豪爵AFR升级UHR，真的有必要吗？

先吐槽下哈，有人说：“摇曳微风！作为AFR圈里的改加装大佬，你125换150有意义吗？以后还得换车，直接上个350得了！”

我想说的是：谁不知道梦想之翼香啊！可惜我还是搬砖的，要不我也换了啊！哈哈(ಡωಡ)hiahiahia，排量大小无所谓，最重要享受折腾的过程！

左边是我的AFR，右边👉是朋友的uhr，朋友的车还是我帮着拆箱的，这是我第一眼见到实车，心情还有点小激动哈，毕竟uhr的配置真的高！

两车对比

1
动力方面

虽然仅仅提升了25排量，但给我感觉是AFR和uhr完全是两台车，AFR前70动力反馈还行，过了70就有点疲软，过了80就开始上气不接下气了；uhr前90动力反馈随叫随到，国道超车信心十足，可以轻松90巡航！

2
外观方面

说句实话，AFR的正面确实比uhr好看，AFR比较清秀，uhr像个大蛤蟆，有点臃肿！至于后面，还是uhr好看一些，尤其是uhr的后转向灯，看起来很有逼格，如果把uhr的车头再做的清秀点就好了(●°u°●) 」，比如：把前转向灯的部分切掉，把转向灯放在大灯里！

3
配置方面

uhr完胜AFR，毕竟差一台踏板车的钱呢！最喜欢的是uhr的ABS，虽然还没有刹出来过，但有这玩意自己骑车不慌，心里有底！安全多了一份保障；AFR的自带CBS联动刹车的，换句话就是你拉前刹，后刹跟着一起刹，前后按照一定的比例分配力度，对于我个人来说，并不是很喜欢CBS，尤其是过弯的时候，大家都懂得，此处省略100字……

一分钱一分货，论配置uhr可以说是150级别的天花板了，没啥挑剔的，至于牵引力控制，150的车可有可无了！

4
骑行舒服度方面

市区骑行AFR比UHR稍微能舒服一点，uhr给人一种坐板凳的感觉，腰挺的笔直，斜脚踏位置半个脚都露在外面，踩着很不舒服！AFR是平踏，脚的活动范围很大，随便放，可以上下车比较方便！两车后减震都偏硬，前减震偏软，座垫一个比一个硬，连续骑行50公里，包你屁股开花🌼

5
装载能力方面

AFR完胜，不要问为什么，人家是平踏，什么大米白面通通安排上，外卖箱子都能放下，uhr你也只能在车把上装个挂钩，挂个口袋得了，大米白面真的没有地方放！坐桶空间uhr偏大一些，但两个车都放不下大码全盔，只能放个半盔哈！uhr的改加装教程，我后期出文章给大家哈！

6
加装方面

两个车的改加装件网上有很多，AFR的车友们可以翻看下我的文章和状态，里面有很多视频和教程，希望可以帮助到你们；uhr这个车我也研究了一周多时间，基本上也差不多了，走线、加装、接线等等，有时间大家可以一起交流，咱们共同提高哈！

其他方面，后期有时间再跟大家分享……

结论

如果你平时经常买菜拉货、市内通勤，个人觉得还是AFR方便；如果你对车的安全系数很看重，并且预算充足的话，还是uhr吧！毕竟配置在那摆着呢！