘛！作为工业的发展，用更好的材料装车，这应该叫进步才对！

新版的DS525X对坐高进行了重新的设计，810mm的坐高能适应更多的人群使用，前后可调的KYB减震器同样可以根据驾驶风格与驾驶员身高进行适配。在今年3月的成都摩展，牛仔曾经对DS525X进行试驾，173cm身高可以双脚掌完全着地。

制动系统方面DS525X配置了前置双碟和后置单碟设计，均使用Nissin卡钳，实际试驾制动效果一流，同时双通道ABS与TCS的双重系统辅助，让急加速与紧急制动变得更加舒心。

标配与三箱配置的两个版本车型都随车配置有护杠，省去了后期自行加装风险。与此同时车身两侧各隐藏了一盏射灯，在不开启的情况下射灯内陷于侧板之内，与车身融为一体，妥妥的伪装大师。当开启射灯的时候，照明效果良好。对于出厂标配的护杠与射灯，是合法合规的存在，车友们大可放心使用。

更多配置方面，前后真空辐条轮+象牌轮胎，全车LED光源，二级可调风挡设计，标配把手护弓等等。其中彩色7寸液晶仪表，虽然支持T-Box II代车联网系统，数据显示非常全面，但美中不足的是并没有使用全彩的TFT屏幕，在可玩性上有所欠缺。

市场对比分析

说起无极DS525X，大家肯定第一时间想到的是凯越525X，因为两车在各方面都有着渊源，售价方面凯越525X为35800元起，而新上市的无极DX525S售价也仅为37766元起。

凯越525X有着更长的市场验证，车身更为纤窄干练。而无极DS525X则得益于后发因素，配备原厂射灯及更新一代的发动机。所以这两款车放一起，你又会选哪一款呢？不妨在留言区我们讨论！

小  结

虽然国内ADV长途摩旅的热度相比几年前有所减退，但行走在路上的旅者依然络绎不绝。随着无极DS525X的上市，以隆鑫的品控，较高配置，极具杀伤力的售价，应该能引来车友们的青睐。

而无极今年的新品才只是漏出了冰山一角，据闻在5月的北京摩博会，还会有新车CU525巡航的亮相，喜欢的车友不妨继续关注了！