4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会 即将拉开帷幕。Honda将以“ComeRideWith Us”为主题携多款明星车型亮相上海国际车展届时Honda还将正式引入三款全球重磅车型，倒计时三天每天一台预告也让小编足足等了三天。现在提前为大家来说说即将在国内上市的三款车型，他们分别是：CB750 Hornet、XL750 Transalp、Gold Wing GL1800，别问我为什么这么确定，看看经过处理的预告图就知道了。

关于 · HONDA CB750 Hornet

CB750 Hornet 新款“黄蜂”在国外早已上市，此前的文章中我们也预测过这台引擎会引进国内的可能性。没想到本田这么快就将这一全新动力平台的两台车同时引进，看得出本田对于国内市场的重视程度。全新的CB750 Hornet相比老款的黄蜂而言在外观上依旧有所延续，特别是车头的设计略带尖锐的造型依旧运动风格满满。不过新一代CB750 Hornet在车身的设计上采用了较为简洁的线条，整体更加符合现代的审美造型，外观方面整体并不算特别出色。

新款CB750 Hornet在动力方面是最大的更新，这是一台全新的750双缸水冷引擎，采用270°曲轴技术，压缩比为11:1，最大功率67.5kW/9500rpm，最大扭矩75Nm/7250rpm，最大马力91.8匹，极速设定为205km/h。减震方面，新款CB750 Hornet采用Showa SFF-BP倒立前减，拥有五段预载可调；后减震采用Pro-Link多连杆结构Showa中置后减震；前双碟Nissin径向四活塞卡钳，后单碟同样采用Nissin卡钳。

电控方面，本次新款CB750 Hornet除了双通道ABS基础配置以外，还提供了TC牵引力控制系统以及三种驾驶模式，分别为：雨天、标准、运动，不同的模式会对动力的输出进行控制分配，另外还有ESS紧急刹车灯；仪表采用全彩液晶仪表，页面显示信息相比一般LCD而言更加清晰也更加丰富。

关于 · HONDA XL750 Transalp

XL750 Transalp是搭载新款750引擎的第二台车型，也是最近刚在国外市场上市的车型，本次国内发布也算是比较快的。外观上XL750 Transalp采用“非双”类似的风格，同样没有加入鸟嘴的设计，整车较为干练。配合前21后18寸的辐条轮毂不仅在外观上越野在实际骑行体验中更越野。它的出现也给同级车型带来了竞争，例如雅马哈Tenere700、阿普利亚Tuareg660、铃木V-Strom 800DE等。

动力上和CB750 Hornet一样搭载全新的750双缸水冷引擎，压缩比为11:1，最大功率67.5kW/9500rpm，最大扭矩75Nm/7250rpm，最大马力91.8匹。动力数据上也与CB750 Hornet完全一致，在我们看来本田似乎有点懒惰，并没有因为身为越野车型的XL750 Transalp进行专门的调教，不过还好带来了四种可选的骑行模式：运动、标准、雨天和碎石。

减震部分，XL750 Transalp搭载前昭和43毫米SFF-CA（行程200mm）后昭和单减震（行程190mm）并采用Pro-Link多连杆结构，离地间隙达到了210mm，座椅高度为850mm。刹车部分采用前双活塞卡钳配合310mm碟盘，后单活塞卡钳配合256mm碟盘，前后采用双通道ABS系统，ABS具备独立关闭功能。

另外除了全LED灯具、全彩液晶仪表、HSTC系统等基础配置以外还有可选配件，例如：原厂行李箱、快速换档、加热把手、护手和脚踏板选项。油箱容积17L，根据官方百公里油耗4.4L来计算，可以提供380km续航里程。

关于 · Gold Wing GL1800

首次倒计时的海报从细节看就是Gold Wing GL1800，相比前面两款首次引进国内的750车型而言，新款金翼并没有太多值得兴奋的地方。全新Gold Wing GL1800不管在配置还是动力上都是同级无可挑剔的存在，所以本次新款车型预计会带来新的配色，以下图片就是国外已经上市的2023款车型配色。作为一款旗舰级的休旅车型，不管是水平对置六缸引擎、双叉臂前悬挂、汽车级仪表、超大行李箱等都是它豪华的体现。

小结在最后

那么就让我们静静等待明天本田三款新车的带来，那么我们不妨猜一猜搭载新款双缸引擎的CB750 Hornet、XL750 Transalp在国内会以什么价格引进呢？欢迎在评论区留言讨论！