KTM1290ADV大野驴提车作业

【个人介绍】

我是老戴，男，三十三岁，未婚，互联网公司产品经理，傻大黑粗丑穷矬。

骑车很早，从骑我爸的嘉陵70开始算起，大概有二十多年了。2011年的时候因为一些事情不能再骑车了，一直到2016年。

算是骑龄7年吧。

骑过的车挺多了，算上嫖别人的骑过的车可能比很多新入圈的同学见过的都多。

都说骑士的归宿是踏板，我确实有个踏板。但是我一直同时都有一辆大车，能随时出发去远方的那一种。

踏板是我苟且的生活，大车是我的诗和远方。

这些年下来，中国大陆基本上跑的差不多了，唯一的遗憾是暂时还没有能环台湾岛，不过已经看到希望了。

别人都在吸氧了我还在大跳

也没跑太远，就骑车跑了一下珠穆朗玛

【选车心路】

如果你跟我一样，随时准备出发，那么你一定需要一辆适合去远方的车。

远方不只有蓝天白云绿水美景，也有沙地、泥地、非铺装。

你永远不知道你接下来要走的一条路是什么样子的。

可能是在翻雪山

也可能是在过斜坡（这张不是相机歪）

所以你需要一辆动力足够的全地形车。

全地形车很多，像GY300,EX这种过于硬派了，适合去近处或者场地挠沙子，不太适合长途摩旅。

大排量适合长途摩旅又能走烂路的车可选其实不多，本田非洲双缸、宝马1250GS ADV、KTM大野驴、杜卡迪揽途。其它川崎异兽1000什么的就算了，辣鸡。

这四辆车按舒适从高到低排序分别是水鸟-揽途-非双-野驴

按新车价格排序分别是水鸟-揽途-非双-野驴

按电控丰富程度排序分别是水鸟-揽途-非双-野驴

按通过性排序分别是野驴-非双-水鸟-揽途

看到这里，你们可能以为我是因为通过性选了野驴。

不是的，是因为按照二手价格，最便宜的是野驴...

【用车感受】

正式介绍一下，KTM 1290 adv s，排量1301CC，140牛扭矩，160匹马力，极速我不知道，我最快骑60。

奉劝身高低于180 的同学不要买这破玩意，太高了，我177骑着费劲。

对车的性能不是很熟悉的同学骑这个车不要猛拧油门，很耗新手，2500转的时候就有100牛的扭矩了。

操控很灵活，满胎有信心。只要敢拧，动力不绝。

我之前觉得骑这个车很有面子，偶尔骑着来上班，后来腿上毛都没了我就不骑了，真的太烫了，烫的腿疼。

还有，骑这玩意动手能力要强。

改装的线我自己又重新走了一遍

走好线的效果还不错

这个破车吧，它电瓶不大靠谱，天冷有时候打不着车，我就得推，但是排量太大了，车就500多斤，实在是不好推。

不太建议女生骑，大神除外。

我这是S版的更偏公路行驶，还有R版的，那就是奔着走烂路去的。主要区别在于轮毂和后减震。

坐高860，基本上这个坐高的车已经不是脚能不能够得着地的问题了，我觉得得练练技术了。

最后说一句，正常人不买这玩意，我是这个群体为数不多的慢慢骑的人，大街上碰见骑这个的先看看是不是我，不是我都不是好人，别跟他们玩。

【用车成本】

我这个是买的二手车，原车21年上牌，我22年3月拿下的，买回来加改装，一共花了十六万多吧。详见改装清单

序号 项目 金额

1 买车 155000

2 三者 1100

3 上牌 1200

4 提档 265

5 提车费 800

6 风挡 780

7 射灯 860

8 横杆 80

9 HFK501 900

10 萝卜支架 300

11 水箱护网 260

12 车载工具箱 168

13 油箱包改装 350

14 车身贴纸 1100

15 改装耗材 195

合计 163358

正常新车一套这个改装下来，应该在22万左右。

我这辈子估计都不会买新车了，二手挺香。

油耗我骑的话大概是6个，我一般加95的油。这个油耗是我们野驴群里比较低的了，有个大哥骑出来11个油，我不知道他咋骑的。我肯定是没那么暴力。

保养一次一千五百多，一般也没什么优惠，这车和其它大部分摩托车都不一样，不是通用机滤，必须KTM。

【写在最后】

我不知道我为什么那么喜欢骑着摩托去远方。

我不进景区，不打卡景点，不去人多的地方。

也很少拍照。

有一次我们三个人跑了一趟西藏回来也没凑够9张图发朋友圈。

可能就是很快乐吧

骑上车，打着火，刹车一松向前走

那一刻我不是谁的

全世界都是我的

就写到这里，我们路上见。