本着骑帅不骑快的准则选择了本田CB650r

买车心路

CB系列从小就耳濡目染，特别是CB400，这车只要听声音就能认得到，那个咻咻声真的是非常经典，可惜现在停产了。CB65OR虽然也是4缸，但是没有咻咻声，总感觉缺了点啥，不过不影响他整体还是帅的。特别是 NEO Sports Cafe概念还是结合了即现代又不失经典的feel，骑起来还是很有味道。

回对比过其他车型，凯旋tidento60 非常好骑 配置也高很多 不过万般皆下品 唯有四缸高，川崎Z900动力操控绝对没得说（新手不建议） 但外观我个人实在接受不了。KTM duke790极具驾驶乐趣，不过骑行三角太过于战斗。本着骑帅不骑快的准则最终还是选择了中庸之道的Honda

改造项目

奥林斯钛尺/全车碳纤维件/升高脚踏/天蝎底排/恶魔4半热熔胎一对刚换/RK黑金链条/竞技空滤/台湾产定风翼一对/油箱隐形车衣

车辆评价

优点

颜值

这个车的经典圆灯造型好看，红色真是经典好看，越看越爱！之前看过cb400f实车，也曾考虑过，但是400f那个红跟650r这个红完全不是一个档次，近距离观察一眼高下立判，650这个红色属于金属红，背光时候是枣红，亮光时候是艳红，看着就有分量！另外银色也还可以，貌似只有21款是前挡泥瓦和油箱同样色，22款前挡泥瓦又改回亚光黑了。这车不建议买黑色，一是不耐脏，二是太没个性。

声音

其实算中规中矩吧，骑行比较安静低调，像我这个30+岁数的，不爱吵闹装比，其实很适合

动力

我没刷ecu，也不打算刷，650的动力对我来说很冲，之前骑300排量的车，这车你敢拧它就敢跑，动力延绵不绝，最高只拧过140，还是很轻松的。

震动在4000转左右开始有点明显，6000转开始屁股麻，其他时候几乎感觉不到发动机的暴躁，骑行过程也感受不到什么零件异响这点是我很满意的，国产车速度一快转速一高，不是链条小飞响，就是车壳子开始响，很搞人心态，但这车没有这方面毛病。

油耗

目前4.5，才买回来的时候6个多，后来我换了安索猛禽10-30的油，整车声音更安静，油耗降到4.5再也没降低过了，本人骑车比较佛系，不爱拉高转或者脱档跑，能加档就加，减速了再及时减档

加的95油，很多人说92都行，我加过两次92，感觉92有点疲，油门反应不是那么灵了，说明书上说建议92或更高，其实95和92差不了几毛钱，后面就加95了，感觉还行，不知道是不是心理作用。

缺点

你改点东西就会发现车子没之前舒服了！我改过后视镜，发现转速高了会抖的看不清，原后视镜就没这种情况！我又改了手把堵头，配了个更重的，发现车把抖的手臂麻！原件就没有！我又装了个记录仪，发现骑车时候车头滋滋响，找了几天没发现哪的问题，后来偶然发现前摄像头安装位置和前叉杠中间有个细缝，转速上来一震就互相碰撞开始响！所以，我不打算改排气或者ecu，也有这方面原因，原车调教的就是最佳状态！非必要不添加！

还有不满意的地方是做工，其实属于鸡蛋里挑骨头了，同比z900塑料感，这车做工算扎实的，就是发动机部位莫名其妙有时候掉一处漆，很小一点，不知道是石子嘣的还是自然脱落了，还有车架号那地方也掉漆，问过很多人都这样，比较难受。

还有就是原厂胎有点滑，有压弯习惯的还是换了吧。