钱江新车惊艳！SRK800街车、SVT650拉力、还有赛450

意大利的米兰车展这两天正在热火朝天的进行着，作为贝纳利的兄弟车型，QJMOTOR也在异国他乡的国际大舞台，展示着自己的各种车型。其中有几款车型从未在国内公开露面过，包括全新V缸拉力、大排量的街车等等。

SVT650拉力

QJMOTOR首款V缸拉力车型，SVT650在米兰车展首次展出，与当初在工信部申报的外观基本一致。类似拉力赛车的全新外观风格显得格外硬派，同时得益于V型双缸的布局，这台车看上去要比并列双缸的车型更窄。

QJMOTOR将V字型的特色也融入到了新的车头当中，独特的上下堆砌式设计，搭配两对个性的日行灯，这个辨识度在国产车型当中，绝对是鹤立鸡群的存在。新的设计摒弃了ADV车型标志性的“鸟嘴”，平头的造型确实也很符合拉力赛车独有的风格。

据悉，这台车配备了一个20.5升的大油箱，这个容量在同级别车型当中比较有优势。从图片当中不难发现，该车还有配备7寸的全彩TFT仪表，家族化的背光按键，原厂的手把护罩等等。

作为一款硬派风格拉力车型，该车配备有前19寸后17寸的钢丝辐条轮，但轮胎却是玛吉斯的公路胎，并没有采用越野性能更好的龟背胎。SVT650原厂自带护杠、发动机下护板，整备重量达到了219kg。

刹车部分，前双浮动盘+Brembo径向四活塞刹车卡钳，后单盘+Brembo双活塞卡钳，前后均有ABS防抱死功能。减震部分，倒立式前叉和中置后减震均支持调节功能。

根据展台上看到的相关数据，QJMOTOR SVT650搭载了一台，645cc排量的V型双缸发动机，最大功率56kw，最大扭矩65Nm。虽然很多人猜测这台发动机和铃木有千丝万缕的联系，但是这组数据是要略微强过DL650的。

SVT650和目前的骁系列截然不同，作为QJMOTOR V型双缸平台的首款拉力车型，SVT650开创了全新的设计风格。在笔者看来这个新的车型，或许也会开创一个新的家族，后面应该还会基于闪300的V缸平台，推出全新的入门级拉力车型。

SRK800街车

在米兰QJMOTOR的展台上，还有一款全新风格的大排量街车SRK800，不过遗憾的是这款车并没有在现场公示参数表，在查阅各种国外媒体报道之后依然未果。从外观上看，SRK800并没有采用目前的追系列家族化设计，这种全新的风格确实能够让人眼前一亮。

不过根据各种零星的报道和猜测，这台SRK800的发动机排量将超过850cc，而且似乎是基于贝纳利752S的动力平台而来，但是具体的数值没有公开。从图片上看，该车配备了马祖奇的倒立式前叉，Brembo M4.32的径向刹车卡钳，前后转向灯均被包裹在导流罩当中，而车架和后摇臂与752S也相差无几。

来自现场的图片，SRK800旁边的展架上确实没有相关的参数表。而且这台车在米兰亮相之前，在国内没有传出任何消息，不过可能在米兰车展之后，SRK800的后续消息会陆续传出来。

SRT800拉力

骁750的升级版，骁800的实车也在米兰进行了展出，这台车搭载799cc直列双缸水冷发动机，最大功率从65kw提升到71kw，其他部分的变化不大。而去年已经申报完成的骁800，目前还没有具体上市的进一步消息。

SRK450 RC

最后一款要说的新车是SRK450 RC，应该就是赛450了，不过这个外观和工信部申报的不太一样，感觉更像贝纳利的Tornado系列。关于这款车也没有找到更多的相关消息，图片是小编从一闪而过的镜头当中截屏下来，虽然旁边有参数表，但是根本没办法看清。

这台车采用了单摇臂的设计，但是排气管并非是隐藏式的，侧排气的造型让单摇臂挡住了大部分轮毂，而且仔细看的话这个排气管似乎有点眼熟。相比外观，它的发动机更值得关注，根据之前申报的数据，39kw的最大功率，169kg的整备重量令人期待。