全新MOTO GUZZI V7，850澎湃加持

首款Moto Guzzi V7面世50多年后，Moto Guzzi如今荣耀推出全新V7车型。包括发动机、车架以及细节等方面带来更多惊喜。初看可能并不以为意，而这或许也是对曼德洛之鹰的各位精英设计师和工程师的最高赞美，他们创造V7等传奇车型的热情和技巧再次得以充分展现，保留其个性和本真，传递永恒价值。2021款V7车型有两个版本可供选择：现代极简风格的Stone，以及一如既往体现经典和优雅的Special。

V7 850 Stone

V7 850 Special

全新Moto Guzzi“850”

性能更显澎湃，个性愈加张扬

双缸发动机何其多，但目前兴盛的横置V型双缸发动机仅此一个——Moto Guzzi双缸发动机——从Giulio Cesare Carcano的灵机巧思出发，于1967年问世，以独一无二的气缸配置成为了该款摩托车不可或缺的一部分，将其打造成为真正的现代艺术雕塑作品。全新的Moto Guzzi V7发动机是最新开发的驱动装置，赋予车辆更优的性能和更高的整体效率，创造多重骑行乐趣，并带来卓越的可靠性。发动机结构与目前投产的所有Moto Guzzi摩托车保持一致：风冷横置90° V型双缸发动机，OHV配气机构，每个气缸配有双阀门——皆为曼德洛之鹰引以为傲的优良传统。发动机排量高达853cc，缸径比为84x77 mm。全新“850”在低转速下具有更强扭矩，并能够以极低的振动率更快加速。轻量化的车重和紧凑的外观尺寸对新手非常友好，同时如V7 III一样操作简便，易于骑行。

相较于V7 III，该款全新发动机具有以下特点：全新设计带来更坚固的曲轴箱；润滑部件配有一个半干式油底壳，带两个共轴泵（一个用于输油，另一个用于油回收），可确保出色的润滑效果，无需机油散热器。半干式油底壳方案具备了干式机油箱的全部优点，同时，由于机油箱槽本身即可实现机油箱的功能，因此省却了外部机油箱的累赘。主要优点如下：由于曲轴传动与机油之间的摩擦接触造成的动力损失降低，油温最高值下降，摩托车可自由达到更高的倾斜角或俯仰角且不会产生任何润滑问题，进而减少了机油的用量，保证泵随时都能正常运转。OHV配气机构双阀门气缸得以保留，但采用了全新系统及材料。更低的气缸高度、高效的油路以及加固曲轴箱的固定系统保障了牢固性与稳定性。顶部拥有精致的混合进油管道与线路。Moto Guzzi发动机最令人称道的优点之一便是其配气机构，由铝制滚柱凸轮以及气门摇臂推杆组成。此外还采用了轻型活塞（配直径20 mm活塞销）。发动机控制装置采用直径38 mm的Marelli节气门体，配传统的机械节气门控制。全新Moto Guzzi发动机在油耗方面也表现出色：几乎没有消耗功率的元件（OHV配气机构是功耗最低的元件之一），并且没有冷却泵，也没有长传动链或传动带。因此，它不仅比之前的V7发动机更强大、更清洁，而且油耗更少。油箱容量21L，满箱续航里程可达400余公里。

前置变速箱也经过精心改进，比起之前的装置，它可实现更加流畅和精确的变速操作。干式离合器在离合器片下方配强化片和高性能离合器片；此外，全新三槽式同步结构可将齿轮噪音和间隙降至最低（尤其是在挂一挡时）。

更具辨识度

全新的全LED照明系统也在Moto Guzzi V7 Stone上首次亮相，从带有日间行车灯的车头灯开始，勾勒出完整的Moto Guzzi 雄鹰标志的轮廓。全新的仪表盘与极简的摩托车造型相得益彰。仪表盘呈单一圆形，采用数字化显示方案，显示雄鹰状轮廓。仪表信息详尽，可显示里程表、部分和日常行程（车辆引擎关闭八小时后自动重置）、行程时间、瞬时油耗和平均油耗、气温、平均速度和 MGCT（牵引力控制）水平，并带有啮合档位指示器，供用户调整最小和最大转速值。您可由此预设控制发动机的转速范围，以尽可能实现高效骑行，或将油耗降至最低。骑士可使用右侧电子控制模块上的按钮操控仪表盘。档位指示器位于显示屏中央闪烁的雄鹰轮廓上。可选配件还包括Moto Guzzi MIA多媒体平台，可将您的智能手机与车辆连接，为您在骑行过程中提供大量便捷信息。

成熟设计、卓越性能和舒适驾乘

全新一代V7将继续延续Moto Guzzi家族的入门级车型风格，注重小巧尺寸和轻量车身，易于骑乘，但同时配备横置V型双发动机，尽显Moto Guzzi摩托车经典的强大动力与本真特性。诞生于曼德洛的这一全新车型具有更加完善的功能性，表现出优秀的产品成熟度。全新发动机的尺寸更大，超大的排气管采用了新式布局设计，引人注目；尾部的设计突出了大尺寸的传动轴和宽幅后轮，以及一对更大更坚固的Kayaba减震器。新款V7的亮眼之处众多，不仅配备多项全新技术功能，也传递着许多新颖的哲学理念。自此，我们又能重新找回曼德洛的“850”理念。自2009年一直采用750cc的发动机尺寸以来，这是该车型首次采用850cc的排量。这是一次车辆性能和骑行乐趣的巨大转变，它可能是该车型有史以来所配备的最高性能和最高效的发动机之一。

本真风格与现代配置

V7在延续自身车型个性风格的同时，外观造型也深受MotoGuzzi传统元素和现代摩托车理念的影响。始终如一的是细分领域中容量最大的21L金属油箱，其设计依然传承了1971 V7 Sport车型的风格。此外，车辆新的设计包括侧板和较短的后挡泥板等全新时尚元素，再加之新式排气系统，赋予了2021款V7性感极具吸引力的外观造型。V7 Stone的重要创新之一在于运动型铝制轮辋；更加宽大的后轮轮胎尺寸达150/70，能够提供更稳定的骑行体验和更好的过弯抓地力。轮胎类型也有所不同：为保证在潮湿路面上的驾驶乐趣、舒适性和安全性，车辆配备了高性能的Dunlop Arrowmax Streetsmart轮胎。全新V7 Stone和V7 Special的骑行舒适度较先前版本有进一步提升，这得益于一对全新的更长行程减震器和错层式座椅，也可提高乘客的舒适感——增加坐垫高度可使后座乘客无需过度弯曲双腿，座椅的舒适度也能有所改进。同时，车辆还配备了全新的脚蹬减震支撑。

优质车架结构，

带来轻松有趣的骑行体验

Moto Guzzi以其出色的车架设计而闻名。V7的骑行乐趣具有深厚的历史传承：1970年，经过一系列严苛的测试之后，V7 Police车型过关斩将，最终入选为洛杉矶警察局专用车型，充分展示品牌力量——即使远在海外，依然魅力不减。继续采用双摇篮钢管车架布局以及该车型在近几年惯用的重量分布。全新V7以更多的升级性能提高稳定性和舒适性，同时不负众望，继续保持敏捷性。主轴箱下方的区域内新增了一块钢板，同时对与可调节减震器连接配套的钢板进行了改造。减震器的尺寸更大，冲程更长，安装方式更偏前倾。对后悬挂的改造显著提高了舒适性，尤其提升了在颠簸路面的骑行体验——车辆对路面颠簸吸收能力更强，在任何路况下都能可实现渐进式可控响应，即使载有乘客时，响应程度也毫不逊色。在对底盘架构的升级中，还采用了尺寸更大的新式摇臂，其全新的锥齿轮可更好地对新发动机所增加的扭矩进行管理。经过优化调整的座鞍、车把、脚蹬三角架构保持不变，加之较低的座鞍和恰当的铝制脚蹬位置，无论骑士的身高如何，都能享有舒适的骑行体验。

ABS和MGCT主动安全系统

V7标配ABS系统和可调节的MGCT（Moto Guzzi牵引力控制系统）。MGTC系统亦可禁用。前者为Continental双通道制动防抱死系统，而后者旨在防止后轮在加速时产生打滑现象。MGCT系统有两个灵敏度级别可调：其一相对保守和理想，适用于潮湿路面或湿滑沥青导致轮胎抓地力差的路况；其二旨在满足在干燥道路上安全骑行的畅快体验。MGCT系统的另一大特点在于可以重新校准后轮胎周长，以补偿各种程度的磨损，或由换装非原厂轮胎带来的误差，从而始终获得精准的牵引力控制。

Moto Guzzi V7 Stone

V7 Stone是来自曼德洛“850”中最不拘一格的极简车型。坚持近年来车型的出品风格，该车型未配备镀铬饰件，仅采用哑光黑色涂装，打造出黑暗夜行气质。同时配有带乘客抓握带的全新座鞍。新的全LED照明系统颇为引人注目，配带有日间行车灯的绚丽头灯，勾勒出Moto Guzzi雄鹰标志的轮廓；全新仪表盘同样抢眼，单一圆形表盘，全数字化显示，也呈现曼德洛之鹰的造型。采用铝制六辐轮辋，配全新的侧板装饰标志。

除Nero Ruvido（哑光黑）配色方案之外，V7 Stone还提供全新的Azzurro Ghiaccio（冰蓝色）和Arancione Rame（金属橙）两种缎面配色方案，闪耀迷人色彩；另新增独具深意的一百周年纪念款，以纪念于1921年问世以来，品牌所走过的第一个百年。全新的图案版本旨在致敬伟大的OttoCilindri车型（中文意思为“八缸”）——品牌有史以来最引人注目的赛车摩托车之一，诞生于1955年，时至今日仍代表着Moto Guzzi创意和技术能力的典范。它独特的哑光涂装极具魅力——灰色的油箱和棕色的鞍座，搭配侧板和前挡泥板上华丽的绿色暗影。油箱上的雄鹰图案和侧板上的型号铭牌均以特殊的金色打造，使车辆外观更显别致。

Moto Guzzi V7 Special

该版本最为全面地承袭了初代车型的精神。经典优雅，配有众多镀铬部件和明亮炫目的图案。Moto Guzzi V7 Special重新诠释了座椅下方侧板上的经典彩色条纹，新的色彩与油箱颜色相得益彰。辐条轮配有抛光槽和黑色轮毂；模拟仪表盘由双圆形显示器组成，标配全新镀铬钢制乘客把手。照明系统包括LED转向灯和尾灯单元，同时继续保留经典的卤素前大灯。V7 Special还配有铣削气缸散热片和专用的棕色座鞍，以多处细节彰显其初代车型的古典优雅之风。可选绅士蓝和休闲灰两种配色方案。

Moto Guzzi V7 - 主要技术参数

	排气量			853cc
	缸径与冲程			84 x 77 mm
	配气结构			双阀门，配轻型合金推杆和摇臂
冷却系统			风冷
	车架			ALS钢制双摇篮车架，带可拆卸元件。
轴距			1,450 mm
	拖拽距			104 mm
前悬挂			Ø 40 mm伸缩式液压前叉，行程130 mm
后悬挂			压铸轻型合金摆臂，带双预载可调弹簧减震器，行程120  mm
前制动			Ø 320 mm 不锈钢浮动刹车盘，Brembo四活塞卡钳
后制动			Ø 260 mm不锈钢刹车盘，双活塞浮动卡钳
前轮辋			轻质合金， 轮胎100/90-18"（Special配辐条轮）
前轮辋			轻质合金， 轮胎150/70-17"（Special配辐条轮）
长度			2,165 mm
高度			1,100 mm
离地间隙			157 mm
	油箱容量			21 L（含4 L储备容量）
整备重量			218 kg（Special 223 kg）

V7 850 Stone 首发尊享价：

人民币99,900元起

冰蓝色

金属橙

哑光黑

V7 850 Special 首发尊享价：

人民币106,600元起

休闲灰

绅士蓝