机车的三箱究竟应该怎么安装和使用呢，说说我的体会

最近看到一个女孩子骑行阿里，摔车和掉尾箱，一路险情不断，最终没有完成阿里中线。
固然有车的原因和女孩子体能的状况，另外我觉得她尾箱的安装和内在物品的摆放太多导致行车不稳，也有一定的关系。
那么机车的三箱究竟应该怎么安装和使用呢，我想说说自己的体会。
十几年前就骑F650GS，那时候找人安装了三箱。然后骑大眼250，安装了两箱＋防水包。自己的体会就是两箱的行车状态是最稳的。当然，我是说长途的情况，那些平时溜街和小跑的会说不带箱子是最好的，这个我同意。
为什么尾箱影响操控呢，看一下第一图就知道了，总结一下，三个最简单的原理，就是：箱子离车辆的重心越近越稳，反之就不稳。箱子里面的物品越轻就越稳，反之就不稳。两箱左右的物品越均衡就越稳，反之就不稳。
另外，风阻也是一个因素，尾箱在后面也会一定程度的改变流场，影响到气流的稳定。所以夏德、GIVI那种流线型箱子就比方形铝箱要好一点。
所以最近，我都是携带两箱出行，毕竟要带摄影和喝茶的东西，尾箱基本上放家里不用了。
下面看图说文，欢迎讨论，码字不易，非喜勿喷。