2023台无极525RR新上市六天抢完

11月2日，无极在摩博会上发布了仿赛车型525RR，并通过官方商城小程序开启盲定，限量2023台，一个手机号只能抢一台，其中还将拿出一台进行抽奖。

而截止11月8日，六天时间内，所有车型已经预定完成。在还没有公布价格的情况下，525RR取得了开门红，也无愧于无极对这款车寄予的厚望和投入的资源。

从我了解的情况看，这款车的整体设计开发，是由源自欧洲的设计团队进行的，开发费用据说达到了百万欧元；而且，无极还针对这款车的油泥模型进行了风洞试验，边吹边修，每小时风洞的成本大概在20万元，这也是国内第一台在风洞内进行修改的跑车，风阻系数达到了0.53cd。而且，这款车的造型据说还不是最终状态，包括大灯、尾灯、定风翼等还会进行调整。

另外，无极还针对525RR的KE525发动机进行了专门的调教，将最高转速解锁了1万转。最大功率达到了41kw。相信很多人对这款发动机都不陌生，作为行业内最知名的机皇，它的销量达到了12万台，凭借一机之力养活了很多企业。不过，外销版本的最大功率只有39.6kw，隆鑫这算是明目张胆给自家小孩开小灶。

整车的整备质量只有 172kg，如果对这个质量没有概念的话，可以看看本田新近上市的CB400R，两者的发动机基本同源，但是后者对外公布的整备质量达到了192kg。无极整整轻了20kg。而这20kg，基本是通过更高性能的材质去降低的，包括铝合金后平叉、轻量化轮毂等。

低风阻、高功率、轻车重，也让525RR的零百加速来到了4.17秒，这个数据比本田的CBR500R还要优秀。

在配置上，525RR也算是基本拉满，其中包括brembo的碟刹、倍耐力恶魔三代半热熔轮胎、TFT仪表，以及ABS+TCS的组合。

无极525RR连价格都没公布，为何能盲定这么多呢？我觉得跟目前市场上中量级跑车稀缺有关。

跑车目前是大热市场，250排量的跑车多如牛毛，也吸引了大量年轻人购买。但当他们想要换车升排量的时候，却会发现一个比较尴尬的局面：中量级能选的车不多。国产只有春风的450SR，再加上这次无极的525RR，便宜点的大贸则只有NINJA400或者本田的CBR400R。

而这种现象的出现，或许也是隆鑫有意为知。

目前采购隆鑫KE525发动机的企业多达七八家，巡航、街车、ADV什么都有，但是跑车这个热门品类，除了某个杜卡枭外，一家都没有。所有企业采购隆鑫的发动机，都是必须要报备开发车型的。所以隆鑫除了给无极发动机在功率上开小灶之外，也可能提前把想做跑车上的选手都劝退了。

525RR上市这就像太子考学，本身倾注的资源就多，自身表现也足够优秀，加上对手都被家长搞定了，不好卖才怪！