本田小排量踏板车型也非常多，如果要在众多小排量踏板车型中选出一台最有代表性的那一定是LEDA125。这台拥有40年市售经历的踏板在全球市场都有着惊人的市场表现，经过六次换代后的它也更加成熟。虽然LEDA125在售价上要高出同级车型一些但据我们了解上市后的订购量还是比较不错的。贵是贵了点但一点也不妨碍你了解一下这台“神车”LEDA125。

细致的外观设计

LEDA125的外观设计并不是传统日系的风格，在外观上更偏向于欧系的味道，整车给人一种较为细腻的视觉感受。如果说国内热卖的UY125是经济的代步车型那么LEDA125绝对是精致的代步车型。所以在产品定位上就有了明显的不同，客户群体也变得不一样，这也是为什么它订购量不错的原因了。

超大的储物空间

LEDA125在东南亚市场特别火爆的原因一方面是其经济性，另一方面也是它超大的储物能力，LEDA125在储物上面的表现是国内任何一款同级车型可以相提并论的，超大的储物能力也成为它最大的特点之一。整车拥有一个37升的坐桶空间，可以放进中等尺码的两个全盔，同时前置储物格也有500毫升，另外还有原厂后货架、前排平踏板及挂钩的设计，对于日常使用的储物能力绝对不亚于一台250踏板车型。

ESP＋水冷引擎

动力上LEDA125搭载一台ESP＋的水冷四气门引擎，与本田150系列为同一个动力技术平台，实际排量125cc，最大功率8.2kW/8250rpm，最大扭矩11.7Nm/5250rpm，最大马力11.1匹。这台引擎最主要的特点就是相较于老款两气门引擎有用更强大的动力和更经济的油耗表现，目前国内豪爵、隆鑫的水冷150引擎就是逆向本田老款而来。配置部分LEDA125并不差但也不是很出色，拥有LED灯具、组合式指针仪表、USB充电接口、SMART KEY无钥匙启动、双线油门、自动启停等。略有遗憾的就是ABS并未搭载，采用的是CBS系统刹车，刹车采用日清卡钳，但对于日常代步而言搓搓有余。

小结在最后

通过以上介绍你是不是对这台“神车”有了全面的了解呢？LEDA125作为本田旗下一款经典的踏板车型，在品质以及产品上经过40年的积淀一点是不需要担心的，如果你追求生活品质或是不差钱那LEDA125绝对是一台在你选择范围的车型，喜欢的车友也可以到附近的HONDA WING去看看实车，相信它的质感会让你满意的。