棱角分明，主打硬核拉力的凯旋Scrambler

这是一辆来自法国的BAAK改装工作室的作品，原型车是凯旋大攀爬，是站在现代复古风格中顶级的存在。大攀爬本身的外观设计令人在改装风格上面非常的难以拿捏，而BAAK为我们提供了新的改装思路。

凯旋这台车的性能几乎已经到了极致，所以BAAK并没有在性能方面给予更多的改装，而是做了一整套的铝制外观套件，赋予了它复古硬核拉力赛的外观，增加了油箱容量与装载能力，让它成为了一台颇有复古外观的探险车型。

这种纯正定制的铝合金配件十分耗时，据说从想法到实现用了足足18个月的时间。BAAK可能很多车友不知道，但是古兹玩家一定非常熟知，他们的作品风格比较独特，而且添加了功能性的同时还保留了复古设计。

BAAK 为车头制造了一个铝制整流罩，环绕着仪表，并延伸到足够低的位置，以防止空气从骑手的腿部流出。两个独特的圆型LED大灯在车头较高的位置，符合老式拉力车的设计元素。而且BAAK并没有使用焊接等固定方式，而是完全采用了可拆卸的不锈钢支架，通过螺丝就能拆下全部车头结构。

油箱同样是使用了铝合金制，增大容量同时也做了了一个和车头包围同样风格的设计，棱角分明，让整车看起来更硬核一些。凯旋大攀原本是比较薄的坐垫，BAAK又重新制作了一个更厚重的皮革面包座，让旅行路程更舒适。

两侧的折板替换了原厂侧盖，并且在后方通过改装了SW厂为凯旋设计的边箱支架实现了能挂装两个18升的箱子，增加承载能力。支架主要修改了排气位置，原厂攀爬的侧出排气会导致边箱无法进一步贴近车身。排气是手工制的短尾排，这也是BAAK常用的改装手法，在他们工作室的作品中经常能看到类似的外观。

整车没有使用任何涂装版画，只是在两侧加入了BAAK的标识LOGO。这样的作法保留了铝合金的原始质感，凸显棱角，看起来更硬核。而且这套改装件都是使用螺栓进行固定的，可以直接安装拆卸，BAAK已经着手进行量产化，想必不久未来就可以购买，也算是让大攀玩家多了一种选择。