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2022米兰展高金国产公升级V缸ADV亮相,500ADV同步展出

作者:imotor摩托车资讯  2022-11-16 3:05:00


自从三年前Brixton Crossfire500在米兰车展上亮相以后,作为同款车型GK500的国内制造商,高金这个过去主要为发动机供应商的品牌快速进入了摩托车整车制造行业,通过500这个平台,加入中排内卷,后续又开发了两款公升级车型,给国内消费者留下了深刻的印象。


2022米兰展亮相的 Brixton- Cromwell1200X


2022米兰展亮相的 MBP-C1002V


2022米兰展亮相的 MBP-M502n


时过境迁,2022年的米兰车展,高金亮相了与KSR合作的Brixton- Cromwell1200X,以及与Keeway合作的MBP-C1002V,MBP-M502n。以上的三款海外车型对应国内发售的产品分别是公升级复古车GK1200,公升级V缸巡航THOR1000和运动街车Flame500,并没有什么好谈的。


重点是这次展出了两款未在国内亮相过的新品,分别是与KSR合作的Brixton-Storr500,与Keeway合作的MBP-T1002V,这两款ADV车型让人感觉在情理之中,却又有点出乎意料之外,借助同平台扩展车型是意料之中的。


不过这次新款500ADV的设计风格实在是很独特,有些难以预料,既不是鸟嘴,又有一些复古风格的融入,而且高金居然公升V缸平台出的第二款车居然是ADV,它或将成为国产最大排量ADV。




01 500级别超个性ADV



2022米兰展亮相的 Brixton-Storr500



很多人说这台Brixton-Storr500有点像蚱蜢,可以说它突出的头部确实有种仿生学设计的感觉,不过评论最多的还是它在车头设计风格与胡思瓦纳 NORDEN 901的相似,但是在很多细节上Storr500还是有自己的设计,譬如在环抱油箱左右两面和油箱上方,都加入了工具包的设计,也能固定一些小物品,并且与原厂的造型非常贴合,还采用圆型大灯和隐藏式雾灯设计。


Storr这个名字来源于苏格兰斯凯岛上的同名岩层。KSR集团的营销团队表示,“苏格兰北方崎岖不平的地形与ADV的狂野设计相得益彰”,在这一点上整车前19后17寸辐条轮加上多功能胎的设计就很贴合ADV的设定。


不过你也能很明显看到和高金500系列家族车型类似的设定,譬如这根闪亮的不锈钢排气,还有同平台500级双缸发动机,可能调教会有差异,目前还得不到具体数据,而车头巨大的TFT仪表也是一个亮点。


总体而言这是一款风格独特的ADV,这台车目前还是概念车的状态,不过以目前高金500系列在国内的售价,我觉得即便在国内上市,价格也不会超过4万元人民币,会更偏向走性价比路线。




02 或将成为国产排量最大ADV



与Keeway合作的MBP-T1002V拉力车



其实高金在国内推出的V缸公升巡航THOR1000整体的配置上还不少亮点,譬如配备了滑动离合已经日清的液压离合来提高驾驶舒适度,并且有着接近90匹的动力还有KYB减震。


其实这样看来,高金用同样的V缸动力平台做一台ADV的话肯定也不会太吝啬,MBP-T1002V的外型看起设计感是比较偏传统的鸟嘴,前脸大灯的造型也很独特,总体很耐看,是比较受欢迎的外型设计,它搭载一台997cc四冲程80° 夹角V型双缸发动机在7600转时可产生95匹马力,最高时速超过 200 km/h,令人印象深刻是在6500转时可产生102N.m的强大扭矩输出扭,目前国外展出的版本整体的动力水平要比同平台的THOR1000更强。


MBP-T1002V配备160mm行程和可调预载的倒置KYB倒置前减震。与77.4mm行程的KYB Pro-link中置后减震器,以及7 英寸的彩色 TFT仪表,配备西互刹车,座高有820mm/850mm两种选择。


此外,目前市面上大多书的V型双缸的公升级ADV的设计取向其实更偏向公路骑行,部分非铺装路面行驶,毕竟车重摆在那里,MBP-T1002V也不例外,干重已经达到了235kg,但是它也搭配了前19后17寸辐条轮毂与倍耐力蝎子胎尽量强调ADV属性,而且21升的油箱为续航能力提供保障。


如果未来在国内上市的话,我觉得以目前THOR1000的5.88万元售价,MBP-T1002V的定价不会超过7万元,这也将大大拉近消费者与公升级ADV的距离。



03 国内比国外版本更便宜






高金GK500穿越版国内售价35900元,对应国外型号Crossfire 500 X,售价6599欧元,折合人民币46115元。


高金GK1200国内售价65800元,对应的国外型号Cromwell1200,目前在Brixton的官网标注的价格是9999欧元,折合人民币73592元。


如果你看完上面,你会发现我觉得未来两款新车在国内价格不会很高的观点是有依据的,因为国内和国外同样车型,高金在国内的价格是更低的,甚至有些同款车型国内版本配置还更好,由此可见对于不同产品,无论是500级别亦或是公升级别,高金在国内定价都是更经深思熟虑。


原因除了在本土生产销售成本更低,但即便相对而言目前高金产品已经很成熟了,但是品牌的影响力不是一蹴而就的,我觉得高金非常明白这一点,他们只有稳打稳扎一步一步扩充影响力。

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