一位商家骑行力刻318进藏之旅

2021年8月28日，金浪科技有限公司旗下品牌力刻摩托车，在四川成都开启2021进藏之旅，也就是对外宣传的“力刻318廓琼岗日冰川之旅”。很开心的，我有幸成为了本次进藏队伍中的一员。

此次进藏，让我终身难忘，从成都出发一路到达廓琼岗日冰川，我见证了一个团队的相互帮助，相互学习，见证了一个品牌的品质，见证了真正的骑士精神，不惧艰辛，安全抵达目的地，力刻318勇攀高峰，安然抵达！

力刻318，顶着“318”的光环，如果没有进过藏，估计会被很多车友唏嘘鄙夷的，然而金浪并没有给车友们机会，自2019年9月17日上市以来，力刻318已经组织过两次进藏穿越活动。而这次，是第3次。

前两次的进藏穿越之旅都很成功，所以对于今年的活动，我是信心满满，更是期待满满。加上之前有过踏板进藏的经验，相信这一次，会有更精彩的体验。

若不是今年疫情的关系，原本计划是组织六十名车友一起进藏的，那场面会更加壮观。

成都→雅安→泸定

8月28日上午8点，经过前一天的聚集与休整，力刻摩托2021进藏启动仪式正式启动，大家各自整理装备，检查车辆，做好出发前的准备。上午9点，车队进行编队分组，组队出发。

今天是本次进藏之旅的第1天，按照计划，今天的路程并不远，267公里，泸定为今天的目的地。

第1天的旅程，既兴奋又紧张，是人与车的磨合，更是骑行环境的适应。

由于平时跑山跑得少，加上刚下过雨，路面有些湿滑，前半天的路程一直专注于路况与驾驶，丝毫不敢大意，好在力刻318配备的正新公路胎，抓地力不俗，带来稳稳的安全驾驶体验。

下午的二郎山天险，路面依旧湿滑。好在经过半天的人车磨合，紧张感慢慢消逝，跑山的愉悦充斥的脑海。

虽然各自的驾驶经历不一样，但队员们对力刻318的驾驶体验却是相同的。毫无征兆的，大家都默契的压弯越压越明显，越压越疯狂。这种体验，用当前流行的一个词比较合适，那就是“沉浸”，沉浸式压弯，忘了旅途的疲惫，除了引擎的轰鸣，我似乎听到了他们发自内心的哈哈大笑。

267公里看上去不远，在进藏的路上我们却骑了一天，直到下午6点，我们才算是到达了泸定。吃完饭赶紧洗澡睡觉，第一天就这么过去了。

泸定→康定→新都桥

到了泸定，绝对不能错过泸定桥了，早上8：30我们来到了泸定桥旁，经过短暂的休整，继续出发。

从泸定桥出发，经过约摸一个小时的骑行，沿途的景色跟建筑就逐渐有了藏族特色，我想，我们应该进入藏区了。

这一路，依旧阴雨，随着海拔的爬升，气温逐渐降低，大家开始换上了厚重的拉力服。

经过康定，没做过久的停留，随手拍了张照片，随着车队，继续前行。

过了康定，路的两旁，远远眺望，可以看得到雪山了。

今天路上遇到了雨，雨水刚刚停止，雨衣还没来得及解开，慵懒的太阳就透过云层露出了笑脸，山间草甸瞬间映衬成一片金黄，这种场景，一般只能在两个地方才能看得到，电影或是藏区。

最让人惊叫不已的是，一条绚丽的彩虹横跨南北，与草地的金黄相映成趣，旅途的疲惫瞬间释然。

今天计划的目的地是新都桥，实际到了雅江才安营扎寨。饱览美景的同时，也逐渐有了高反，在宾馆吸上了几口氧，才折腾着睡去。

雅江→理塘→巴塘

天路十八弯，没有了想象中的难度，天堑变通途，甚至有了跟湖南湘西的山路差不多的感觉。感叹国家基建强大的同时，也有感于国产摩托车的进步之大，之前进藏的时候，谁又能想象得到，现在能骑上国产大踏板进藏？

今天的路程总体来讲，是先上坡后下坡，海拔最高达到了4300米左右。经过两天人车的磨合，山路的熟悉，操控更加的得心应手，即便说是人车合一也不为过，加之对高原稀薄空气的适应，高反也基本消失，跑得越来越顺。

晚上8点，家里已经万家灯火，这里却还没天黑，只是身体困乏，该住店休息了。

巴塘→芒康→左贡

这天拍的照片比较少，虽然随手拍出来的都是美景，但只缘身在美景中，陶醉于此，忘了拍照。只得借了几张同行人员发出来的美照来凑个数。

在巴塘，需要进行核酸检测，隔着粗布帘子看外面排队的人，竟然有了一种别样的感觉。

等待的时间是漫长的，天天坐在摩托车上，现在静下来喝茶，反而都觉得不自在了，没办法，一伙人又开始了折腾。

好在藏区处处是美景，不需要刻意的寻找，爱车配美景，又是一顿摆拍。

左贡→八宿→然乌镇→波密

中午十二点左右，到达拉乌山。拉乌山并不像其他上那样郁郁葱葱的，远远看去，这里的绿色断断续续、绵延远去。
山顶的经幡阵，整整占据了一个山头，在山风的鼓噪下，猎猎作响，甚是壮观。

路过然乌镇，然乌湖的美景自不必多说，即便不是上帝视角的照片，也有它的味道，九月的然乌湖更是如此。

摩托车与美景自是绝配，摩托车队更是加分项，我们的随行摄影师放出来的这几张照片就将摩托车与美景的优点很好的结合在了一起，将摩托车柔美的一面完美的体现了出来。

这一天，力刻318车队翻过了东达山，东达山垭口海拔为5130米，是川藏南线上海拔第一高度的垭口。这里曾被称为“生命禁区”，一年四季都有雪，山的一边是奔腾的澜沧江，山的另一边是左贡。

过了七十二拐，随手一拍都是画，只不过缺氧高反又严重了一些，又有点上头了。

波密→林芝

318线无疑是摩托车友心中的一条神奇又神秘的公路，却很少有人真正去了解这条公路的实际名称。

上海—聂拉木公路，简称上聂线，因编号为G318国道而得名，起点为上海市黄浦区，终点为西藏自治区日喀则市聂拉木县，全程5476千米，经过八个省份，是中国最长的国道。以上海为起点，拍照的这个4000公里处指示牌，从地图上看是在西藏自治州林芝市的波密县，指示牌后面的是帕隆藏布江。

出发一周，旅程眼看着就要结束，越来越接近目的地，越感慨时间过得快，越发的依依不舍。

还好力刻318性能出众且稳定，一路上没有半点含糊，翻山越岭，跋山涉水，车没问题，人累得都快趴下了。

约接近拉萨，风景越发优美，天越来越蓝，水越来越静，离第一次进藏过去了好多年，虽然多了些喧闹，但这份宁静并没有变化，神秘感愈发浓厚。

穿行村落间，恍若隔世，这才是朝圣的世外桃源。

进藏面对的，除了车，人的状况外，最为无奈的就是道路损坏而导致的堵车，临近休息地，又被堵住了。或许是我们的修行还不够，要留我们多看看这一路的美景吧。

林芝→工布江达→拉萨

今天是本次进藏之旅最后一天的行程，一路上没做过多的停留，在千年古樟树下稍作了休整。

下午快三点的时候，实在是人困马乏，停下来休息了一下，个个东倒西歪的，实在是太累了。

从四川出发到达目的地，一个人坚持带着队伍跑完全程，以前只知道吴总是个摩友，却没想到这么能扛耐造。

虽然睡姿有点狼狈，但却睡得异常的香甜，好久没有体会到这种倒地就能酣睡的快乐了。

拉萨，我们来了！

晚上十点多，在网红藏餐厅，吃过生牦牛肉，举行了一个简短的仪式，吴总签字授旗，宣布力刻车队安全抵达了目的地，这次318进藏活动完满结束。同时，金浪吴总还表示：期待七年之后力刻318的万人之旅！