今天，Kawasaki 在国内低调发售新款 Ninja H2 CARBON 车型，售价为442,000元人民币。CARBON版本车型主要的区别在于车头导流罩采用全碳纤维材质，具体我们跟随文章一起来看看吧。

新配色：银镜灰

外观上新款Ninja H2 CARBON与现款基本上没有多大区别，可以说川崎所有机械增压的车型在外观设计都非常霸气，犀利的线条和科幻的外观也是目前川崎重工在两轮领域的最顶级表现。CARBON版本车型车头加入了碳纤维材质的导流罩，大面积的碳纤维加入也让它富有更加出色的气质。

川崎全新高耐久车漆的使用可抵御日常行驶的普通刮擦，并带有自动修复功能，使车型保持历久弥新的外观。新款采用了银镜灰的配色，配合绿色的车架和车身点缀依旧非常好看。

机械增压引擎

先说说动力方面，Ninja H2 CARBON依旧搭载那款大家熟悉的机械增压水冷直列四缸四冲程引擎，实际排量998cc，最大功率170.0 kW / 11,500 rpm，最大扭矩141.7 Nm / 11,000 rpm，最大马力231匹。采用川崎重工株式会社(KHI)航空航天公司的技术设计，行星齿轮从曲轴传递动力，驱动叶轮达到难以置信的高转速。在开启空气冲压的状态下最大马力可达243匹。

离心式增压器因其高转速性能，在压缩空气(高达2.4倍大气压)的同时将热量降至最低。由于增压器的效率，无需大型重型中冷器来冷却压缩空气。增压器的设计与发动机相匹配可在更广泛的条件下高效运行。

基础配置介绍

Ninja H2 CARBON采用网格式高拉力钢车架，在保证钢性的同时也确保了轻量化，更为开放式的设计也更有效地散发引擎热量。

减震部分前减震采用43mm倒置前叉，阻尼及预载多段可调初始行程平稳。后减震采用New Uni Trak，Öhlins TTX36氮气避震，带背驮式气瓶、回弹及预载完全可调。这台减震具备初始行程平稳，顺应性强的特点。

刹车部分配备了双径向安装对置四活塞 Brembo Stylema 前卡钳和半浮动330mm制动盘，可进行强力制动。Brembo离合器和前制动杆的设计是为了防止风力在高速时与杠杆啮合，并采用川崎智能防抱死制动系统(KIBS)技术。

轻量化铸铝车轮是专为Ninia H2设计的并由川崎的WSBK车队分析而成。星型5辐车轮提供了最佳的刚性，以实现高功率性能。普利司通Battlax RS11运动轮胎提供强大的抓地力。

电控依旧丰富

再来看看电控部分，新款Ninja H2 CARBON依旧沿用现款电控配置。Ninja H2 系列搭载的IMU能够实现6轴重力检测。沿纵向、横向和垂直轴的加速度，加上横摇测量速率和俯仰速率。同时IMU可额外反馈在仪表上清晰的实时图像底盘重心方向。

三档KLCM通过电子控制发动机输出，最大限度地减少后轮打滑和翘头，从而提供无与伦比的加速。启动控制模式允许骑手在油门全开的情况下从静止到启动，另外它还搭载KTRC 9段牵引力控制系统，进一步提升车辆安全性。

川崎发动机制动系统，该系统允许车手根据喜好设置发动机制动。当系统启动时发动机制动效果会降低，从而在运动骑行时提供较少的干扰。

Ninja H2 配备了KQS川崎快速换档系统 (双向快速换档)快速换档系统可实现无离合器升档和降档，实现无缝加速和快速轻松减速。配合RIDEOLOGY软件与手机互联，可以查看车辆信息、骑行日志、电话通知和常规设置。