学生懂？宗申赛科龙梦幻送车夜，3款新车1大隐藏看点

一句学生懂？厂家哭断肠。近年以来，有大批冒充学生的无车青年，活跃在企业的官号上，他们最经典的一句话就是：我还是个学生，每天要走三十公里山路上学，我特别想要一台XX车，希望你不要不识抬举。

其他企业懂没懂不知道，宗申是懂了。12月22日，宗申在一个梦幻般的送车夜里，一口气送出了40台车，价值高达百万，也是刷新了摩托车行业的新纪录，让很多的爱车之人度过了不眠之夜。

宗申做出这一举动，主要是为了庆祝宗申40周年，作为从摩托车崛起的巨头，宗申对摩托车行业，以及摩托车人口的感情无疑是深厚的。他们的老板左宗申至今都还坚持在反禁摩的第一线上。
这样的宗申，还是值得点赞的！
不仅是送车，宗申还发布了3款新车。分别是宗申联合意大利品牌马拉古蒂（ Malaguti ）联合开发的，全新意式运动街车M250R 毒液；赛科龙品牌充满浓浓英伦café 全新RE401、以及更大排量的性能复古车RE560。
一、意式运动机车M250R

250街车市场，已经许久没有掀起波澜了，宗申这次联手意大利92年老品牌马拉古蒂，算是给这个市场注入了新的活力。

马拉古蒂诞生于1930年，来自意大利的博洛尼亚，这座城市被誉为顶级汽车和摩托车品牌的摇篮，诞生了包括马拉古蒂的表姐玛莎拉蒂、杜卡迪等顶级品牌。而马拉古蒂作为一个参加过赛道的老品牌，则是一直专注做高性能的中小排量。

M250R这款车，就由马拉古蒂全程操刀设计，外观设计上具有浓郁的意大利风情，前脸采用了类似毒液的LED大灯，风格非常犀利。而且整车极为紧凑战斗，整备质量仅有150kg，是目前国产250街车中最轻的。

与此同时，这款车还采用了与阿普利亚的GPR250同款的单缸四气门发动机，最大功率20.5kw，最大功率22N·m，同时标配了滑动离合。

在整车配置上，M250R也采用了250街车目前最主流的配置，包括双通道ABS、前后17寸的腾森高抓胎，以及大口径的前后碟刹。

整车的价格也是很有竞争力，仅需要18800元，该车应该直接对标的就是春风250NK，M250R毒液这款车外观足够犀利，性能配置也相当出色，应该能获得很多年轻人的关注。
二、英伦复古车RE401

赛科龙的RE3，直到今天我都还认为是国内设计最漂亮的一款复古车，网上有不少人也改得很不错。而如今这款经典车型终于迎来的中期换代。

2023款的RE401，主要是进行了3项的性能升级，以及11项的外观和工艺升级。3项性能升级主要是发动机性能提升，减震升级为更精细的26段可调前减，同时后胎加宽。

11项致感升级方面，则主要是针对外观进行了大量精细化改造，这款车原本就已经有非常优秀的质感，改造后在细节上得到了丰富，更加精致耐看了。

而且，2023款RE401的定价，相当于升配又降价，入门款即标配了条轮真空胎，售价比2021款少了2000元左右。对那些喜欢改装的入门级复古车爱好者来说，RE401是一个绝佳的选择。

三、性能复古车RE560
近年来，中排量的复古街车市场是越来越火热，除了2023款的RE401，赛科龙这次又推出了一款性能复古车RE560。

作为赛科龙旗下最大排量的复古街车，RE560在外观方面延续英伦cafe外观，车体也比RE401更大，不过，而这台车最重要，甚至这个梦幻之夜最大的亮点，来自于赛科龙全新一代融合了诺顿的6大先进技术打造的ND560发动机。

这台发动机由意大利工程团队全程参与研发，实际排量为550.4，结构为八气门水冷双缸，配备博世电喷和进口FCC滑动离合。发动机能在8500转能爆发43.5Kw的最大功率，在6500转可产生55N·m的最大扭矩，零百加速只需4.2秒！使得这台发动机的动力优势非常明显，甚至接近650级别的动力水平。

而且，笔者之前也参与了这款车的媒体内测，从很多媒体的反馈来看，大家对这款发动机应该是非常认可的。除了动力在双缸500级别的发动机中表现最好，功率扭矩大幅领先外，很多媒体对这款车的震动也高度认可，有媒体说可以用“无震动”来形容这台车的实际表现，怠速震动非常小，是这个级别最好的表现。

而且，这款车的油耗表现也非常理想，我采访了几位预售的用户，了解到这款车油耗在3.5L百公里左右，对一款500排量的车来说，这应该是非常理想的数据了。

除了RE560，赛科龙还在11月亮相过新款的拉力车RX560，同时还有可能推出RC560等车型。

拥有了ND560，赛科龙就在中量级发动机领域拥有了一个强大的助推器。赛科龙近年来表现势头凶猛，行业排名连续攀升，借助这款发动机，赛科龙将拥有长足的后劲，这点才是让人期待的。