25980元起,轻骑大韩驯风300上市,还有多款新车同场发布
“人法地法天法道法自然,人与自然本就是一体的,我既是自然,自然既是我,我在驭风,风在驭我……”这是2018年上映的画江湖系列首部电影《风语咒》中的一句台词,该片中主角朗明自幼失明,历经了重重波折,终于在危急关头领悟到其父亲教导给他的风语咒,凭借驾驭五行之外风的力量封印了BOSS。该片在2019年获得了金鸡奖最佳美术片奖,情节走向和情感脉络都比较清晰,大家空闲的时候刷一下。
之所以会提到这部片,是因为当我听到HYOSUNG骁胜新车名字——“驯风”时,瞬间就联想到的两个词:驯服和驾驭。驯服是过程,驾驭是目的。我对驯风的理解是驯服风,驾驭风,最终成为风。2023年4月21日,骁胜摩托春季新品发布会在济南召开,以驯风300(单座版25980元/双座版26980元)为主、大脚C版(14780元)和GV300S定制版(择机发布售价)为辅的三箭齐发,让大家看到骁胜摩托正试图打破现今的竞争僵局,并将之付诸行动。
驯风300(单座版25980元/双座版26980元)驯风300的官方定位是高端休旅巡航。该车的设计师来自韩国,据设计师介绍,该车的造型设计秉承的观念是:形态服务于功能,在设计过程中充分考量空气的流动,让空气流动表现出最自然的状态,让车辆外形达到满足空气动力学设计的同时也能保有更自然的属性。最终,圆润、饱满的驯风300展现出来的姿态也确实让人为之感慨,原创成分高,协调度也不错,更主要的是休旅巡航的气势也被拿捏了。
值得一提的是驯风300的外形设计还借助了航空领域中的DSI科技,航空迷或军事迷或许更了解,DSI技术的应用可能会让产品的外形具有结构简单、重量轻、阻力小等优势,难点是技术含量和设计的复杂程度也比较高。
动力部分,驯风300采用的还是那台GV300S上的原创V型双缸SOHC 8气门水冷发动机,夹角设计为60°,更小的夹角让发动机体积更小,有利于缩短轴距的同时也能提供更好的低扭,最大功率22.1kW(8500/min),最大扭矩25.6N·m(6500r/min)。虽然这台发动机已经被国内其他品牌反复品味,深度钻研,但就说原创能力和原创精神这块,我觉得还是要给予轻骑大韩相应的声援和支持。
驯风300表现出来的驾乘舒适性也很符合其休旅巡航的定位,骑手可以将手臂自然向前搭到车把上,前置脚踏位置可以让骑手具有舒展的骑姿。配合皮带传动,让骑手可以有更舒适安静的驾乘体验。
还有个亮点,驯风300采用了软尾设计,后减震隐藏在车架下面,平置的后减震极大地减缓路面冲击,有效提高了驾乘的舒适性。这样的结构在舒适度和视觉上都比同级别其他车型更显档次。
驯风300的可玩性和延展性也不错。车身很多位置设计有安装护杠、边包、边箱、货架等部品的挂载点,长途骑行可自由地进行功能拓展,双座版车型去掉后鞍座之后,后鞍座支架可以作为货架使用。除此之外,驯风300还配备了无钥匙启动、云智联车联网系统 、LCD液晶负显仪表 、滑动离合 、双通道ABS、瀑布式流水后尾灯等。
驯风300分为双座版和单座版两种版本,每种版本提供星光黑、夜空黑、墨玉蓝、迷踪绿四种颜色可选。驯风300参数表



除了三款新车型外,还有几个消息分享给大家:





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