骑雅马哈R3半年后对机车的一些感受

做任何事情都要亲自去尝试过才有发言权，不要做纸上谈兵的人。 有些人连驾照都没有，就点评这车点评那车的，人云亦云，这是不可取的。世界杯期间，各种牛鬼蛇神出来点评这点评那的，甚至还有问进球滑跪庆祝疼不疼的，但凡你踢过球就问不出这么**的问题。 关于选车，一定要自己去试驾，主要是感受骑行三角、驾驶感受以及动力水平是否适合自己。不要连车都没摸过就问这车好不好，那车怎么样。你自己不去试，这个问题是无解的。每个人身材都不一样，坐上去的感受自然是不一样的，你脚能够着地，但是你手能自然握住车把吗？你能够着车把，你坐着舒服吗？座垫磨跨吗？油箱顶膝盖吗？等等这些，都要自己去试，靠别人是问不出来也回答不了的问题。所以不要问座高、油耗、骑起来累不累等的问题，问这车容不容易坏、多少钱可以入手就行了。有些车，你看着照片很漂亮、动力足、别人骑起来也帅就盲定车，实际上你坐上去的第一秒你就不想买，更不想骑。噢，对了，还有个问题也不要问。我是新手，买多大排量的好？这个问题也是个没有标准答案的问题，有些人骑了一年还没把250骑明白，有些人个把子月就能轻松应对中排量，甚至公升级的车。所以，还是那句话，要自己去试，骑起来！ 我是去年7月份原价入的R3，没有任何优惠。这是付完款，第一次骑回家的样子，膜都没撕。当天很兴奋，虽然提车没有任何的仪式，打完款，当场就把展厅的车其中一台骑走了。店里的前台把关单等相关手续给我套进袋子里我都没检查，也不知道放哪里好，因为很兴奋，迫不及待打火想上路，最后是放在前挡风那个位置，夹住。

一个糗事，店在一个园区里面，出门有一个坡，很窄的小门，在汽车出门的挡杆旁边。熄火两次，很尴尬。

这是上牌，特意请了半天假去办手续，去的路上同样很兴奋。到了地方才知道，进口车只有所长能验车，其它人员验不了，等了一段时间。拍照、入系统、交税等等手续，最后通知我说绿本和行驶证要等通知，牌要到另外一个地方去拿（同城市的另外一个区），也可以邮寄。跟汽车一样，50选一，3分钟限时，我运气很好，选完我就骑着车回家了。

这是上完牌，回店里换壳，没啥好说的。一步步盯着，宝贝越来越帅。

拆的时候多少还是有点心疼

成品效果

这是第一次跑山，一个人，我喜欢单打独斗，当然也怕跟不上别人哈哈。骑得很小心，大家应该都懂，下山回家走城市道路，感觉自己车技提升很大，各种超车，S行走线。感觉棒棒哒！

山上偶遇赛600

这是换头盔，上牌时随便糊弄的头盔太丑了，也该升级了，挡泥板也说喜欢就拿下，不要管价钱。

这是第一选择，无奈没有我的尺寸，遂作罢

最后选了这款红蚂蚁Z8，挡泥板说颜色很配我的车，也是红白配色

这是第一次参加店里组织的活动

全是踏板，孤独的R3

蟹是真不错👍

不知道是第几次跑山了，每次都吊车尾，还有大约5毫米压满胎

等人，出发！

同事的忍4

山上好冷啊 765

收拾收拾下山了

最近一次小跑，第一次拉到150+还是很稳

棒棒哒，高速稳得一批

总结下R3这款车，我自己是很满意的。 座高很平易近人，非常适合我；其次车较轻，主要是骑起来非常的灵活，非常好操控；发动机震动抑制的很好，各转数区间都很平顺，除了6千转附近的共振，5千转巡航非常的舒服，基本感受不到振动，8千以上发动机开始兴奋，扭矩开始涌出，排气声音会变绵密。R3这款发动机是高转发动机，磨合期过后，平常骑车一定要多拉高转，又丝滑又有动力，排气也变好听了。 刚开始磨合的时候我也是骑得很温柔，基本不过8千转，平均油耗仅有3.3升。后面就爱上了高转，水温一上来就猛拉，闪灯是常有的事。现在平均油耗到了3.6，我估计是天气变冷和喜欢拉高转的原因。 没有滑动离合可能会有人不爽，但对我来说已经无所谓了。现在咔咔换挡，6得很，降档补油基本已经熟练，你实在不行离合就慢点放，没半点事。R3除了等红灯的时候，空档有时不好进1档外，骑起来那真是很丝滑的，档位清晰，有吸入感，很难换错，基本不用看仪表识别当前档位。 说到仪表，是我目前不满意的一点。虽然在强光下表显也很清晰，但是终究是单色。还是喜欢指针+彩色显示屏的模式。 动力目前来看，虽然平顺，但是偏弱。上次我带个挡泥板，红灯1档起步直接满油，一直到闪灯，感觉加速很一般。迟迟到不了我要的速度。 原厂胎比较滑，ABS设定较保守，很容易踩出来，前后都是，我已经踩出过无数次了。 总结：操控灵活、油耗低、高转、动力偏弱。仅代表个人意见。