2021款川崎Ninja400评测，入门好车型

这个车型的Ninja400是以前Ninja250的型号转换模型，在排气量方面具有主要优势，他的位置仍然是入门级的车型，但其排量已经达到399cc，从外观来看，Ninja400具有非常强的可视性，整体设计前照灯的变化与上一代相比非常明显，整体设计非常饱满，有600cc的车型和高档跑车的味道。

因为是入门级的车，Ninja400在配置上比较薄了，需要提及的是包含幻灯片关闭，其他的配置前大灯从前面的卤素灯升级为LED前大灯，仪器也和Ninja650一样，采用了41mm的正叉，日清钳位和ABS标准装备。

这个数据比以前的Nig轻了250，排气量更大，整体表现更突出，最大的优化只不过是一个新颖的设计框架，车的一部分变成了引擎，上半部分的连结汽缸的下半部分通过金属板连接，省去了框架的多余重量，我个人认为这辆车是整车设计的最棒的地方，同样那个感觉也很直接，曲线中的稳定性很好，应答也是入门级车型中最好的。

动力表现直接是双汽缸399cc的发动机，最大马力45PS，但是，你可能也知道，是的，因为3C的问题，限制在135Km/h，在动力方面，以前我们测试过的泰国版本和国内版本不仅速度不同，加速性能也不同，国内版本100公里的加速实际成绩是4.99秒，泰国版本的车型是春风650黄龙600等600cc的数据，再加上4.24秒，为什么会有这样的区别呢？之后，了解到关于牙齿盘的大小，国内版本和泰国版本不同。
大牙这样做的好处是不用频繁更换齿轮，可以获得更舒适的驾驶环境，如果个人需要解锁，还是需要解锁的，这辆车是非常适合入门的车型，也带来很多快乐，相比之下，RC0似乎更普通一些。

对于前悬挂，搭载的是正立式避震器，直径为41mm，行程120mm，后倾角更大，操控更加自然。前减震充当了前泥挡支架，实现了可控的轻量化车身，后悬挂采用的是Uni-Trak单枪中置避震，5段预压可调，行程132mm。在制动方面，前制动盘直径为310mm，搭配双活塞刹车卡钳，后制动盘外径为220mm，也是搭配双活塞卡钳，ABS防抱死系统为标准配置。

Ninja400参数规格
型式EX400G
湿重（kg）168
外形尺寸（长X宽X高）（mm）1990x710x1120
座高（mm）785
轮距（mm）1370
最近离地距离（mm）140
排量399
最大净功率（kW/r/min）33.5（45PS）/9600
最大扭矩（N·m/r/min）37.2 / 8000
缸径×行程（mm）70.0x51.8
压缩比11.5±0.5
燃料供应系统FI（燃油喷射）
油箱容积（L）14
传动系统链条传动
变速箱档位数6
轮胎规格前110/70 R17 M/C（54H）
轮胎规格后150/60 R17 M/C（66H）
发动机类型双顶置式凸轮轴（DOHC）2缸4冲程水冷式
前悬挂41mm正置前叉
后悬挂中置后减震，预载可调
前刹车盘310mm单碟
后刹车盘220mm单碟

2021款川崎Ninja400与Z400一样，解除了限速135km/h这个梗，解除限速后官方数据为：187km/h，逼近200的时速，让国产大多数同级别车型都望尘莫及，而新款在外形配置上与之前一样，其次价格比老款贵了1000，售价为：49800起，综合来说新款Ninja400会给你带来全新的骑行体验。

动力方面采用399cc直列双缸水冷引擎，缸径为70mm，活塞行程为51.8mm，最大输出功率为：45p（9600rpm），峰值输出扭矩为：37.2N·M（8000rpm），通过调校使中低转速区间更易控制，轻量化车架让操控感得以提升，控感更自然，让大部分骑手可以毫无压力轻松享受骑行乐趣。