摩托古兹宣布ADV车系Stelvio即将回归

在米兰车展上，我们看到了众多厂商所展示的新品；百年品牌摩托古兹也“展示”了旗下新车，Stelvio；只不过是以“皇帝的新车”的方式亮相在展台上的。

展台上展示了Stelvio 还没来得及的“隐身”的轮胎；前120/70-19，后170-60-17的辐条轮，与宝马 R1250 GS的轮胎规格相同。展台背景为一处山地景观，下方英文意为“即将回归”。在背景墙上方可以看到这款车的车系——Stelvio。

从定位来看，摩托古兹 Stelvio 系列与宝马水鸟 R1250GS类似；都是V2 轴传动的ADV车型，只不过古兹的V2是90°的。当然，外观上差异很明显。

如果你对Stelvio 系列没有概念，那可以参考一下2008-2016年生产过的上一代车型。摩托古兹 Stelvio 1200 8V；搭载1151cc90° 缸头横置布局V2发动机，轴传动，最大马力105PS。

万幸的是，摩托古兹的动力平台都是统一布局，所以预测起来相对简单；换句话说，布局上没有像杜卡迪那样多的额外选项。新一代的水冷90°V2动力平台，既然用到了V100曼德洛上，塞进V100 Stelvio上也是情理之中的事。

新款的Stelvio 将会以V100 曼德罗为基础；加装更长的避震，并加装行李架等配置。22款V100 曼德罗，就是在航母上开发布会的那款车，整备质量233kg，油箱容积17L，采用前后17寸轮胎。

V100 曼德罗的全新TFT仪表，半主动电子减震，双向快排，电加热手把等配置，也会大概率移植给V100 Stelvio。

回顾一下摩托古兹的作品，或许对新Stelvio 会有更多具体的yu。

1992年，摩托古兹  Quota 1000，69马力。

1998年，摩托古兹 Quota 1100 ES，69马力。

2019年 V85 TT，目前在售的搭载853cc V2 每缸2气门发动机的ADV。2021年还推出了100周年纪念版。以下为意大利摩托车设计师，Oberdan Bezzi的设计概念图。

V100 Fast Rider

V100 Vetta

V100 TTR

V100 Baja