回顾记忆中的经典车-望江铃木GN250

从1949年中华人民共和国成立至今，中国摩托车行业伴随着新中国一同发展、一起成长，也见证了一个国家从弱到强的发展历程。如今这盛世，对于70多年前的人们而言或许是难以想象的，但一款款经典的摩托车，作为时代的见证者和亲历者，虽默默无言，却因时代的光芒而熠熠生辉，向人们倾诉着沧海桑田的社会巨变……

铃木GN车系有三款车型——GN125（豪爵铃木引进）、GN250（望江铃木引进）、GN400（早期停产）。豪爵铃木GN125有多成功，上文已经介绍，这里只说GN250。GN250于1993年正式进入中国，出自中国重庆望江机器制造总厂、日本铃木株式会社、我国香港庆利堡投资有限公司共同投资组建的重庆望江铃木摩托车有限公司。当时，望江铃木引进了全套GN250整车和发动机生产线，早期的GN250毫无悬念的全车进口散件组装，也毫无悬念的售价最高——单车零售价一度达到35000元左右。所以，第一批GN250的主销区几乎被江南富庶地区占据了。多年后，某报废车集散地的大货车一趟趟去上海等地的报废场运报废的GN250……

用现在的眼光看，GN250这款发动机没什么亮点，尤其是单凸轮轴4气门的配汽机构，运转效率一般杂音大，14.7KW的最大功率也实在不值得骄傲。但是，这款发动机的可靠性非常高，中规中矩的油耗于当时的油价而言，实用成本令人满意。尤其是，此车的悬挂行程长、坐垫宽厚、驾姿舒展惬意，不论日常代步还是长途跋涉，都有着让人满意的表现。

GN250出现的时机以及其后期的发展过程，都可以说是“恰到好处”——赶上了中国摩托车和摩旅的蓬勃发展期，在上世纪90年代末至新千年后的很长一段时间里，此车几乎就是许多车迷的摩旅专用车。

在新世纪的第二个十年到来之后，各种新款车的出现，让造型陈旧性能方面除了可靠之外再无亮点的GN250成为摩市的过眼云烟，能记住该车的也只是些恋旧的老车迷了……