摩托车大保健，最详细的保养干货

平常我们在使用摩托车时，各个部件都会随着时间或越来越多的行驶路程逐渐地有所磨损，很多部件甚至会出现松动，加上在行驶过程中的颠簸振动可能还会改变各零件的位置。如果有堆积污垢还会堵塞各个管道和油道。那么对爱车的保养就显得极为重要，好的并且正确的保养能增加摩托车的骑行乐趣保障安全。同时呢摩托车的保养又是一件繁琐却又充满快乐的事情，那么今天就给大家详细的说一下该如何保养自己的爱车！

一、日常骑行保养

1、检查燃油、机油、变速箱等油料是否充足。

2、检查燃油开关、前后减震、变速箱等关键部位是否有漏洞现象。

3、检查坚固件等坚固情况。

4、检查前后刹是否处于工作良好状态。

5、检查前后轮的气压是否充足，必要时请进行充气。

6、清洁灰尘、油污和泥水等。

二、一保

视各个厂家品牌要求不同，一般在1000km~5000km左右，一保除例行保养内容外，以润滑、坚固为中心进行保养。

1、链条传动的摩托车，需要进行清洁，注上润滑油；皮带传动的摩托车，应该卸下皮带进行清洁，注上润滑脂。

2、清除火花塞上的积炭。

3、检查全车电缆接头的接触是否良好。

4、检查及调整离合器、油门、制动器等各个操纵部件的自由行程，必要时添加润滑油。

三、机油更换

机油是个麻烦事，品牌众多、油品五花八门、润滑程度也各不相同。常见的机油可分为矿物油、半合成机油、全合成机油，其中矿物油在市场中使用量最高。

使用矿物质机油，约500-1000km更换一次；

使用半合成机油，约1000-1500km更换一次；

使用全合成机油，约2000-2500km更换一次。

首先是机油品质，若机油品质不佳，运行一段时间后就出现热衰或是过稀等症状，则需提前更换。当然，车辆超过3-6个月未曾启动时，再次启动前最好先更换机油，防止旧机油无法达到理想工作状态。

四、滤芯保养

机油滤芯一般更换两次机油时，更换一次滤芯。当然，有些采用内置滤网式滤芯的车型则可不必更换。空气滤芯的更换与使用环境及安装位置相关。踏板车的空滤为下置式，较容易吸入粉尘，一般1000km清洗一次、3000km更换一次。跨骑车的空滤一般安装在上部，大约5000km清洗一次、10000km更换一次。若平时使用环境相对恶劣、沙尘较多，则空滤更换及清晰需提前。常见的空滤多为纸质，此为一次性产品，不可重复使用。也有的采用海绵式空滤，脏了，洗洗就好，可多次使用。但一段时间后仍需更换，以确保其过滤能力。

汽油滤芯也是需要更换的东西，不过相对前几样来说，更换汽滤相对麻烦。不过，汽滤的更换与汽油品质相关，很多人可能一直都没有更换过。若需更换，一般10000-20000km更换为佳。

五、刹车系统保养

制动器也是同样需要定时检查的部件。使用鼓刹的用户需要定期调节制动行程，以保证制动性能不变；而当调节器即将到顶时，需更换刹车蹄块。使用碟刹的用户虽然不需要定期调节制动行程，但须定期检查来令片及碟盘的磨损情况，适时更换。同样制动液也需要更换，但并非频繁，一般两年更换一次即可。

六、减震

减震器同样是需要注意的部件，除了日常的清洗及擦拭外，也要检查油封是否积尘过多或因老化导致减震油外泄。一般情况，油封及减震油2年更换一次。

七、轮胎

关于胎压测量并无时间限制，若有时间，每次出门前测量一次即可；一周测量一次也可，根据自己的习惯而定。但若轮胎磨损接近极限时，胎压不宜过高。同时，还应定时检查轮胎凹槽，查看是否卡有石块等异物。如有发现因及时清理，以防异物扎胎。

八、链条

链条松紧跟使用情况及链条品质有关，有的几百公里就要调节一次，有的则可上千公里调节一次。链条松垮的直接表现就是动力输出转弱，且伴随着噪音出现。肉眼观察，下部链条的中间位置出现下垂，且超过限定松紧范围时，应立即调节。当链条或链轮达到磨损极限时需全套跟换，不可单独更换。每次洗车或雨天骑行后，应立即清理链条、链轮，并喷上链条油。

九、洗车

洗车是摩托车保养过程中最需要重视的环节之一。首先是水压，高压水枪用起来确实很爽，但也别乱用。毕竟摩托车的裸露部分较多，许多电路接头都有可能暴露在外。高压水枪的压力很有可能会引起接头松动或接触不良、渗水等情况发生。车辆洗净后，并不只是用干布擦拭就好，细小缝隙处仍有积水，需要用空压枪将积水吹出。