关于重庆车展CUB引发的一系列改装玩法与深思

众所周知，世界最被熟知的小型机车HONDA CUB一直处于王者阶梯，从送货到通勤，从改装到旅行，它几乎都能办到，似乎唯一做不到的就是进入国内市场（遗憾至今）。所以才有各大厂家研发类似CUB的车型来弥补市场空缺。

而且随着越来越多的人开始用幼兽做一些本田自己都想不到的绝活（zuo），上山下海一度成为了CUB的代名词。本田受到玩家的启发，再加上挣钱的欲望，终于这两年针对探险家发售了CUB CT（下图左1）和CC（下图左2）两个偏向越野风格的版本。

变款幼兽的到来掀起了一阵狂热购车风暴，毕竟这么多年了幼兽几乎没有官方大改过。开发新款的玩法成为了玩家们的首要目标。大量骑士驾驭着这台号称City Hunter的小家伙玩起了露营，顺便还衍生了漫画作品。

无与伦比的装载能力在CC与CT上进一步得到提升，甚至你可以带着可爱的后座，侧面挂着双人帐篷，为爱出发。当然，孤独的改装玩家不甘落后，在短短的一两年内，大量 用CC与CT为胚子的改装作品络绎不绝。

偏向废土风格的一般都是欧美那块儿的绝活。他们喜欢将车整体黑化，在视觉上令车身收紧，风格比较硬派，也喜欢动不动就飞个5米大坡或者抬头摸个地板。

Baja风格驾驭一切的玩家大有人在，从猴子到踏板，从幼兽到ADV，没有一个是双灯解决不了的。独特的大眼让硬朗的车身上增添一些呆萌元素，一般都是内心戏多多的玩家真爱。

现代风格是年轻人的最爱，他们受够了老派复古改装的玩法，也懒得找人敲泥瓦，用精致的CNC配件增添细节，有时候往往更加令人沉醉。把幼兽改成一台ADV貌似是不错的想法，而且它确实比三箱还能装。

是的，还有些更夸张的改装玩法。比如，让它从弯梁车变成跨骑，然后再给它改成Scrambler，再加上一些标志性的改装，例如高位短泥瓦、大雁把、越野脚踏等等，这样你就能拥有一台装载力爆表的复古攀爬车型了（套娃）。

而正是这些多到发指的改装风格，不管是胡闹的瞎改，还是一本正经的风格化，都说明了幼兽对于那些喜欢改装车的玩家是充满无限魅力的。虽然很遗憾本田并没有引进幼兽，但此次的重庆车展，还是有相似新车型出现，拿来改着玩也应该不错。

这是此次参展的宗申Yami猎装版，虽然国内做幼兽款车型的厂家很多，包括正常版本的Yami都是以原本普通版幼兽为基础生产的，而这台猎装版的造型和其他几款相比，外观更贴合。

轮胎加宽，而且不是令人眼晕的72麻花辐条圈...原厂即侧出排气，再进行更越野向的改装上，就能省下不少花费与心思。

两侧原厂带车架加强梁或者说是发动机保护杠，下面还有底盘护甲。不需要太多改动也可以简单的进行林道玩耍，去露营肯定也没什么问题。当然，也可以像国外那样在护杠上加装外杠，再配上射灯或其他挂载配件，就能更加饱满。

Yami目前口碑在国产CUB圈内还算不错，但猎装版还没正式开售，具体骑行如何也不得而知。我们只是看到了车展上它的样子，不由得心里有了些想整一台改装玩玩的想法。不过有一说一，看多了常规CUB，来一台硬核一点的“野生小兽”也确实能在车友中间炫儿起一片波澜。最后，希望宗申能给等待与期待的玩家们交个好作业，让喜欢它的朋友玩的更开心。