大阳VPS125，小巧玲珑的精悍小踏板

作者：汽车之家 2022-11-14 15:05:00

尽管所在城市禁摩，但依然难抑心中渴望，一直喜欢小巧精致的小踏板，作为短途出行、闲时观光的代步小工具，尤其是喜欢燃油动力系统带来的电动自行车（尤其是国标车）无法望其项背的充足动力。
起初在雅马哈禧125、本田裂行125、铃木UY125、豪爵AFR125、三阳JET SL 150之间选取，但无一例外，都一个我很不能接受的共性问题：主流合资125小踏板，后轮都是单减震，首先我觉得视觉上就不协调。三阳JET SL 150虽是双后减震，但是振动噪音太大，试驾三次最终还是无法接受。在一些125群里潜水多日，发现单减震系统开久了屁股往一边歪是很难避免的问题。所以我一心想找一个品质做工不差、外观好看、噪音振动不算太大且带后双减震的125小车。
在摩托圣地大西安观摩/试驾了以上全部车型，最后偶然间发现大阳VPS125竟然满足我对小踏板的全部预期，此后经历一系列波折，最终拿下了它。
在经历了漫长的防疫封控后，终于见到了我想念已久的VPS。

大阳VPS125体型还算小巧。从地库搬到宿舍，忙活了一晚上，猛男粉贴纸，荧光绿轮毂贴，前整流罩喷哑光黑漆营造运动感，换红色铝合金挂勾、斜边撑。
VPS125前脸显而易见的仿UY，但很多线条细节和UY很不一样，尤其是炯炯有神的LED透镜前大灯，不仅灯形好看，还真的很亮！总体外观塑料件装配也比很多主流合资125踏板好很多。可以说这是一辆仿的车，但方方面面都比原型车做的好。至于有人说大阳品质不行，好不好得看骑个大几千公里之后再说——这是一个无法辩驳的观点，毕竟几千公里是以后的事，而且至于几千公里以后到底怎么样我并不care，就是买个自已看着爽骑着爽的玩具而已，不要那么认真。

VPS125矿石灰配猛男粉贴纸还算和谐。

夜间大灯真的很亮。VPS这对大灯很加分。

深圳禁摩，在陆丰上了个牌，托运至深圳。

怎么看怎么早帅气。

这里是最让我满意的一点，后轮双侧都有减震器和支撑，主流合资车全部是单边减震，不仅看着不协调，实际用久了确实会发生尾部侧偏。

身处深圳这个禁摩城市，骑行不易。夜晚趁路上人少小心骑行了30公里，总体感觉总结一下：
1、后轮双减震！后轮双减震！后轮双减震！这一点给了我不担心尾部变形的信心。
2、VICORE 2.0轻混动系统带来的静音启动、自动启停功能极其给力，启动瞬间没有启动机打火的声音，同价位主流合资125没有这个配置。（该混动系统带来的电机动力加成效果，我倒是没体验出来，不过我并不care这个）
3、整车做工质感在同级别车里属于上游水平，但比豪爵差点儿，比同级别的UY125，裂行125都要好。但是有一说一，按钮开关和中控仪表盘的面板显得很单薄，没有质感。
4、同级车里罕见的前后双碟刹+ABS配置，价格也没有高多少。顶配还有TCS可选。
5、怠速和骑行过程的震动/噪音水平属于中等偏低水平，比铃木UY125要差一丢丢，不过还可以。
6、10L大油箱，10L大油箱，10L大油箱！
7、外观线条经典耐看，虽是仿UY，但是做了很多细节调整，总之好看也耐看，不是那种第一眼看着很刺激，越看越丑的那种造型。