铃木uy125一千多公里的感觉

这辆车是3月份买的，价格是10500左右，我也忘了，我用钱江宝悦110抵了2000多……目前UY行驶了1254公里，我的主要用途就是上下班代步，还有兼职外卖员，这里跑外卖里程是最多的，也不是天天跑，偶尔跑个一天跑个100公里左右……

这里白天照的，可以看到白天看着很清晰的，不管阳光多刺眼，看着就是清楚，我以前那辆宝悦就不行

个人觉得颜值还是很高的

UY独特设计，兼顾着国人审美观点，走在大马路上跟其他踏板车车对比，很好辨别…关于大灯标配是卤素的，（22款UY125）我换成LED的了（没透镜）23款是透镜LED的很不错👍

这套护杠是碳钢磨砂的，质量杠杠的，护杠是老板送的，实际价格在500-800元左右

轮胎是腾森的半热熔，雨天跑着比普通胎安全点（下雨天最好慢一点，快了什么胎也不安全）这个胎比普通胎有着良好过滤路边细微震动的效果，价格在200-300元左右

这是前轮规格90/90-12，而后轮规格是100/90-10……

我觉得这个前轮这个设计，有这个挡泥板很好看……以前我那款宝悦就没有，可能设计原因，轮胎藏在前面板里面，简直丑爆……

看见没有，小日本的车，设计特别人性化，UY125后轮挡泥板嵌入十分适合～我以前那款宝悦挡泥板也没有，能给你甩多脏就给你甩多脏～

后轮与发动机仓基本阻隔了的，用一块软塑料，既可以阻挡绝大数泥土，也可以起到防水效果（不说100%防水，但是有一定溅水作用）

里面就像新的一样，1200多公里，刮风下雨都在跑的UY125的发动机仓也是比较干净的，全靠这个软塑料设计，阻挡了绝大多数的泥土与溅水……

一个头盔勉强放下

这个座位设计，就是为了放一个头盔，万一不放头盔也能让空间更充裕，放更多的东西（座位下的空间不要要求太高）

关于这个USB升级：21款以前的是1.0的，充电慢或者遇到配置稍微高点手机，基本上这个USB就形同虚设了……然而22款就不一样了升级到2.0了5V5安的、充电快、效率就高了，我的SE2充电，就相当于用充电宝速度了（也可能容量小，配置低的缘故吧，反正比我以前那个宝悦110充电快，感觉速度是它的几倍）

这个脚蹬很实用，关键还方便用脚直接蹬就出来了，就是收放自如的感觉，后排乘客坐起也舒服，长时间腿也舒服，不像我以前那款宝悦，没有这样设计，也没有这个设计，直接设计固定在（哎！不说它了，一对比就是伤害）

这个坐垫大、软，坐着很舒服，比以前那款宝悦大舒服，关键坐着还防滑。这个坐垫我套了一层，网上买的垫子，还是可以的，保护内胆的……

这个手套箱比起21款稍微缩水了一点，缩水部分让脚部空间稍微大了一小点，鱼和熊掌不可兼得嘛……

这辆UY125我500公里时候保养了一次，手册上1000公里吧，没事，前期保养勤一点，磨合期嘛，手册上磨合期是1500公里，我1500再去保养一次，就是换UY专用机油，磨合期不能大油门或者瞬间启动之类～网上大哥大嫂说的……以后就按照保养手册上来吧……

前段时间轮胎漏气，都没有找到原因，后来师傅才发现轮胎凹槽那里又个小口子，心疼的很我才买1个月左右，我就像亲“爹”一样照顾，特别注意的，结果还是受伤了，我叫师傅给我打补胎液，师傅说新车最好别加补胎液，加了伤钢圈里面有水份，在师傅建议下，给我上了一根辣条……

最后说了那么多，一句话概括：这就是买发动机送车，这辆车核心就是发动机，这架命为“超级芯”的发动机皮实耐用，省心呀、还有就是提速快，60码超车毫不费劲～还有就是这车油箱是6L的，一箱油可以跑250多公里（这里路况与个人驾驶习惯有点影响里程）我这车大概是0.16元/100KM总体感觉还是比较省油的～比起我那款宝悦省油多了，以前那款车一箱油200公里不到，提速有慢（太肉了）超个车“有气无力的”问题还多，当初才买半年什么传感器坏了，什么又是传感器坏了，什么又是减震掉出来，半路上又是减震掉出了，直接我把丢在路上几次了，售后也差，坑人也厉害（第一次减震掉了说我减震坏了，要几百块要等几天，后来我随便去个路边摊修车，减震螺丝找来一颗就给上好了，工时费20元）还有就是宝悦这款发动机声音真不好听，就是斯拉的声音，不像UY125在50码以内，能清楚的听到它“哨”声，真的很好听，还有就是23款上市那么久了，他的“鬼火”钢圈我本人真的不是很喜欢～还有就是某“爵”的什么FR或者其它车企有一类外观一样的车型，模仿就是这款车，虽然配置很高，但是核心发动机你是模仿不到的，这是我们国产品牌的硬伤，我们要有自主创新能力，我们还有很多路要走（这里格局一下子变大了～干着外卖的工作，操着一颗“砖家”的心）你们细品哈，本文只代表个人观点，仅供参考～