国产本田CT125-军工合资的海兰德HLD125来了

本田弯梁车CT125要国产的消息，已经是确定的板上钉钉。在正式发售之前，国内有军工合资双背景的、被大家忘记已久的品牌，海兰德（Highland）品牌，推出了“都市轻型跨界越野车” —— HLD125。

洛阳洛嘉海兰德车业有限公司是由洛阳北方企业集团有限公司与瑞典海兰德公司于2005年4月共同出资组建的，是中国首家专业研发生产350cc～950cc排量的摩托车及发动机生产企业。

公司位于洛阳国家高新技术产业开发区，投资总额为人民币21000万元，注册资金为人民币12000万元，年销售收入约5亿元人民币。

而洛阳北方企业集团有限公司是创建于六十年代末期的大型军工企业集团，于1983年底开始生产“洛嘉”牌系列摩托车，是全国首批19家摩托车定点生产企业之一。

丰富的背景的海兰德，早在2005年推出过国产首款大排量V缸越野车海兰德950，最大功率44kw，最大扭矩75Nm，配备Brembo卡钳、Ohlins减震等顶级配置。

话题回到这辆HLD125，完全就是本田幼兽——CT125的“复刻版”，对于这样结构简单、小排量的单缸车，最大的特点就是皮实耐用、简单好修、省油好用。

本田Super Cub，中文译名一般为超级幼兽，是本田公司的开山之作，60年来畅销世界，是真正的机车之王，它造型温顺，所以在中国一般昵称其为小绵羊。

而这辆海兰德HLD125，完全就是仿制本田CT125的一款国产弯梁，不能说完全一模一样，但是对于普通人来说就是完全无法分辨，只要稍微改一改转向灯等配件，就可以获得一样完全“日规”的CT125车型。

动力方面，海兰德HLD 125推测搭载洛嘉的125单缸风冷引擎，实际排量为124.6cc，最大功率6.2kw@7000rpm，最大扭矩9.4Nm@5000rpm，标配循环4档，数据在国产CT车型中并不显眼。

配置方面，其实原厂还算相当的厚道，不仅有有加强副车架、发动机护板等方便越野的因素，还配备钢丝辐条轮毂，液晶圆型复古仪表，高位越野排气管，全车LED大灯，带橡胶护罩的正立前叉，独立后货架，双枪可调式后减震器等。

再说说当年的Highland海兰德，这家资深的北欧品牌，来自瑞典，当年主要研发引擎，并且自己发售摩托车，甚至还未胡思瓦那提供过引擎，曾经在电喷、多气门、水冷应用和轻量化等领域内具有国际领先的地位。

按照我们理解的说法，其实造一辆小车并不是很难，只要用料扎实、装配用心、不漏油、不上锈、引擎耐用等等，其实就可以成为一辆不错的小车。

是不是copy本田CT125不重要，关键是质量极好，价格合理。
十分期待。