春风450SR升级透镜大灯详情分享

作者：汽车之家 2023-3-31 4:44:00

这次记录是对我的大玩具春风450sr最大的一次改动（目前为止），我所在的城市是一座县城，没有大城市的中环线、外环线，城区及周边都是密集的红绿灯路口，最长的路口间不过五百多米，所以，以通勤的方式骑450sr环境很一般，唯独通往滨州市的一条新城二路，是一条比较长且没有密集红绿灯的马路，也没有大型运输车辆，所以这里成为了我们这群摩友常去的一条路，这条路可以理解为“国道”的概念，然而晚上的路灯却是非常暗，450sr的灯光根本无法满足照明需求。
道路虽然够宽，中间也有隔离栏，但是两侧是有村庄的，就非常担心有横穿马路的电动车或者行人，加之行驶起来的速度，灯光表现基本可以忽略不计。
然后我突然想到可以升级大灯总成，改为透镜大灯，于是在网上搜索各种信息，但是没有找到改装分享案例，倒是有自研的感光自动大灯模组，其实我觉得大灯常亮，一定程度上可以增加安全系数，让其他车辆更容易发现我们，然后就在万能X宝上搜到了，看产品效果很不错，是我想要的效果，经过确认各种问题（比如是否对灯罩会造成磨损、打开灯罩后会不会产生密封不严进水起雾的情况、照亮效果是否与描述和图片一致、功率如何、高度是否可调、工时时长等等很多细节问题），知道打消了我这位强迫症患者的所有疑虑。
然后决定-改！然后我就简单的记录了这些过程，本想好好拍拍，和大家来分享，但是一个人实在是很难做到，来看细节吧！

改装前拆卸大灯总成

一切准备就绪，为了记录好这次改装大灯总成过程，特意架设了几个机位，大家多多支持，点赞留言交流。

车停放在楼下，准备开始拆大灯。

工具还算全，所以此时信心满满！

后视镜没有任何难度，仅需要一个内六角扳手就可以解决。

拆简单，但是转向灯的快接卡扣难倒我了，原本以为是双侧带有倒扣，费了半天，最后发现只有单侧有卡扣，这就简单多了，成功拔出。

很多人说射灯就可以解决，第一，我装了下唇，是我非常喜欢的，这里占据了隐藏式安装射灯的位置，所以排除了射灯，再就是装射灯容易被交警查，属于非法改装范畴。

手所指的地方就是固定射灯和下唇的卡子，下唇就占用了这个位置所以无法再装射灯。

双侧后视镜被我顺利拆下，挡风下的这个小盖板也是零难度，只有一颗螺丝在下方。

打开“脑壳盖板”仪表盘的固定和链接线束就露出来了，途中我放大的一个小小的感应器，猜测应该是温度传感器，仪表盘上显示的温度数据应该是它采集的。

仪表盘上的排线非常结实，本来想先拔下线束再拆卸螺丝，结果拔不动。

这三颗螺丝是仪表盘的固定点。

终于费半天劲拆下了仪表的三颗固定螺母，给商家去电寻求场外技术支持，结果商家说可以不用单独拆仪表盘，当然拆掉会更方便操作。这三颗螺丝真的很难拆，因为留给你的操作窗口很小，工具不到位就够不到。

先把内六角的螺丝卸掉，整个这块内版都要拿下来。

定风翼也需要拆掉。

废了半天劲，眼看天色已晚，就拆下来这点东西～，决定去维修点让专业人员来弄，高估自己实力了。

仅仅就把它拆成这样，还得再把必要的装上，骑去店里，在这里提醒朋友们，如果有想改灯需要拆灯的朋友，直接去找专业的人员操作，不要像我这样，麻烦两次，除非你有经验知道如何拆解，且有撬板等工具。

来到朋友店里，朋友的弟弟帮我进行拆灯。

朋友告诉我第一次拆卡扣都非常紧，定风翼和大灯两侧护板已经拆除。

整个仪表下的大板都要拿下来。

拆到现在，有一股街车的味道了。

帮我吧仪表盘的连接线束拔掉，确实不太好拔。

最后的几颗螺丝拆下来就可以了。

最后终于拆下来了！这时候天色已黑，今天是无法寄走了，只能等明天再发给改装店。

拆下来的大灯总成，价值应该是在1600左右，改装店有两个方案选择，也可以不拆原车灯，购买一套新车灯总成进行改装，但是费用就会贵很多，我选择了改原车灯。

拆完后的450SR成了这副样子。

车是不能骑走了，就放在朋友这里，等过几天灯改好以后直接在装好。

改装施工过程

接下来是大灯总成的改装过程中的一些宝贵照片，是特意和老板联系，人挺好的，愿意在施工的时候帮我拍一些施工过程的图片，发给我。
所以我们可以看到大灯改装过程的详细细节，感谢老板的授权，可以公开和大家分享。

虽然老板把图拍给我，但是没有描述具体的哪张图是什么工序，但是我们也不难从图中看出，这是收到大灯后，清洁好附上灯照保护膜，准备进行施工。

第一步就是需要分离灯罩，毕竟是要在灯腔内部“做手术”。

把灯腔内原本的反光碗和灯架取出。

这就是拆下来的原大灯总成内部的灯架和灯碗。

但是这张图就不太清楚是否是原灯架，或是在原灯架基础上进行的改动，亦或者是重新定制的灯架。

把灯架做喷黑处理。

然后工人把我要的60w的光源和透镜固定在已经黑化处理好的灯架上。

对透镜进行“y轴”调节，调整到合适的位置。

把调整好的透镜灯架装回灯腔内部。

最后把灯罩与整个灯腔后盖做密封处理，这点也是我最初担心的地方，如果密封不好，就会产生水雾。

大灯升级完成，寄回装车。

老板发回来的灯包装没任何问题，很安全，没有磕碰，外边贴了酒水易碎的标志，我猜应该是老板要求贴的，这点做的很细心。但是没有我发走的时候包裹的紧实，能看出这是来自顺丰工作人员的操作，发走时是我亲手操作，请看下文。

往返都是使用的顺丰快递，我发走时在顺丰遇到了一段小插曲。因为总网购，家里有很多纸箱和防震泡沫，所以废物利用本就是件好事，而且能节省费用结果：
第一回合：顺丰以纸箱不合格、不安全的理由让我购买他们的箱子，我说泡沫我都带来了，你们不也是这么包吗？
第二回合：又说箱子尺寸不行，装不下这个灯，我说我都是在家试过的，没问题才带来的，怎么就不行？
第三回合：我带的泡沫不够，说这就去裁他们的泡沫，裁就裁吧，没再跟她计较。
因为之前有过一次这样的情况，我没反驳直接用了他们的纸盒，这次又弄这一套，但人家各种理由都是为我好～，这种行为真的是糊弄人，很让人厌烦。

拿到改完之后的4透镜大灯组，非常期待上车亮起的样子。

老板主动给我解释，灯组底部的凸起是正常情况，因为加装透镜需要更多的空间，这里是通过凸起保证腔体内的空间。

拍个特写，看看改完后的透镜大灯组，非常有神！

很漂亮。

检查一下外观有无磕碰，封胶是否严密。

途中发现一处有裂缝的边缘，赶紧和老板打电话确认，老板说没问题，真正的密封槽是在里边，不是看到的最边缘，这里不用担心。

其他都没什么问题。

听了老板的解释就放心了，等着哥们来把大灯装回车上。

我还尝试把灯组直接上车，朋友告诉我先把车头盖板与大灯组完成组合固定，然后在整体上车，否则很多地方别手，很难施工。

就这样先把灯组与车头盖板固定好。然后整体上车安装，这里装车过程就不多说了，直接展示装好的效果。

后视镜定风翼还没装的时候，就迫不及待的先开灯测试一下效果如何。

这是4透镜远光的点亮效果，与原车的区别还是很大的，原厂的大灯组是灯碗反光的形式。

这么看真的是街车的味道。

装车完成，升级后对比。

近光单独亮起有一种眼睛的感觉，但是仅仅两只眼睛略显单薄。

远光点亮后的效果要比近光的样子更好看，更饱满。

天还没有黑，来到地下车库调节大灯高度，我之前对摩托车的大灯高度调节存在误区，以为与车灯一样，实则差别很大，首先摩托车空载的照射高度要比人坐上去的照射高度要矮很多，最开始我以为人坐上去之后大灯高度也会降低，实际上刚好相反，人坐上车之后，是后避震压缩，所以导致了车辆出现抬头的趋势，所以大灯照射高度反而更高，再就是加速或减速时也会影响大灯照射高度，加速会车头上仰，减速车头下沉，所以要找好合理的照射高度，不是很容易，变量太多。