国产ADV跨界踏板似乎已经没有前两年这么热门了，但是在这几年得流行中，恰巧遇到隆鑫KS150水冷引擎的到来，其实还是有不少比较好的车型出现的。目前国产ADV跨界踏板随便一抓起码有十几台之多，既然是跨界踏板那么对于外观上更偏ADV的风格肯定是更好的，今天就推荐一台ADV跨界踏板给大家——赛博 ADV150 旗舰版

外观有所借鉴但也不失风格

赛博 ADV150 旗舰版刚在前不久发布，外观上依旧延续老款的外观设计，赛博作为第一款用上隆鑫引擎的跨界踏板车型在外观上虽有借鉴本田的设计但是也有着自己的特点。整车外观设计也比较协调，整体视觉感算是同级不错的，本次辐条轮毂以及倒置前减的加入让整车更加贴合ADV跨界踏板的定位。

配置几乎拉满，同级最佳

配置上的升级是赛博旗舰版最主要升级部分，其实老款在配置上已经有了非常不错的表现，旗舰版的配置再度升级似乎也是同级的天花板了。基础配置在这里也简单介绍一下，其搭载全LED灯具、TFT全彩液晶仪表、自动启停、脉冲点火、无钥匙启动、背光手把、USB充电接口、气囊后减震、双通道ABS等，不得不说这一级别国产车型真的能给到你想要的全部了。旗舰版车型上更是升级了倒置前减、辐条轮毂、手把加热以及TCS牵引力控制，TCS支持独立关闭，原厂还配备了行车记录仪，这样的配置你就说卷不卷？

动力依旧熟悉：隆鑫KS150

动力部分则依旧搭载来自隆鑫的单缸水冷引擎，实际排量149cc，最大功率10kW/8500rpm，最大扭矩14Nm/5500rpm，最大马力13.6匹，配备博世电喷系统。这台引擎在国产同级车型中是运用最广泛的一台，稳定性高且油耗表现也不错，同时支持脉冲点火与自动启停功能。

小结在最后

ADV跨界踏板其实是偏向玩乐性的踏板车型，虽然在日常使用中龙骨会带来众多不便，但是在操控以及稳定性的表现上更加突出。目前国产同类型车型基本98%都是由本田ADV150开发而来，某种程度上也继承了不少结构上的优点，那么作为一台动力主流，配置几乎满配的ADV跨界踏板你觉得这台赛博ADV 150旗舰版如何呢？