摩兽Pesgo plus天津展亮相爆红，跨骑电自品类崛起带来新机遇？

两年不见的天津展，依旧是电动两轮出行领域的风向标。纵然本届展会有部分头部品牌缺失，但并不能掩盖天津展中传递出的行业旺盛生命力和发展力，以及愈发大胆、出圈的创造力。

从传统单一化的踏板通勤车型，到当下的愈发多元化。随着企业对于消费需求升级趋势的洞悉愈发深刻，电动两轮车产品的创新变革正在加速。以本届天津展来看，由TROMOX摩兽引领的跨骑电自品类，正在通过对传统电动自行车骑行姿态和外观设计的颠覆性改变，实现以年轻用户需求为主体的快速兴起。

在长达20多年的同质化背景下，消费意识觉醒正在倒逼电动两轮车产品的深度创新，这其中，外观设计创新成为主力用户的核心关切点之一。
据艾瑞咨询发布的《2023年中国电动两轮车行业白皮书》公布的多组数据显示，有45.5%的用户在购买车辆时重点外切外观设计，有51.8%的用户认为外观设计的独特性是其用车的主要爽点。而在针对26-45岁主力用户群体的调研数据中，有35.5%的人愿意为独特的外观设计进行更多的付费。

数据可见，虽然现阶段电动两轮车代步、工具属性依旧明显，但其独特性和玩乐属性也正在逐步被挖掘，成为年轻用户的出行狂欢。这或许也就不难理解，为何摩兽在去年发布Pesgo one后会迅速引发用户的追捧，实现了销量与口碑的双升。
作为跨骑电自品类的引领者，摩兽显然已经尝到了品类创新带来的红利，并在充分结合用户反馈的基础上，在天津展现场带来了升级版的Pesgo plus，这将是一款重新定义跨骑电自的升级车型。

从外观设计风格来说，Pesgo plus基本延续了初代产品风格，外露摇篮式车架，车身镂空处理，LED瀑布式日行灯，但整体尺寸明显大出一号，如果不看脚蹬的话，这俨然就是一款战斗感极强的电动摩托车。

这也将让这款潮酷跨骑具备更好的通过率，并能够为更多“大长腿”用户带来极佳的骑行姿态，尤其对于身高在180cm以上的人非常友好舒适，将与Pesgo one携手实现对不同身高群体的全面覆盖。
而考虑到目前男性车主在潮玩车型中极高的占比，这也意味着摩兽将收获更大的潮玩车市场。

其他参数方面，Pesgo plus搭载三核协同的IPM-Power系统，动力提升20%，扭矩可达70N•m的E-Max强聚能电机，0-25公里/时加速仅需2.3秒，并能保持稳定流畅的动能输出。续航方面，Pesgo plus采用大容量魔方 2.0 聚能锂电，三大版本中青春版及都市版续航超70km，运动版续航达80km，完全超越一代续航性能，并将为用户带来更加广阔的骑行场景。
针对很多用户关注的智能应用，Pesgo plus搭载的高灵敏智能中控，支持无钥解锁、电量续航监控、实时定位等诸多功能，通过摩兽APP还可以实现更多远程操作，解锁更多骑行乐趣。

用户需求的多元化，正在让电动两轮出行更加精彩，这也代表着细分市场的快速崛起。对依旧深陷产品同质化、低利润率等白热竞争的渠道而言，无疑是摆脱低端竞争、开拓新市场的好时机。

数据显示，在短短几个月的运营时间里，摩兽已经完成了对国内超70%省份的50多个主流城市的渠道布局。如此之快的渠道开拓速度，超出了很多人的想象。

在天津展这个行业最大的厂商对接平台，首度亮相的摩兽让大量商家趋之若鹜，展期内现场始终处于爆满状态，摩兽已经成型的电自、电轻摩和电摩全系差异化产品线备受青睐，现场咨询加盟者不在少数，甚至出现了竞争加盟的情况。
由此可见，有创新精神的品牌不仅能够感染用户，也能够让渠道更具信心，尤其像摩兽这种已经在海外市场证明过自己的品牌，更加受到渠道欢迎。
结   语
从开年情况来看，围绕新国标换购的价格竞争将成为今年行业主旋律。对经销商而言，这也意味着更加残酷的竞争压力和进一步被压缩的盈利空间。而摩兽不仅将通过深耕细分市场携手商家避开传统竞争，也将助力后者抢占新的蓝海市场。