机车就是最好的情人，瞅瞅这台热血沸腾的Z900RS

今天这个特殊的日子，与其悲伤，不如转移心思将目光放在研究改装车上，现在就为广大悲伤doge们带来的是日本Blue Thunders与Icon Motosports合作作品，原型车为川崎Z900RS，看到他们的作品，恍惚间以为川崎KZ穿越到了派克峰之巅。

整车别的先不说，让人亮眼的首先就是这old school文化的黑蓝色火焰涂装了，而且还有Hot Rod情怀在内。厂牌使用了英文花体字，四行英文配合涂装也没显得凌乱，反而形成了赛车专有的赞助商与其联名的感觉。

目前很多的Z900RS大致改装风格都比较相似，毕竟日本这车的改装量产件太多了，导致大家弄出来的除了配色上几乎没啥差别。要么是走复古+性能外观件的方向，比如装上各种抛光的铝合金件，锻造轮毂和钛合金螺丝什么的。要么就是复刻老Z风格，直接上套件。蓝雷电的这台车看起来只是做了下扰流罩与头板侧板，实际细节处也不少，最关键的是它很耐看且比例也协调。

千万别以为蓝雷电是玩这些现代性能车为主的工作室，其实他们在日本是专注于川崎风冷老车的，也只有操刀了无数个老街车以后所产生的经验，才能让这台RS有着比一般改装更协调的身姿，风格也是典型的日本四缸车玩法。

Racing Only，这是一台真正的赛车，它的前减震经过大量修改与调试来应对赛道使用，并且增加了欧老师转向阻尼钛尺，后减震是来自YSS旗下的顶级外置气瓶款G-Racing mono。

排气系统是蓝雷电自家与天蝎排气组合，而作为赛车，它的电脑与活塞包括散热器都进行了改装与改进，据说在马力机测试得出后轮轮下马力达到了140ps，这可是比原厂动力提升了太多。

Z900RS好看就好看在这个复刻的老式鸭尾泥瓦，蓝雷电又为其增加了号码牌的设计，更换了减震后鸭尾的上翘幅度也增加了，显得更加战斗。从侧后方向看到涂装的火焰纹路线条特别的流畅，据说这是蓝雷电找了作为纹身师的朋友手绘成型，经过不断的调整直至满意后才进行了喷涂，可见用心程度。

动态骑行姿态是真的帅，虽然老板因为要宣传自家品牌没有使用川崎经典绿但是隐约也能在车手骑姿上联想到当年川崎叱咤赛道的巅峰身影。如果看腻了钛合金螺丝的玩法，尝试下类似的风格也绝对能成为顶流。把谈朋友花的钱攒下，好好改一台车貌似也挺香的呢。