女骑士的贝纳利幼狮250实际使用体验解答

众所周知，贝纳利幼狮Leoncino 250这款车长期存在于“预算两万元内”、“新手小白的第一辆车”、“排量250复古车”等诸多榜单之中。
因此许多预算不高、技术萌新、看重颜值的朋友，都会将小狮子纳入自己的选择范围内。一零也是如此~
从萌新小白角度来看，各种机能性的参数与改装其实算属于知识范围外的内容，需要一定的了解才能进行比较。什么最大扭矩啊、前后避震器啊、单缸水冷电喷啊~实在令人头秃！
那么一零将 从最最最浅显的几点 对萌新选择贝纳利幼狮250的疑惑 给出实际使用体验解答~

能否踩到地 是许多女孩子选车时的重要参考标准。
以本人为参考，净身高166.6cm，腿不是很长（没有胯长数据 因为没有测量跨长的标准位置），
穿普通帆布鞋板鞋可以双脚半个脚掌着地。如图。

穿跟高4.5cm的靴子 可以双脚完全着地，甚至还能xue微屈点膝！
2cm的差距 就是如此的不可思议。如图。

小幼狮座高785mm，我见过160cm小姐姐努力踮着双脚脚尖也照样骑的，
还是建议身高165cm以下的小姐姐们还是去试驾一下再决定~
以及180cm以上的小伙伴可能会有骑狗的感觉！~

链条不响就不是小狮子了撒~....言简意赅：没有。
我的车是19年4月产，所以新车直接换了小飞，对于原车的响动并无感受。
（后续官方召回过一次，免费换了链条等一系列套件，只能说比之前好但也没有完全好）
对于链条异响问题，我觉得是这样的。如果小狮子是你的第一辆车，那么你就不会有比较，直接接受它的响度即可。 毕竟因为对于新手来说，不异响是什么样子 你也并不知道呀~
而如果你曾有其他摩托车的驾驶经历，那么对于小狮子的异响就会有对比，可能就会觉得它很吵了。
或者也可以告诉自己，戴上头盔放着歌，那我就听不到了~

不过车牌那确实是响。前挡泥板和车牌的缝隙可以通过 粘贴3M胶或垫硬纸板 来解决共振造成的响声。
我的前挡泥板找师傅帮我加的硬纸板，有所缓解。
烟头什么的就还是别往里塞了吧...

总体来说，在更换小飞后，我觉得是可以接受的程度。现在骑行过程中偶尔会发现“欸好像今天要响一点喃”，拉一拉似乎声音又回去了。
如果你是一个介意链条异响的人，真的建议试驾直接体验后再做决定。
毕竟选择了小狮子，你就是聋的传人~~~~~~~~~~

我的边箱/边包 是在淘宝上买的，直接寄给了我买车那里的老板，找他帮我上完牌安好了才去取的车。图个撇脱！
1000元左右 含边箱支架 + 两个边箱 + 两个水壶包 + 保险防摔杠
边箱其实不是特别能装，我平时一边放雨衣，一边放长护膝和手套，一些零碎的杂物。
箱子内层内侧会有支架的螺丝，相当于有个障碍物，放硬质的东西其实会被挡住。
对于女孩子来说，其实储物功能还是hin需要的~
水壶包可以取，也可以调整高低位置，稍微有一丢丢挡转向灯，但也还好。
边包通过包包内部的钥匙孔 也可以直接取下~（有送背带，箱子能取下来背着走）

另外看了一下有长途摩旅的小幼狮，加装了尾箱或三箱的，主要为长途旅行装行李。
实用度是有的，但个人觉得不是特别好看，显得尾巴异常沉重，和车不是很搭。

我之前有一篇文章专门写过贴膜过程，后续会补发在汽车之家摩托车论坛里。
反正就是汽车贴膜店贴的，500-600元可以接受。
最狠（hei）的店，我遇到过报1400元的！
多比价！多比价！多比价！！！！
提醒：改色是需要去当地车管所备案的。
顺序：原车去上牌 → 改色 → 去备案

抖！
一零作为一个没有方向感的绝对路痴，离开导航基本上就去不了任何地方。
上路2个月摄像头里开始抖满灰尘，3个月不到就开始尽情摇摆了~
所以在花费了500元更换了手机摄像头之后，直接使用了备用手机做导航。
真的，常用手机还是放兜兜里保护好了！
我打包票手机摄像头会震坏，现在还没坏的话总有一天也会坏滴~
偶尔手机支架螺丝没拧邦紧的话，还可能会被抖松...

有一次在路上我手机直接从支架上抖飞了，顺着油箱滑下来 被我以迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当之势一把摁住！也是惊吓满分的体验。
体感的话，2、3挡手臂偶尔都能感觉到震，刹车之后没退挡直接加油的话，脱挡的震感真的是后视镜震得啥都看不清了。
防抖不够号的行车记录仪 安在后视镜架子上 也会震出重影。

我一周有6天需要通勤上下班，家和单位距离7.3公里，通过成都的城市主干道天府大道往返。
不在成都早晚高峰堵成狗的城区里的话，那是真的通勤便利！~爽翻~巴适得板~
毕竟我长期混迹于天府大道和华阳地区，通勤时间也避开了早晚高峰，
基本上7.2公里的距离，匀速50-60，无车安全路段 极速能达90+。
常规操作，奥利给！
进城会累点，堵车的时候也不会换挡过于频繁。
长途最远只骑过往返200公里，感受是能骑下来，但跨痛！
其实哈罗上也能看到有人骑小狮子进藏过，所以还是看个人承受能力吧。

偏硬，我一个女孩子 一般在20公里路程后，下车会觉得跨累。
坐垫最低点在基本就算是靠近油箱的位置了，所以骑久了人还是会往前滑的，
所以怼蛋情况对男孩子来说应该还是存在的，但一定比川崎Ninja400好哈哈哈哈！
复古车那确实就是不费腰，拉极速的话（注意安全）要趴也是能趴下去的。
坐垫可以在网上购买改装坐垫。比原车削薄2cm的，价格200+，或比原车加厚2cm的，价格400+。
我没改，因为腿长了不起。

我怂，没拉过，最快只跑过表显132，结果给我手机支架抖松了，赶紧松了油 把手机保住了。
据其他摩友介绍，表显150+，实际130+。看到的数据大约在134-138之间。
快乐表是真的快乐表：
日常超过70码之后，都差不多会有8-10的快乐加码。
朋友们，还是管住右手注意安全哈~

常有小姐姐在各种社交媒体上问我，说自己还没考证/刚拿驾照，选小幼狮合适吗？
我觉得小幼狮的一大优点就在于“新手友好”，作为新手小白的第一辆车是非常合适的。
学习摩托车驾驶需要时间，需要经验，需要心理素质，也需要良好的驾驶习惯与安全意识。
（特别是防御性驾驶、弯道圣经、车祸集锦，都值得学习和警醒）
这三年上遇到了很多危险驾驶的汽车，当然也有个别瞎比乱骑的摩友。
经验，是让你可以安全驾驶的能力，而不是让你可以在路上骚气S型蛇皮走位的资本。
永远、永远、永远不要做为摩托车丢脸的人。

对于摩托车小白来说，车轰油的声浪好听与不好听都只是一个概念性的东西，
当然它本身也是一个带点主观能动性的偏好~
作为单缸车来说，小幼狮的声浪就一个字：好听！
特别是当你将小狮子的声音与其他单缸车的轰油声进行比较之后，就会发现，
小狮子确实好听。~
至于改装方面，我确实不太懂，也不太想尝试，毕竟我不追求这个所谓的“炸”。
再加上改了排气之后，我真心会嫌弃它太吵....

似乎是有一点耗油？根据我几次散乱的小熊油耗记录 ：
大约在3.5L—4.0L / 100KM，0.24-0.35元 / KM左右，平均250KM加一次油。
被朋友说“你那么小个油箱又加不了多少，对你车好一点嘛”，从此踏上“95加满”之路。
油箱12.5L，亮灯之后加油一般加10L＋。
按19年5.99元95号汽油的油价，每次亮灯后加油也就不到60元，
按22年9.73元95号汽油油价，大概不到90元。
每次排队付钱比起别人的4、500就感觉小狮子可省！
BUT！小幼狮最后两格油表是真的不准！不准！不准！不准！不准！相当的不准！
油表最后一格开始闪了之后，短期内一定会跳回2格油的，然后不断反复秘技：左右横跳！
以至于你完全无法判断这最后一格油大概还剩多少。
正常油表亮了再跑个10公里左右，大约需要加9.3L。而最后一格油常闪了之后，非堵车市区都还能骑上个20+公里，我感觉随时都要在路上熄火了的程度再去加 加得到11.5L。
（我的通勤时间属于非早高峰及晚高峰开始前，数据仅供参考）

幼狮250采用国际6挡，仪表盘有数字挡显及单独的空挡提示。
空挡在1挡和2挡之间。向下踩进1挡，骑行中再向上抬过空挡进2挡，继续升挡就继续向上勾。
6挡后不能继续勾，1挡后也踩不动了。
其实我自己感觉新手对挡显的依赖性还是挺高的，从加速升挡，到减速降挡，
刚开始骑车的时候是真没概念自己挂到几挡上了。
虽然很多大哥们都跟我说不要依赖挡显，也不要跟据车速判断换挡而要看转速，但我直到现在升挡前都还是会确认一下现在的车速和挡位嘿嘿嘿。
偶尔还是会出现1挡升2挡没挂上，在空挡干轰油的情况。

其它车型的摩友骑小狮子，普遍会发现两个特点。
一个是 1档松离合一点点 车就会有动力，不熟悉的人常常离合会松快了 起步一耸就熄火。
一个是 减速停车后，从2挡踩回空挡有点难 偏紧，不是踩不下去空挡就是直接踩进1挡。
解决办法是，你在红灯停车前滑行移动时从2挡踩空挡就很轻松，但如果你完全停车后再踩就会有点难挂。
总体来说小幼狮的挂挡是比较合适的，不会太硬，女孩子都完全轻松踩。
只要不过分在意仪表盘上的数据也还是不会影响骑行滴。市区内骑行也不会过于频繁地换挡。
我前两次保养时，师傅应该都对链条和挡杆进行了一定的调试。
但用一用挡杆似乎还是会变得更晃，所以还是需要时不时关注一下挡杆的使用情况。

飘！！！！！！！飘是真的飘！！！！！！！！！！！！！！！！！！
考D照之前我是不太有“横风”这个概念的，毕竟开汽车铁包肉的时候关上窗户真的没太觉得有影响。
但是！自从开始骑车并路过天府五街那个过府河的桥之后，我真的切身感受到了横风竖风斜风乱七八糟乱刮的风！！！！！
小幼狮自身整备164kg，属于我自己扶不起来，但大风一来就开始飘的程度。

以下横风行车小知识建议全文背诵（谁要背啦）
横风的危险：
横风的作用是随车速的提高而加剧的。在从隧道驶出的瞬间、驶向风力贯穿的桥梁、高路堤、有时间短而风力强山风的山区，由于风速和风向的非连续变化，吹动车辆偏离行车路线。
如何应对横风：
车辆遭遇横风时不能迅速向逆风方向转向，应该手握紧方向盘/龙头，稍微向逆风方向修正，并慢踩刹车，逐渐减速。
（或者增加自己的吨位？哈哈哈）

小幼狮的甩泥程度应该是相当卓越的~
在雨天和雨后湿马路的路况下，即便是穿了雨衣，也必须要把长发和帽衫的帽子藏进雨衣里，
不然泥水最高是可以弹射到肩膀位置的。
我的BMO书包 真的承受了很多...
不过我知道没有尾箱的车应该基本都要甩泥上身吧，所以建议还是雨天就别骑车了。
甩泥都不说了，怕打滑啊。

在日常通勤过程中其实影响不大的。
如果你有一个车队同路长途旅行等需求，可以选择加装双闪、射灯、风挡。
路边临时停车，其实转弯灯即可。
唯一一次我在三环上，大堵车的时候看到路中间有一个草包，原本我是想停下来捡去路边的，
但因为没有双闪怕后面的车get不到我要停车，觉得太危险了而放弃。
只能说紧急情况下，既然没有双闪，还是保障自身安全为先了。

在2019-2020年，我都觉得非常多！
至少那两年在成都的马路上我遇到最多最多的几款车，其中就有小幼狮。
当年我们单位20多个骑车的小伙伴，有3台小狮子。一起骑车的朋友里，小狮子和KTM的数量也是最多的。
所以说大众认可度还是很高的~
最近两年应该是比例有所下降的， 最多的还是KTM小橘系列、川崎Ninja 400、春分SR250。

对不起，只会拐弯。这题不会，下一个！
（我认识的摩友里也有小狮子满胎的）

载人的话我会觉得整个后座会变得非常非常沉！甚至有点跑不动的感觉。
但别人用小幼狮载人的话一样跑得飞起。
看来主要还是我怪我太怂.....
额外提一下：安了边箱之后对载人的影响。
其实边箱的位置是在后座乘客的大腿之下的，所以其实不会挡，
乘客的腿子能靠在箱子之上，
后脚跟也可以踩到后座的脚踏（略被箱子角角挡一丢丢 问题不大）。

成都是一个局部限摩的城市，并且不可以骑摩托车上高速、高架桥（特别是二环高架）以及进三环内。
你了解1344就知道，进城很容易被三菜一汤（当然现在是1分100元了）。
成都法规的问题，我们不好说太多，只能是 遇到了 就法院上诉吧。
我现在尽量不骑车进城，骑是可以骑，不过按成都的规定来说，是这样的：

那成都的骑行环境，我觉得是不错的。
前两年路上遇到陌生摩友会给我竖大拇指的很多很多~大家都很关照我。
最近两年确实摩托车数量陡增，好像也不太需要那种认同感了。
汽车司机里对摩托车有偏见的当然也不少，遇到了还是需要冷静面对。
但我还是热爱在成都这座城市里骑车的，只要不遇到1344的事（摊手）！

做了机车博主之后也收到了很多朋友的提问，根据（我个人的）大数据显示，以上这些问题基本上能涵盖所有我收到的关于小狮子的疑问~
其实我觉得选车，首先是选出你预算内有眼缘的几款，再通过比较这几款的缺点来权衡。
没有一辆摩托车是完美的，或多或少都会有它原车就存在的无法解决的问题。
而选车，就是在这些缺点里，淘汰掉你不能接受的点，然后接受你选择那一款车所有的缺点。
在不同平台上大家的评论留言中，会有跟我一样仍然喜欢小狮子的，也会有对它非常失望的，
我们只要相信并认可自己的选择 就好了~要爱自己的车车噢！

小狮子已经陪伴我快3年了，骑行距离近17000km，
也有过被它丢在路上的经历，但更多时候依然是我最信赖的交通工具和出行伙伴。
希望未来的路上大家都快乐骑行，享受和小幼狮一起飞驰的感觉吧！~