2023款KTM 790 Adventure亮相工信部

本次工信部还亮相了2023款KTM 790 Adventure的两个版本，分别是标准版和R版。

新款在外观设上与老款相比最大的变化，就是改为了大灯与车壳一体式的造型设计，不再和老款似的仿佛伸出了个乌龟头一样的头身分离造型，一体式设计不仅更加美观，高速行驶时的风阻也会更小，车身版画也与老款不同。

动力方面，新车依旧是搭载了那颗实际排量799cc的直列双缸水冷发动机，最大马力95.2匹，峰值功率70Kw/8250rpm，最大扭矩87N.m/6500rpm，标配有滑动离合器。

减震方面，标准版为前43mm管径200mm行程的WP APEX倒置减震，后200mm行程的WP APEX中置单筒减震，均支持预载可调，R版为前48mm管径240mm行程的WP XPLOR倒置减震，支持预载阻尼可调，后240mm行程的WP XPLOR全可调中置单筒避震。

制动系统方面，两个版本均为前320mm双碟盘匹配对向四活塞辐射卡钳，后260mm单碟盘匹配双活塞浮动卡钳，标配弯道和越野ABS

其它配置方面，TC牵引力控制系统，转向阻尼器，动力模式，电子油门，IMU惯性测量单元，支持蓝牙连接的5英寸全彩TFY仪表，全车LED光源，自动大灯等等。

油箱容量20L，整备质量218Kg，相比老款重了8Kg，标准版座高860mm，R版则是为更加平直细长的一体式坐垫，座高880mm，呆子表示溜了溜了（狗头），同时轮胎型号由老款的米其林ANAKEE改为了倍耐力的Scorpion STR越野轮胎。

老款的标准版和R版售价分别为人民币107600元和119800元，新款预计和老款差不多，保持在十一万和十二万左右，这个价格搭配颜值配置，各位车友喜欢吗？如果有这十万多的闲钱的话，会不会选择它？